丨 青海省體育局 出品丨
2014年，我辭掉教師工作開始了人力環球旅行：騎單車穿越3大洲16國，徒步穿越外高加索，還成為首位在冬季徒步穿越貝加爾湖無人區的中國人。迄今，世界上僅7人在冬季南北穿越貝加爾湖。↑
後來我騎著單車，花100天穿越了歐洲14個國家，一路還參加了21場飛盤比賽，並獲得拉脫維亞全國飛盤錦標賽的冠軍。↑
人力旅行，是一種不借助任何機動力量的旅行方式，這意味著告別汽車、飛機等現代交通工具，僅依靠自己的力量完成旅行，比如用徒步、騎車、輪滑、划船等方式。目前我已經用過騎行、徒步、越野輪滑、滑雪、滑冰、摺疊單車、滑板車和獨木舟等方式，人力旅行了四大洲的22000公里。↑
這樣的旅行可能是最省錢的一種，交通上不用花錢，吃飯是靠自己用戶外炊具解決，住宿以自己搭帳篷為主，所以實際上的花費並不多。4年的人力旅行探險，讓我在戶外探險圈有一定的人氣和知名度，所以裝備和旅行經費也會有企業資助。↑
這些年，我印象最深刻的一次人力旅行是去年冬天穿越貝加爾湖無人區。冬天的貝加爾湖是除了南極以外最像南極的地方，極度寒冷也極度漂亮。伴隨著轟轟隆隆像戰場那樣的冰裂聲，23天裡，我在零下30度的寒冰上穿越了700公里，那一次探險之旅是我第一次認真思考死亡。↑
“貝加爾湖每月都有人死去，這裡沒有絕對安全的月份和地方。”出發前，貝加爾湖已連下五天雪，最深的積雪達四五十釐米，傳奇嚮導JACK這樣警告我。冰刀沒用了，我和俄羅斯同伴只能拉著70公斤的物資徒步，如同在冰面上拖著一個成年人。↑
最致命的，還是薄冰。貝加爾湖下面暗流湧動，有冰縫、碎冰區和薄冰。薄冰肉眼很難分辨，一旦落入冰水中，若5、6秒內不能迅速爬出，就會凍死在水裡。↑
第8天，同伴Fyodor嚴重雪盲決定退出。前方是360公里的無人區，無任何通訊信號，我能一人走下來嗎？經過艱難的思想鬥爭，我決定繼續向前走。其實來這前我已寫好遺書，這是我非常想做的事，所以無論發生什麼，都無怨無悔。↑
從北貝加爾斯克上岸後，我看著夕陽灑在居民樓斑駁的牆壁上，不禁在心裡感嘆，“哇，好美的城市！”住進有暖氣的旅店後，我全身發熱，感覺全身無比舒爽。換上一身衣服，我去小店買零食。在極寒中生活了23天，我特別想喝瓶芬達，吃點重口味的薯片。↑
作為一個南方人，我並沒有很多在寒冷地區生活的經驗，去貝加爾湖半年前甚至都不會輪滑，更加不會滑冰刀。經過2年的準備和努力，我終於完成了看似送死的貝加爾湖穿越，那種感覺就像站在了世界之巔，有種發自內心的自豪感。↑
穿越貝加爾湖是我2年來唯一想做的事情，完成之後一度有些迷茫。因為小時候差點被洪水沖走，我一直對水充滿恐懼。但現在，我想直面內心的恐懼來克服這一點。於是，我開始計劃這個夏天穿越一條世界級的河流——密西西比河。↑
密西西比河是美國第一大河，被列為世界十大最危險的河流之一，強勁的水下的暗流讓不少美國人喪命於此，用無動力的獨木舟去從源頭到入海口穿越整條河流，充滿著許多不確定性和危險。↑
這次和我一起劃密西西比河的同伴是日裔美國人Kenny Kurata。他曾在51個國家跑過57次馬拉松比賽，身體素質好，耐力好，旅行經驗非常豐富，且富有幽默感，曾在南極洲劃過皮划艇。他對於自己國家最大的河也很有興趣。↑
除了少數有城鎮的地段，密西西比河總體來說是非常原始的河流，不少地方我們劃4、5天才看到一個人，一路上看到了20多種少見的動物，包括美國國鳥的禿鷹、美國短嘴鱷、鵜鶘、犰狳等。↑
河上亞洲鯉魚氾濫，當我們靠近岸邊滑行，經常有各種鯉魚在船邊猛地從水中跳出。划船時我一直有個小幻想，就是魚跳到船裡做我們的晚餐。當我們在伊利諾伊州的昆西附近划行時，一條半米長的白鰱魚果真跳到了我們的獨木舟上，被我生擒了！這下晚餐有了著落。↑
在上游漂流時，我們每經過一個河邊城鎮，都會在獨木舟裡攜帶4到5天的食物和22升飲用水。到了下游，我們一般會攜帶8到9天的食物和34升水。這樣能保證食物和飲用水基本充足。住宿方面，我們大部分時間是通過露營解決。↑
密西西比河起源於明尼蘇達州，在明尼蘇達州露營最大的困難就是蚊子，一天到晚任何時段都有很多蚊子，有時張口講話或者吃東西時，蚊子就跑到了嘴裡。那裡的蚊子特別嗜血，隔著長袖T恤，也能吸到人血。↑
在河邊露營，基本上每天都可以欣賞到壯闊的日出日落。這是最美好的時刻，只要是天氣好，每一個傍晚都非常享受。完成划行，我們先紮好營，有條件的時候也生一把火，做好晚餐，煮好熱茶。坐在摺疊座椅上，看著壯闊的日落，任何煩勞和壓力似乎都遠去了。↑
終於，經過了69天，走過3767公里，我們穿越了密西西比河。但絕不能說我們征服了密西西比河，而是密西西比河讓我們穿越了。此番三千多公里的的密西西比河漂流，我懂得了如何閱讀水，親身感受了水流巨大的力量，明白了水流的複雜性和深不可測。↑
人力探險旅行充滿迷人的未知性，讓人不安的同時也充滿了驚喜。我會繼續用人力旅行的方式完成我的人力環球40075之旅。↑
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