車輛信息
車型 及代碼：奔馳S350
發動機型號：272
變速箱型號：722.9
故障現象
空氣懸架下榻且氣懸報警
故障檢查
啟動車輛氣懸燈報警，底盤前後均有明顯下榻現象。按下儀表板上的車身高度控制按鈕，車身不升高，診斷電腦讀取故障碼:
5283在對中央存儲器進行加註時，調整時間過長。
5288 壓力管道系統洩漏。
故障分析
空氣懸架 主要由控制電腦、空氣壓縮機、儲壓罐、氣動前後減振器和空氣分配器等組成。其功能主要有三個，即車身的水平控制、車身的水平調節、ADS功能就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，在前輪和後輪的附近都設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果，以此來改變車輛的高度。
根據工作原理分析有哪些原因：
1空氣懸架系統/各連接部件存在洩漏
2空氣壓縮機功率故障
3氣動前後減震器損壞故障
4空氣懸架控制單元/系統電源，搭鐵傳感器.線束故障
故障排除
根據故障碼分析在對中央存儲器進行加註時，調整時間過長/壓力管道系統洩漏。對儲氣罐.減震器.分配閥管道之間進行密封性檢測，檢測未有壓力明顯下降現象，在進行空氣壓縮機的氣動檢測時發現，壓縮機在接通40秒時壓力只有2bar.不能達到正常值16bar以上。
跟客戶溝通拆解前槓檢查空氣壓縮機電源.線束插頭.及外部連接管道部件，檢查了空氣壓縮機電源.線束插頭等無異常（排除了空氣懸架控制單元/系統電源，搭鐵傳感器.線束引起的故障）。檢測了壓縮機外部連接部件/連接管道檢測無明顯洩漏（排除了因空氣懸架系統/各連接部件存在洩漏導致的對中央存儲器進行加註時調整時間過長。）
故障可以鎖定是空氣壓縮機本身故障，為了進一步找到故障點把空氣壓縮機分解。
在分解後發現電機軸承生鏽.轉動卡滯。(車輛行駛12萬公里軸承不能維護保養.排除了不是因為外部進水導致的軸承生鏽)
更換空氣壓縮機故障排除。
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