李志慨
這個問題，還是仁者見仁智者見智。我國已經進入汽車時代，每個家庭的出行漸漸都離不開汽車，汽車出行給我帶來便捷、舒適的生活體驗。最近一段時間油價快速上漲，確實能讓我們感受到出行成本的上漲，比如近的出租車燃油附加費，遠的航空燃油附加費，各種和石油有關的東西，成本都在漲。油價漲得這麼厲害，確實有很多人腦海會產生一個念頭，油燒不起，我充電可以吧，我買新能源汽車嘛，家用電費一度才六七毛，再有新能源汽車廠商推廣介紹，兩三百公里只要充40到50度電，而且還有國家補貼，可以優惠大幾萬。自己想想，新能源汽車這麼多優惠，還便宜，太划算了。不過，我們還是先分析下，這新能源汽車對我們到底劃不划算。1、新能源汽車充電，是需要使用充電樁的，安裝充電樁也要幾千塊，不是所有人都有車庫或車位，充電從自己家拉線相對麻煩，而且充電電流比較大，不適合從家裡拉太長的線，不安全。公共充電樁充電1度電1塊三。按兩百公里40度電，充滿大約50塊錢。是便宜，但是可供選擇充電樁太少，想想停車都不好停，充電就更麻煩了。2、新能源汽車價格，國家是有對新能源汽車廠家進行補貼，不過按現在的趨勢，補貼力度在逐步減小，因為很多廠商都是奔著國家補貼去的，國產優惠後八九萬的新能源汽車很多，但駕駛品質達不到相同價位的合資燃油車。同樣，優惠後二十出頭的國產新能源汽車是低配，可以買一臺中級合資中配配燃油車，用車體驗過相差比較大。3、新能源汽車電池衰減問題，雖然比燃油車省去了很多日常保養的項目，省了一筆保養費，但是電池達到使用年限是要更換的，換電池是一筆巨大的費用，雖然廠家聲稱有質保，最多不過也6年或12萬公里，以先到為準，這意思很明白了，保6年，對有錢人無所謂，但平常人真的能做到6年換一輛車，我看未必。更換電池小的幾萬塊，多則十來萬，到時候車子還沒更換電池值錢。尷尬！
綜上所述，我覺得現在暫時不會有太多人選擇新能源，電池技術沒突破，能源汽車性價比不高，繼續觀望，買的人只是一種好奇體驗，真正想買來做家庭用車的，還是會選燃油車而且油價也還在大多數人可承受範圍內。
新姿態君
如果油價繼續上漲，應該會有一部分人會去買新能源汽車，但是從目前新能源汽車行業的發展水平來看，很多關鍵技術都沒有革命性的突破，續航里程仍然是一個很大的制約因素，大部分買車的人都會綜合考慮多種因素，油價上漲固然影響較大，但是普通人家用一年又能用多少油？所以我覺得在新能源汽車技術沒有突破以前，應該大部分人都會觀望為先。
白馬jh
油價的漲跌只是暫時的，油價這個因素只能影響人們在買車的時候儘量去選擇那些省油的車。新能源車在我國目前還處於起步階段，技術還不成熟，最關鍵的是二手車市場對新能源車基本上是拒絕的，以後的置換將會是一個非常麻煩的問題。所以，決定是否有更多人選購新能源車的因素，不僅僅是油價，二手車市場才是最最關鍵的因素。
