好消息！21號線員村站封頂啦！
近日，隨著最後一斗混凝土的下放，二十一號線員村站主體最後一塊頂板順利完成砼澆築，實現了車站主體結構封頂。
員村站為多條地鐵換乘站
據瞭解，員村站初期是為21號線的第一個車站，遠期是11號線的中間站，與5號線員村站進行換乘，車站南端設折返線。
車站位於規劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南，沿員村二橫路南北向佈置。車站主體全長445米，標準段寬為23.8米，地下四層車站，基坑開挖深度約28~31米。
施工期長原因何在？
員村站主體開挖以來遇到了7.8萬方硬巖，由於周邊房屋密集不宜採用爆破方式開挖，施工難度大。
廣州地鐵與參建單位主動研究，決定採取震動小、安全程度高、工藝優化的硬巖非爆破劈裂開挖施工技術：先採用衝擊迴旋式潛孔鑽機鑽抵抗線孔，然後採用高型號炮機劈裂破巖的方法。經過30個月的施工，終於實現了車站封頂。
鎮龍至增城廣場段已軌通、電通
截至目前，二十一號線土建累計完成86%，鎮龍車輛段已開通，象嶺停車場已“三權移交”，水西停車場已基本完工。
21座車站中，鎮龍站已與知識城線同步開通，19座車站主體結構封頂，剩餘1座進行土建施工；20個區間中，18個已雙線貫通，剩餘2個進行土建施工，共有5臺盾構機正在掘進。18座車站主體、14個區間和3個出入段已陸續移交機電，鎮龍至增城廣場段已軌通、電通。
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