2018年10月17日上午10點20分，京張高鐵最後一根鋼樑從地面緩緩升起，在塔吊與屋頂工人的配合下，鋼樑緩緩移入指定位置，由此清河站主體結構正式封頂。 "
清河站是京張高鐵建築面積最大的車站，同時也是京張高鐵在北京地區的始發站之一，總建築面積達到13.83萬平米。車站於2017年6月開工建設，2019年6月底站房將具備聯調連試條件，並計劃2019年年底前開通運營。 "
車站採用曲面屋頂，抬梁式懸挑屋簷等結構手法體現北京古都風貌，凸顯古都古韻、新貌新顏，今後旅客從二層候車大廳向西望去，就能看到連綿不斷的西山。在表達對百年京張鐵路致敬之際，借北京冬奧會展現中國高鐵發展建設新成果。 "
除了飛馳而過的高鐵列車以外，清河站還將引入地鐵13號線、昌平線及19號線支線，支持高鐵與地鐵、公交車、出租車、私家車之間一站式換乘。建成後，清河站將成為北京北部新的綜合交通樞紐。 "
老清河站站房，是中國鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路首批站房，距今已有110多年曆史。在京張高鐵清河站的施工中，老站房恰好施工區域裡。為能把老站房包裡下來，在車站建設之初就敲定了“平移保護”的方案。 "
根據計劃，下個月清河站老站房將再度進行平移，這次將平移274.81米，挪到清河站新站房的南部，並進行修繕作為博物館永久保存。屆時，這裡將成為京張高鐵與京張鐵路唯一一處。文字來源：北京晚報 "
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