咱们对国产车的认知已经从本来的褴褛改为了性价比之王，对其的接受度也越来越高了。近几年来，吉祥、奇瑞、比亚迪和长城的车子在国内的销售量也是逐年升高，运用的人多了，那么被吐槽也是避免不了的，长城旗下的魏派VV7最近就被推到了风口浪尖上——一众车主以为机遇油耗和车子所显现的油耗不一样。任何传言都不会随便而来，相信这也是在咱们驾驭了一段时间之后发现缺点。那么明知自己旗下的车子有这种缺点，并且发动机油耗还高，长城公司为什么不去改进呢？前不久，一位长城内部的工作人员就说出了本相。
咱们都知道，前期的长城选用的都是国外的发动机，现在大部分车型都选用其自己的发动机，这可能就是问题所在了。自己生产的发动机，一切的精力都用在了进步功能的方面，而在油耗的节约方面却没有下功夫。其实也不能说这是长城一家的缺点，现在大部分国产车厂商也都遍及的存在这个问题。所以说，尽管国产车在功能方面都做的不错，可是在发动机的动力与燃油经济平衡的问题上还需要多多尽力。
是除了发动机耗油的问题，长城汽车的轻量化处理也是有不足的当地。长城的车子历来以用料足而著称，可是用料太考究了，反而加重了车身的分量。有的人觉得用料足的，车子才安全，其实不然。
其他，车子的分量重了，势必会增加车辆的油耗。同层次同级其他车子，在相同的路况和速度下行进车身重的车子，所消耗的油量相对来说会更高一些。比方传祺GS 4和长安CS75这两种车，前者百公里油耗为9.63L，而后者的百公里油耗，就达到了10.88L。这就是因为，传祺GS 4的车身轻，而长安CS75的车身比较重。
专业人士指出，长城汽车在轻量化的技术上尽管不够好，可是也并不是达到了病入膏肓的地步。相比那些像塑料做的日系车来说，国产的长城尽管是油耗比较高，可是车身的抗压抗撞才能也比日系车要优异的许多。并且在这里小编要说的是，并不是仅有长城汽，一家公司被爆出油耗高，许多国产车型也都有这样的问题，咱们彻底没有必要揪着长城不放。
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