最新消息，北京市將統籌規劃實施南部地區大交通體系建設，建立連通中心城區、城市副中心、河北雄安新區和新機場等重點區域的骨幹交通網絡。
經過綜合分析，認為南部大交通體系將包括地鐵、高速、高鐵、航空、普通公路等五位一體大交通體系，尤其是地鐵規劃有可能會向南部傾斜，另外如果未來永定河南部通水，也許可能通航，那麼北京南部未來將很有可能變成水陸空立體大交通網，我們認為北京大興區未來將很有可能是南部地區大交通體系的最核心，新機場則是最重要的交通節點，另外由於雄安新區的橫空出世，豐臺、房山、固安、涿州、永清、霸州也將在南部大交通體系中受益良多。
我們預判，在未來10年至20年，從產業、交通等發展上看，北京南部地區有可能發展成京津冀最繁華的地區之一。北京南部地區的大興、豐臺、房山、固安、廊坊、涿州、永清、霸州以及雄安新區人民有福了！
北京市第十五屆人大常委會第七次會議9月28日上午聽取了北京市副市長盧彥作的“實施鄉村振興戰略，促進城鄉融合發展”工作推進和議案辦理情況。據瞭解，本市將統籌規劃實施南部地區大交通體系建設，建立連通中心城區、城市副中心、河北雄安新區和新機場等重點區域的骨幹交通網絡。目前正在研究15號線東延新一輪線網規劃及第三期建設規劃編制工作。
盧彥介紹，15號線東延未納入國家發展改革委審批的2015—2021年建設規劃，目前正在研究新一輪線網規劃及第三期建設規劃編制工作。市政府正在組織研究關於加強軌道交通場站與周邊用地一體化規劃建設的政策，推動打造以軌道交通站點為微中心的交通網絡，帶動支撐小城鎮建設發展。在促進城市南部地區發展方面，統籌規劃實施南部地區大交通體系建設，建立連通中心城區、城市副中心、河北雄安新區和新機場等重點區域的骨幹交通網絡。
在“大棚房”整治方面，盧彥介紹，今年已清查設施農業23萬棟，對發現的問題進行全面整改，並已於9月10日開始組織驗收。此外，到2020年，符合條件的低收入農戶全部納入民政社會救助範圍，實現“應保盡保”；所有低收入農戶家庭人均可支配收入超過低收入標準線，低收入村全部消除。
市人大農村委建議，加強對保留村莊建設風貌的管控引導，傳統特色村落的風貌保護，既要重視整體規劃，又要注重單體建築風格保護。市級層面應根據實際居住需求，進一步明確農宅的建設標準；區級層面應根據區域特點，設計建設樣板，供村莊選擇。規劃師參與村莊整體規劃，建築師參與村莊風貌保護，共同推動打造集中連片的美麗鄉村風景線。對集體建設用地，要調整供地政策，在城市周邊地區探索集體建設用地用於基礎設施、公益設施、租賃住房等建設，服務城市功能的有效方式。
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