来源：贵阳市生态文明建设委、贵州省政府采购网等 贵阳楼市网综合整理发布
地铁1号线，渐行渐近。
紧邻这条城市发展的交通干道，却还是有着相对落后的棚户区。
地铁阳关站旁的棚改项目，也是逐步的提上日程。前两天省政府采购网发布“观山湖区金融中心棚户区改造项目”政府购买服务采购需求公示。
项目服务采购预算超25亿元，涉及2000多户。服务内容包括房屋征收、土地征收、房屋拆除、安置房筹集、公益性基础设施等。
其中，项目总投资估算17亿元，其中工程费用为77993.83万元，工程建设其他费用为75627.6万元（含征地拆迁费7亿元），基本预备费为4181.07万元，建设期利息为12197.5万元。
政府购买服务金额暂定为256350.33万元（约25.6亿元）。最终投资总额以观山湖区财政或审计部门审计确定金额为准。
采购内容具体包括常规的：
房屋征收：严格按照房屋征收（搬迁）方案开展棚户区征收安置工作，按程序与被征收人签订房屋征收（搬迁）协议；
土地征收：严格按照国家土地征收标准执行，按程序开展土地征收相关工作；
房屋拆除：负责对拆除范围内所有建筑物及附属物的拆除、清运、清扫等工作；
安置房筹集：严格按照房屋征收（搬迁）方案及房屋征收（搬迁）协议，对需要进行实物安置的被征收户，建设或购买等方式筹集安置房进行实物安置；
公益性基础设施：棚改区域公益性基础设施改造。
关于项目地块的具体内容，本次的采购需求公示文件提及不多。于是查找到该项目于2017年1月初，审核通过的环评文件。
根据当时的环评文件内容显示，项目的建设单位是“贵州众磊建机房地产开发有限公司”。
本项目位于贵阳市观山湖区 210 国道与观山东路东北角，北侧为林城东路，东侧为贵遵高速公路，南侧为规划道路，西侧为国道 210，项目紧靠公交车换乘站。
按照最新的地铁站口来看，项目也是紧邻一号线阳关站，也是与上寨新苑携手，共同和对街的美的林城时代，对半分享地铁站的红利。
金融中心棚改项目区域示意图，仅供参考
而在具体的用地出让方式上，环评文件显示，该地块为熟地，由政府拆迁后交予企业使用。
具体而言，则是参照老湾塘一、二期安置房建设用地划拨给建设主体的方式，将本项目建设用地行政划拨给项目建设主体单位，实施安置房开发建设。
项目地块内，恒霸药业公司、老旧居住建筑、贵阳市公安局交警支队六大队及建机子校由政府拆迁后交予企业使用。
这块场地上比较明显的一个特征，就是既有保留的住宅，又有新建的住宅。
根据环评文件，场地现状为恒霸药业公司位于场地北侧、老旧居住建筑主要集中于场地南侧、贵阳市公安局交警支队六大队位于场地西北角、建机子校位于场地东南角、5 栋保留建筑位于场地中部。
由于建筑较新，拆除会造成重复性浪费，并且安置建筑内 220 户居民代价较大，故本项目保留 5 栋建筑。
此外，粗略的阅览后发现，2017年初的环评文件，与本次服务采购需求公示相比较，关键的技术指标上存在一定的出入。
2017年“项目环评”
上述红线中的几个指标，在本次需求公示中显示如下：
金融中心棚户区改造项目总用地面积77879m²(116.82亩)，建筑占地面积为18943.2m²，总建筑面积为338028.7m²，其中新建住宅面积为33368.6m²（共安置2018户）。
可以看出，本次采购需求中的安置户数，比2017年项目环评文件中的2016户增加两户，达到了2018户。
然而，按照本次的文件来说，新建住宅约3.4万方，如果需要安置2018户，那么户均（约3.5人）面积仅为约16.8㎡。
照这样来理解的话，家家都得睡大通铺才够吧？
总体上来看，本次需求公示文件中，可能是误将配套用房面积，标识为新建住宅面积，这也导致其他多个指标出现连带的误用。
棚户区域内遥望对街。
回过头来看，贵阳城市的高速发展过程中，还是不乏这种置身棚户之中，遥望对街高楼大厦的视角。
贵州恒霸作为区域内的药业企业，正大门就在交警队的边上。外观看上去还是和名字一样，威严肃穆。特别的，这样工艺的石狮，现在也不多见了。
一路往北走，就能来到210国道和林城东路的交叉口。由于棚户区坡地高差较大，目测起码有个15米的样子。
站在崖口上放眼远眺，颇有一种“对望金融之巅”的既视感。不过，这两天的跌幅，估计大伙们脸上都有点灰。
继续往前走，就可以绕到区域的北面。这里基本上就是一些菜地和空置的房屋。
区域内也是有相对成型的“建材小区”，目测是六层左右的步梯房。
小区环境整体上比较僻静，汽车出入应该都是东南侧的一条道路。
由于是下雨天，出入该区域的道路，坑坑洼洼的地面，还是有些积水。
这里还可以看见红砖房，浓烈的怀旧感扑面而来。当然，还有厚重的城市间的时空差异。
目前区域内的居民，基本上步行500米的样子，到了210国道边，就有公交车站。
对于棚改项目来说，此处的区位规格也是比较高了。多条干道就在周围，更是毗邻一号线的站点，交通十分的便利。
未来，这里可能会迎来这样的改变。
按照环评文件显示，本次棚改项目主要建设13 栋（15 个单元）住宅楼、1 座幼儿园、配套用房及地面配套设施等。
本项目用地为 R21 地块，西侧与 B2 地块紧密相连，项目通过四侧与城市道路相连。
总体设计既考虑到整个棚户区的协调统一，也在空间结构上保持一定的独立性，方便以后的使用和管理。
整个地块通过建筑布置，形成半围合式的内部空间，细致的绿化景观营造出舒适的居住场所。
提示一下，本文引用的环评文件，距离本次的采购需求出台，已经约时隔1年9个月。上述引用的文件可能存在调整，相关内容仅供参考。
接下来，又到了花絮的时间。
地铁一号线的开通也是愈来愈近了。看了一下公示的相关票价，阳关站起步价都是2元，基本上5元钱可以坐到老城区。
和公交比是贵点，但是比打车可是便宜多了，关键是快啊。还有一个前提，想上车的时候都能挤上去。
贵阳地铁1号线的媒体运营商，也是终于揭晓。
原以为会是本地的玩家，但是仔细看来也是另有来头。这家拿下头筹的公司，应该同时代理南宁和昆明的各2条线路。
明面上来看，具备一定成熟的运作经验，成为其胜出的一大优势。作为贵阳的首条线路，找个熟手合作，也有利于培育轨道媒体的市场。
记得当初招标时，一号线媒体总代的资本和收益要求，也还是有点醒脑的数字。
不过，按照目前的操作来看，贵阳地铁各条线路的广告代理，应该会是相对独立的招标。
反正赶在1号线全线试运行之际，可能大伙也是要做好准备，迎接“贵阳地铁 首发广告”。
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