嘀嘀打車
滴滴的商業價值肯定有，融資50億美元本身不是問題，關鍵是多少估值，滴滴官方沒有宣佈估值，500億是所謂匿名人士透露的，騰訊作為滴滴最大機構股東也一直在炒作500億的估值，匿名人士和臨時工一樣就是放煙幕彈背鍋用的。
到底滴滴這輪融資估值多少呢？我們從側面看看，注意到2個信息。
1 在28日騰訊第一篇稿子，透露滴滴管理團隊股權從8.4%稀釋到5.88%.，下面是百度顯示的緩存截圖。
滴滴出行完成超55億美元新一輪融資_科技_騰訊網
過2分鐘發糾錯稿，改為稀釋到7.48%，見下圖2。
第一次犯了這個5.88%錯誤結果是如何得出來的？錯的很無厘頭，經驗告訴我們，任何錯誤的計算結果都不可能是無理由的，肯定是人們固有的思維模式導致。注意2分鐘的修改數據7.48%,那融資確實估值是500億美元。
2 程維在融資前股份是4.1%， 並透露滴滴這次融資讓程維股份稀釋到2.9%，見下圖。3月28日內部人士透露其他所有的細節都是對的。
發現沒有，第一篇稿子提及滴滴管理團隊佔股5.88%(程維佔管理團隊49%,就是佔股2.9%左右)，和內部核心人士透露程維個人股權信息是吻合的，如果這樣看這個所謂錯誤的5.88%不是憑空想出來的，可能是說漏嘴了,後來發現有問題又改了。
滴滴這輪融資估值不應該是500億美元，如果按照8.4%到5.88%，程維4.2%稀釋到2.9%的數據看，滴滴真實的投後估值200多億美元 左右(考慮到股東置換等誤差給個大概數字)，這比較符合實際情況。
騰訊作為滴滴的大股東對滴滴的融資細節瞭如指掌,(完全可以向騰訊投資部門求證細節)，何必引用所謂藍鯨財經和國外媒體提供的匿名人士的2,3道販子的分析報告？
網約車熱度已經過了，uber無人駕駛技術是同行領先的，uber在場外的估值從650億跌倒500億，印度最大的打車平臺Ola也獲得了2.1億美元的融資，市值從最高時的50億美元下降了30%，現在只有35億美元了，領投方正是軟銀，而且軟銀還投資了 Grab，價格據說也很低，滴滴作為同行，受到政策，市場雙重影響，沒啥理由獲得高估值。
彭博的報道中說，為避免自身股份被攤薄，騰訊和蘋果正考慮跟投，說明這輪投資不會全是購買老股東股權，不然股權怎麼會被攤薄？即使是部分購買老股東股權，根據清算優先級，前面財務投資者這麼多，不可能給創始人團隊提前套現機會。
我們做個假設，滴滴真實融資額是50多億美元，估值實際降到200左右了，如果公開承認，那不打了各路大佬的臉嗎，但如果公開撒謊會損壞自己商業信用，所以最好的辦法就是讓所謂匿名人士放出滴滴估值500億的煙幕彈保住各路大神的面子，也能忽悠接盤俠，即使穿幫了反正無從查起。
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