滴滴顺风车女乘客遇害事件连续发生之后，滴滴就备受关注。近日，小编几乎每天都能看到滴滴事件后续整顿及影响的新闻，不禁感叹，滴滴现在真是“火”的不要不要的，就是不知道滴滴面对这种火是如何的心情。最近引人关注的便是滴滴深夜停运一事了，对于夜猫子越来越多的现今社会，滴滴的夜间停运无疑戳中了城市夜归人的软肋，夜间的难打车使他们不得不发声表示抗议。
不得不说滴滴为代表的网约车的出现为人们的出行带来了莫大的便利，不用站在路口等待未知，随时随地打车，还是等待距离你最近的网约车，不用担心因视觉的盲点而错过车辆。但就在恶劣事件发生后，好多人因此对网约车望而却步，所以说万事没有绝对的好或者绝对的坏。
网约车平台的确有着太多管理不规范的情况，无论是涉事司机之前已经被投诉没有被得到重视，乃至于到了受害者出现问题的时候，客服却缺乏足够的能力和权利判断事件的严重性，客服的迟缓和没有应急响应机制，让网约车企业是难辞其咎，所以全国人民似乎在舆论上都没有放过网约车平台。
现在以滴滴为代表的网约车企业开始了全方位的大整顿，滴滴全面下线了顺风车，高德暂停了顺风车业务，嘀嗒关闭了午夜场，可以说整个网约车产业是一片风声鹤唳草木皆兵，不知道大家有没有发现，最近一段时间网约车是越来越难打了，甚至于有网友发出了“滴滴死了，出租车笑了”这样的感叹，我们不得不说这样的网约车真的是我们想要的吗？
而在整改中影响力最大的可能就是夜间停运了，这也是人们所不能理解的，城市交通室主任程世东就表示，无法理解。他说：“至少我很难从安全角度理解夜间停运，因为不管是从人车的合规化、预防性的安全保障角度来看，还是从安全应急状况下与公安部门这种联动，其实都不能解释或者难以理解这种夜间停运。如果真的是从安全角度考虑这个问题的话，我感觉反而反映出对自己的这种安全状况没有充足信心，因为我们传统的出租车和一些其他平台都是24小时营运的，是这样。”
有人表示这种以退为进的做法便是滴滴的聪明所在，起码现在大多数人呼吁滴滴赶紧重新回到生活当中来。不过，就算滴滴整改结束，未来很长一段时间里，打车难预计将会持续出现。出租车作为公共交通服务的“正牌”，更应该以此为契机，提高服务水平，管理体制改革也需要进一步加速。
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