提到满大街的“电子眼”，很多司机朋友都“谈分色变”。不仅罚款还扣分，尽管很多车主使用电子导航、电子狗等设备来预防，还是无法逃过一张明晃晃的罚单···有时候大家都一脸茫然(。﹏。*)，完全不知道电子眼在哪里，违了什么规？然后分和钱就这样没了…没了…没…了…
那么我们在日常行车的过程中
如何尽量避免违章呢
一起来看看电子眼的工作原理吧
目前全国各城市使用的电子警察抓拍系统，有视频、地感线圈、地磁、雷达、激光及组合型等方式。很多城市主要使用的都是电子警察抓拍系统，也就是视频抓拍系统，在停车线周边没有任何硬件设施，依靠设备对视频的自动分析和处理，针对闯红灯、逆行、压黄线、压分道线、禁左、禁右、不按规定车道行驶等十余种交通违法行为进行抓拍。
这种抓拍系统，具有稳定可靠、号牌识别准确、检测精度高、具有复合型功能等多种优点，为执法的公平、公正，提供了强有力的保障。
一、电子眼拍闯红灯的原理:当信号灯黄闪时，抓拍系统开始启动；红灯亮起，抓拍系统开始拍照。
1.车辆车头如果越过停止线；
2.整个机动车车身越过停止线且在相应红灯的位置；
3.整车过停止线仍未停止，驶入路口或转向时(左转、右转或直行)。
由这样的3张证据图片，才最终组成车辆的交通违法证据，3张图片缺一不可。一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 警察蜀黍就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。
因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车经过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯。
二、后期处理
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
三、电子眼系统特点
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h 。
四、违章处理过程
指挥中心收到图片，会调出车辆信息，然后由信息处理人员录入，使违章车主能够进行查询。
五、信息损失问题
只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
六、拍摄范围
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
（友情提醒：现在电子眼基本上都做了升级，多了个全景摄像，大家看看很多路口都是装2-3个或者以上电子眼，其中有一个是抬着头的，那个就是全景摄像。）
七、测速点设置
根据公安部交通管理局出台的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》，使用移动测速取证设备应当遵守下列规定：
（一）在来车方向距离测速点500米以外应当有明显的限速标志；
（二）在来车方向距离测速点200米以外应当设置“前方测速”或者“进入测速路段”等交通标志。上述交通标志至测速点之间有交叉路口的，应当在交叉路口增设相应的交通标志。使用移动便携式交通标志的，应当符合显著、清晰、明确的视认要求；
（三）移动测速取证设备应当放置于路侧明显位置，不得影响其他车辆正常通行，不得无故遮挡或者掩盖；
（四）现场查处违反限速规定交通违法行为的，测速点与查处点之间的距离不少于两公里。在高速公路上现场查处违反限速规定交通违法行为的，查处点应当设置在收费站、服务区等场所；
（五）使用移动测速设备测速的，应当由交通警察操作；使用车载移动测速设备的，应当使用制式警车。
看了以上电子眼抓拍的原理，可见网络流传的那些所谓“躲避电子眼秘笈”确实不怎么靠谱，很多的方式是让驾驶员冒着生命危险去做的，在小编看来完全是得不偿失。毕竟依法守规的安全驾驶才最重要！
总结
通常，道路的限速要求主要是根据道路所处环境和交通流量需求设定的。即便同一条高速公路，不同的路段，限速要求也不相同。尤其在急弯、坡路、隧道、桥梁、匝道、施工路段等地方，限速值会有所调整，而且还会根据实际情况的变化而变化。大家在通过这些路段时，一定要注意车速！
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