9月17日，奇瑞汽车在长江产权交易所正式发布增资扩股预公告，拟出让18.5185%股权，募集不低于79.11亿资金。同时，奇瑞汽车母公司，奇瑞控股也发布了增资扩股公告，拟出让31.4419%的股权，募集83.32亿元资金，并要求投资方与奇瑞股份投资方为统一投资方。持续近半年的靴子终于落地，奇瑞竟然真的卖身了。
奇瑞卖身的传闻已经沸沸扬扬了近半年。早在今年5月份就有类似传闻，当时奇瑞董事长尹同跃矢口否认收购传闻，并怒批“胡说八道”几个大字，成为同期两个“胡说八道”之一。不过这也成了中国特色了，各大企业在网络上的“辟谣”，往往都会被证明是真实的。比如乐视的贾跃亭，比如钱宝网等等。
奇瑞之所以要增资扩股，与当前奇瑞面临的内外环境不无关系。从奇瑞内部看，奇瑞资金流极为紧张，数据显示，去年奇瑞汽车利润总额为2.64亿元，但其短期负债却达到404亿元，非流动负债达到218.88亿元，负债总计达到623亿元。也就是说，如果不变卖资产，靠每年的利润还账要还200多年。从外部看，今年车市大环境不好，自主品牌中仅吉利销量有所提升，其他均有不同程度的下滑，连合资品牌上汽大众的朗逸Plus都要靠终端优惠才有销量。同样在自主品牌中，奇瑞各项产品也毫无优势。在这种背景下，必须在研发领域，尤其是智能化、新能源上加大投入，抢先占得先机才能赢得市场，因此增资扩股在所难免。
回想曾经，奇瑞霸占了10年了自主品牌销量冠军，在2007年的时候，甚至力压日系三巨头，成为仅次于上海大众的存在，奇瑞QQ、奇瑞瑞虎都曾红极一时。毫无疑问，奇瑞才是10年前的自主标杆。10年过去了，奇瑞的多品牌战略彻底宣告失败，曾经的大哥逐渐边缘化，而今奇瑞卖身，除了唏嘘，竟不知该如何表达。
愿奇瑞度过难关，愿自主品牌度过难关！
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