9月17日夜間，一架在地中海上空執行任務的俄羅斯伊爾-20電子偵察機，在距敘利亞海岸約35公里處失聯，飛機及機上15名俄軍官兵下落不明。
就在國外各路媒體對此事大加報道眾說紛紜之時，俄羅斯國防部公佈了初步調查結果，初步認定出事的伊爾-20偵察機為敘利亞防空兵擊落，而擊落該機的就大名鼎鼎的S-200防空導彈系統。 S-200“織女星”防空導彈系統又稱“薩姆-5”防空導彈系統，是前蘇聯金剛石中央設計局在上世紀50年代中期設計的一種遠程防空導彈系統，該防空導彈採用米波無線電指令+主動尋的制導，破片殺傷/核戰鬥部，射程超過200公里，在當時來說性能非常先進。1967年正式裝備前蘇聯國土防空軍導彈部隊，並在其後的幾十年中向利比亞、敘利亞、伊朗等十多個國家出口，是一款絕對的“明星”產品。
而敘利亞防空軍裝備的S-200SV（S-200出口型號）就是前蘇聯在1984-1988年間出口的，而這些出口的S-200，最終也不負眾望，取得了驕人的戰績，其中最著名的，就是在1982年擊傷了當時全世界飛行速度最快、最先進的有人偵察機SR-71“黑鳥”。
雖然S-200實戰性能出色，但是畢竟其誕生年代太早，很多技術相對落後，比如為了提高射程只能採用大體積多塞燃料的辦法，所以S-200的防空攔截彈體積龐大、重量超重，長10.86米、芯級直徑0.86米，比一架米格-21戰鬥機還大，重量也足有9-10噸。
同時由於體積和直徑巨大，導致S-200的米波雷達導引頭比其他防空導彈直徑大數倍，雷達導引視場極寬，這樣就可以對攔截目標進行多次攔截，在一次丟失目標後再次進行鎖定，對目標進行多次攻擊。
而正是憑藉這種“特殊”的性能，S-200曾在2017年10月16日，被敘利亞政府軍宣稱擊傷了一架以色列空軍的F35I戰鬥機，造成了全世界第一次在實戰中“擊傷”五代機的記錄。當然，該事件隨後被以色列否認，真假未知，但在2001年10月4日，一個在黑海區域演習中的烏克蘭S-200防空導彈營失去目標，一枚S-200攔截彈在黑海上空自動鎖定、擊落了一架由以色列特拉維夫飛往新西伯利亞的圖154民航客機，導致機上78名乘客全部喪生。
而此次在敘利亞附近出事的伊爾-20電子偵察機事故，與上述事故如出一轍，在9月17日夜間以色列空軍有4架F16I戰鬥機，在敘利亞執行空襲“拉塔基亞”基地的任務，而敘利亞防空軍為此進行了長達40分鐘的對空射擊。
▲以色列此次空襲行動路線與伊爾-20事故形式圖。可是根據以色列國防軍官方推特表明，當時以色列的空襲任務只進行了十分鐘，在其後敘利亞防空軍繼續對空“打擊”的30分鐘裡，以色列16I戰鬥機已經回到了以色列。
而出事的伊爾-20電子偵察機，極有可能是敘利亞防空軍S-200當成以色列目標而被擊落的，事後俄羅斯國防部也對該事件變態，認為以色列對敘利亞的空襲行動太過突然，僅提前一分鐘通過熱線告知俄方行動計劃，俄軍伊爾-20電子偵察機未能及時進入安全區，才導致該事故的發生。
但不論是敘利亞防空軍的失誤，還以色列故意設計的結果，這次伊爾-20電子偵察機事故，讓S-200這款已服役了50多年的“老兵”，在自己的戰績上再多增添了一筆，那就是在第一次擊傷先進有人偵查機、擊傷先進五代機、擊落民航後，又將自己祖國的電子偵察機打了下來。
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