林延山
任何事物存在就有他的道理，我觉得不能一棒子打死，至少不能所有路段都禁行，但根据城市发展规划需要可以部分路段禁行。
之所以禁行，很多人都理解为电动车乱停放，不按线路行驶甚至违规载客等，那么我们就以这几方面切入探讨电动车是否需要禁行。
1.乱停乱放这个问题之所以出现是因为我们城市道路辅路设有有汽车停车位，没有电动车停车位，或许交警部门认为电动车体积小根本不需要，老百姓也认为乱停方只有汽车才受到处罚，电动车根本没有车牌他处罚谁去。
从而可以看出我们基础配套没做好，公民意思不够，这就需要从基础规划和公民意思教育入手规整治理。
2.不按轨道行驶和违规载客问题，我们可以深入检查一下为什么不按轨道行驶一般都是针对三轮车上机动车道行驶而言，路上辅路大多规划的都是人行非机动车道可以相关部门都把其规划为车位，收取费用！从而挤压了人行非机动车道，这样的话人行非机动车道不够用自然有部分流量就上了机动车道，当然也不排除有故意走机动车道甚至上高架下隧道的疯子，但我们不能因为部分违法因为让那些没有违章的跟着受责吧，就像闯红灯就能吊销驾驶证进行么，是不是有点量刑过于大了呢？再者关于电动三轮车载客问题，之所以存在是有很大市场需求的，他比公交场景是其他别提月便捷可以直达并且可以拉些行李，他比出租车便宜可以有商有量的讨价，尽管市场有些乱，但代步，不能否认其活力，我们政府监管部门应该因事劝导，甚至是统一上牌归编，谁知道一个三轮车后面有多少家庭生活的期盼。所以不能一板子打死。
3.电动车有很多灵活运用，比如城区商场世面取货补货发货等就不、老年代步，残疾人，接送孩子上下学等
猴年吉祥20
电动二、三、四轮车都不该限行！
因为富人有富人出行交通工具工！
我们老百姓有穷人出行的交通工具和权利！禁行只会让老百姓出行不便！
二、三、四轮电动车都利于环保，速度不超五十码算快吗？
是不是路上看不到二、三、四轮电动车就不会有事故花？
国家统一依法管控是好！但更要考虑老百姓出行便捷
走过四季只因等你1
三轮车不应该限行，特别是电动三轮车更应该如此。
如果是摩托三轮车因为历史的原因，已经限行不好更改。但是电动车特别是电动正三轮摩托车是刚刚纳入国家工信部上牌目录的符合国家新能源政策的短途不可或缺的交通运输工具，是不应该限行的。
但是可以纳入机动车的管理轨道，对上牌、驾照、三险等问题解决掉，作为短途而言是比其他交通工具更有发展前景。只能管理不能限行。
电动车财富
大城市还是禁了吧，
一是非常不安全，三轮车每天都在机动车道上跑，有时甚至充上高架或者高速公路，为了节省时间，经常置自己的生命于不顾。
二是影响交通效率，容易造成堵车和大量尾气排放。
三，对于极个别需要使用三轮车的区域或市场，直接划定行驶区域，使之只能在区域范围内活动。
至于小城市，最好不要禁，而且最好拓宽人行横道，不断疏导，他们真的需要三轮车。
LastDreamer
大城市还可以，但小县城，农村和山区是必须要有的。中国并没有砖家们想象的哪么富，农村和小县城的大部分人很大程度上出行，打零工，干农活，走亲戚，做小买卖都依靠的是它，一刀切是行不通的，区别对待，大力宣传交通知识，引导和帮助中老年人尊纪守法，安全出行，可能效果更好。
宝179207574
众所周知，低速电动车、三轮四轮是绿色环保的交通工具，不会造成环境污染，更不会造成雾霾，所以说真不应该禁止，甚至说老年人交通意识薄弱，那净是扯淡！机动车超过60岁的老年人还少吗？说老年人闯红灯，走逆行，到大路上瞪大眼睛看看，有几个闯红灯，越线，走逆行的是老年人，再说红绿灯的时间设制，从绿灯变红灯几十秒的时间，很多老年人都走不过去，这是不是漏洞，因此老年代步车更不应该禁行，别把老爸老妈逼上絕路！
郑轩29
不应该！三轮车没有制造象汽车尾气而污染环境，它还是环保代步工具，人力蹬车还可以锻炼身体，应该保留，不应该限行。现在城市都建自行车道，三轮车可以走自行车道吧。
阿珠16888888
这要分取地域环境，若是大城市应该限行。若是在偏远农村，或相对落后的小城市就另当别论了。
在大城市若是不限行将造成交通混乱而且三轮车有许多安全隐患，极易造成人员财产损失。
在偏远农村及小城市若是限行会给人们造成许多不便，毕竟三轮车比四驱车价格便宜省油，适合经济不发达地区使用。
谢谢！
法克4681
其实上面几位朋友说的挺好了，要分地域地段，大城市可以，农村很多都是靠它来运输物品的，方便经济，稍微岁数大点但腿脚灵活的都能开，要开汽车就不是他们这个年龄能驾驭的了了，所以只能具体地方分情况管理，全部来限行不现实。
走过
高速公路上不能开三轮车，三轮车上路不安全，农村里面开三轮车，还是可以的，因为农村里面没有交警，所以很多人在农村里面都开三轮车，那对于不能高速公路上不能，骑三轮车，你们有什么看法？
