无论多么成功的品牌，都要与时俱进。在电动车风潮席卷全球的今天，劳斯莱斯幻影也推出了电动版，而且成熟度相当高。大家不禁要问：电动车的“明日帝国”真的要来了吗？
年上去还没有那么快。其实，电动车的发明比汽油车还要早。1873年英国人R·戴维森制成世界上第一辆有实用价值的电动车，从1900年到1915年，美国汽车市场上，电动车甚至占有将近一半的比例，但由于电动车续航里程短、充电麻烦等缺点，在与汽油车的竞争中逐渐败下阵来。
而今，由于众所周知的能源问题和环境问题，当年的失败者又重新成为了新能源车的主角，各家大厂争先恐后地上马电动车项目，好似跑马圈地。大规模汽车制造商研发电动车是大势所趋，而对于接近手工极品式少量生产的劳斯，貌似理由没那么充分。
劳斯的产量很低，一年也就是不到2000台，所以耗油的总量并不多，排放也很低。而作为劳斯的车主，就更没有必要为了省油想换一辆电动车了。“我们的目的是要对未来进行一下探索，”劳斯全球公关总监卡特先生如是说，“劳斯莱斯总不能靠那台12缸发动机过一辈子。”
的确，未来是所有品牌都要面对的问题。在我看来，除了未来的考虑外，劳斯也考虑到了竞争的需要——几个高端品牌对手的背后也都是大厂家，技术实力都很强，说不定哪一天就会冒出个新能源车，与其让对手抢先，还不如主动出击，还能赚足公众和媒体的关注。
作为世界上第一辆超豪华电动车，102EX的作用不仅是展示电动的概念，也有很大的现实意义。从2011年7月到年底，102EX将在全球展开巡游，北京是其中一站。在这次巡游中，厂方将广泛听取媒体和客户的意见，然后将在2012年初作出决定，是否要投产102EX。
无论最终结果如何，单从产品的角度来审视，眼前这辆?02EX还是非常成熟的。它不仅具有完备的电力系统，还拥有与普通劳斯莱斯幻影相同的外观、内饰、行李厢和所有舒适性功能，日常使用毫无问题。
当然，你需要在车库里购买一套充电装置。一个多芯插头会插在普通幻影油箱盖的位置来完成充电过程。如果是民用220V电压，大概要24小时充满，如果是380V的工业电源，大概要8个小时充满。
除了常规充电方式，劳斯还研发了一种神奇的、非接触式感应充电。102EX车底安装有一块大约0.5平方米的感应板，而车库的地面上安放有一块相同大小的、联通电源的传输板，当这两块板位置重合之后，地面上的传输板就可以给感应板充电。电能通过磁耦合的方式传给102EX。
这种充电方式完全不用任何实体连接，给使用者带来更多方便。它的工作效率大约是插头充电的90％，相应地充电时间会延长10％左右。充电时不需要传输板和感应板之间完全精确的对位，而且因为是磁耦合充电，可以穿透水泥，所以理论上车主可以把下面的传输板埋在地下，只要两者的间距小于400毫米，就可以进行充电。
而且两块板之间的电磁作用是封闭的，不会发散到板的面积之外，从而避免附近的人受到电磁辐射。听上去确实有点神奇，如此大量的电流通过空气就可以传输，将来这一技术如果更加成熟进步。
说不定就能将传输板连成一条预埋在路面下，实现行驶中实时充电或者直接由感应电能驱动，情形就像现在的高速电气化铁路一样，只不过这里没有轨道而已。只有当车辆离开预埋传输板的路面后才开始使用车内电能。
把一辆身长超过5.8米、体重超过2.7吨的超豪华车，从汽油驱动变成电力驱动，确实是一项系统工程。打开发动机舱，发动机和变速箱都不见了，取而代之的是电池组和控制单元。96块电池构成了电池组，通过空气冷却，总容量有77千瓦时，也就是71度电。这些电量能够支持102EX行驶200公里。
电力通过电缆传给电动机，两台电动机位子后排座椅和行李厢之间，占用了普通幻影油箱的位置。之所以需要两台，是因为每台145千瓦的动力还不足以驱动这辆劳斯，所以必须双份。
坐上驾驶席，我忽然感觉自己应该穿一身黑制服，带上白手套，像一个职业司机一样驾驭这辆劳斯。按钮启动之后，没有任何噪声和振动，电动机已经处于待命状态。踩下油门，102EX像一艘游艇一样，徐徐前行，动力充沛，但绝不会唐突，优雅到一杯水放到中控台上走山路都不会洒的状态。
试驾的路线就在长城脚下公社的旁边，八达岭附近的山路上，虽然只有短短的3公里，但已经可以领略102EX的风采。动力的输出很顺畅，虽然体重比普通汽油版幻影多200公斤，但这并没有对驾驶性能有什么影响。
由于厂家还提供汽油版幻影作对比，电动版比原本就十分安静的汽油版还要更静一些，行驶起来也更平顺，后排的乘坐舒适性似乎好得不能不能再好了。
102EX的成熟度给我留下了深刻的印象，当然劳斯不仅是一款产品，还是工艺品和生活方式的代名词。这次劳斯把很多古德伍德工厂的手工技艺都带到了北京，现场演示一辆劳斯是如何练成的。
对于试车的地点，劳斯也是精挑细选，长城脚下的公社原本是一组散落在山间的别墅群，现在由凯宾斯基改造成酒店，既有现代化的服务，又能把居住和大自然融为一体。如果你现在就买走这辆电动幻影，那可不是钱的问题了，因为全世界仅此一辆，它是非卖品。
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