如果要提世界上最长寿的跑车，宾利欧陆GT应该算是其中一辆。
上一代的宾利欧陆GT早在2003年就推出了，十几年间机械方面经过了无数改进，例如2014年换上了全新的V8引擎，2015年可闭缸功能的6.0T W12双涡轮增压，但它的外形设计还是原来的风格。
不过没有人觉得现款已经上市了十多年的欧陆GT会落伍，特别是在2014年推出了4.0L V8双涡轮增压车型以后。而且开起来驾驶性能依然迷人，甚至还是宾利在中国卖得最好的车型。
世界上没有落伍的劳斯莱斯、也没有过时的宾利。
全新一代的宾利欧陆GT还是来了。去年这个时间，当宾利发布这辆新车时我第一个印象就是——这辆车太漂亮了。
甚至上，经常看到法拉利、保时捷一些新车发布，但这种感觉都没有欧陆GT来得那么震撼。对我来说，这辆车的设计几乎是完美的。找不到什么语言来形容它——优雅、奢华、性感、运动，还是精致？
全新欧陆GT目前只有一副W12引擎，未来的V8车型什么时候会进来？在采访时我把这问题抛给宾利的时候，对方的反应只是神秘地笑了笑——无可奉告。
不过无所谓了，欧陆GT W12中国售价321万元以上，未来的V8的售价也不是一个小数目了。反正我也不准备买，你看我是差那几百万元的人么？
欧陆GT W12版搭载一副6.0T W12双涡轮增压引擎，其最大输出为635马力，涡轮增压下峰值扭矩达到900Nm！配合全新的8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间将缩短至3.7秒内。最高时速可达333km/h，欧陆GT仍然是世界上最快的四座位GT。
不过试驾中宾利一直没有详细谈过这副8速双离合变速箱来历，你知道超跑领域包括法拉利、保时捷、AMG GT之类都已经采用双离合。因为去到这个级别的超跑，双离合几乎是提升性能的唯一选择，比它更快的也只有赛车上的序列式换挡变速箱了。
不过对于宾利GT来说，一直不是和法拉利比试赛道速度，事实上也不能，对于欧陆GT来说一副平顺无比的AT不是更好么？为何会选择双离合。
如果你第一次开法拉利、迈凯轮，至少要熟悉一下操作，例如按键式换挡、换挡拨片一起往上提挂入空挡、转向灯在方向盘上……但坐进欧陆GT一切都非常轻松自易，甚至比你开走了辆保时捷panamera或者奥迪A8L要容易得多。
一切都是非常熟悉的操作界面，方向盘大小、刹车力度、传统排挡杆的换挡力度，还有那个驾驶模式选项的旋钮面积非常大，操作一目了然。
最传统的宾利中控台上方应该是三个传统的机械仪表，还必须有百年灵时钟，但在现代化大液晶屏的冲击下，经典似乎很难保留。于是欧陆GT想了一个非常有逼格革新性设计——翻转中控面板（Bentley Rotating Display），在经典的指针和液晶屏之间自由选择，通过一个按键就可以翻转过来。
6.0T W12双涡轮增压输出为635马力，扭矩达到900Nm，百公里加速3.7秒，想一下也有点害怕。但事实上是，这辆车非常容易开，它让你的感觉加速并不大暴力，加速起来一点都不会让你紧张。这也是所有宾利的特点，包括我曾经试驾过家族中调校已经算是最运动的上一代GT Speed。
这是宾利与法拉利、保时捷们最大的不同，这不是一辆赛道机器，它会让车上的绅士们优雅地加速、转过每一个弯角，绝对不允许暴力、不舒服的情况出现。
6.0T W12运转起来大部分时间是没有声音的，甚至我觉得上一代GT V8s的4.0T V8排气声浪都要响亮一些。但当你放在运动模式下，排气管就开始唱歌，这时候有点奥迪RS7排气的感觉。
但是宾利的舒适性绝非BBA可比，它又与劳斯莱斯有很大不同，劳斯莱斯魅影之类其实是专注得把舒适做得很细腻，运动方面没有刻意去理会。而宾利的车型，除了那款高高在上的慕尚，都会在运动和舒适之间找一个平衡，运动是宾利区别于劳斯莱斯的最大特点。
欧陆GT开起来不像一辆性能跑车，总之在城市里游弋与开着一辆顶级的豪华车没有太大区别，而且GT的车身非常宽，把一条行车线占着满满的。
没有人告诉你GT用了双离合，你不会知道了，因为大家常谈的什么双离合顿挫之类在这个级别是不可能发生的。不过先入为主知道它的身份后，试驾的时候你就会特别留意一下——是有一点双离合的特征。
做得最好的AT，它的换挡自然是完全觉察不到的，而且还特别得“顺滑”——给一点油跑得很快，松油后速度不会掉一下，再次给油速度平顺又起来了。而双离合会有一点“涩”的感觉，要给多一点油才肯走起来。
保时捷panamera是这样，法拉利812 Superfast也是这样。而宾利GT比前面所提的都更顺滑了，但依然会感觉到那么一点点。
但出弯后随便一脚大油门，宾利GT W12就会用响亮的排气声回报你，油门似乎还在往下压的时候，双离合变速箱已经调整好最佳档位开始加速——在响应速度上双离合真的是性能之王。
以上所谈的仅仅是宾利GT的一半价值，而另一半来自这类顶级品牌对“奢华”的理解。
绝对不止是内饰做工精致、豪华配置有多好之类。无论宾利还是劳斯莱斯，他们都拥有地球上最出色的造车工艺，例如宾利会和你谈它的真皮来自那里的牛，缝制皮革的老师傅从事这行多少年，宾利每辆成车的打造时间均超过16周，甚至达到惊人的20周以上等等。
开着法拉利，你会享受性能操控，但很少关心它的内饰和舒适，而宾利欧陆GT不一样。但如果你要找一辆高性能跑车，极尽奢华，而且非常的豪华舒适，每天都能开着，拥有在云端般品牌地位，这个世上真的只有它。
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