歼10战机
近日，据相关媒体报道称，巴铁一直对中国的歼10战机很感兴趣，但出人意料的是，当中国向巴铁推销歼10时巴铁却拒绝引进歼10，为什么会发生这样的变故呢？外媒给出答案，称这是因为歼10存在一设计缺陷，西方称歼10采用鸭翼布局，所以空中加速性能并不好，在与其他战机空战时会处于劣势。对此，中国专家怒怼西方称这纯属无稽之谈，歼10的性能优异，巴铁之所以不采购歼10是因为歼10无法融入巴空军作战体系。 实际上，不光是中国歼10使用了鸭翼，世界很多著名的战机都采用了这样的设计，比如在中东一战成名的法国幻影，还有目前被称作有能力打掉了F22的欧洲台风都有鸭翼，所以歼10的鸭翼并不存在什么的技术不成熟，悄悄相反的是有了很多的借鉴，歼10反而是一款成熟运用鸭翼的战机。
歼10战机
首先，在歼10之前，中国就开始了鸭翼式战机的研究，那也被称作歼9计划，虽然后来下马了，但是在计划过程中，中国与苏联以及欧美方面就行了大量的技术交流，获得了很多的宝贵经验，所以研究歼10计划可不是随随便便就决定的，而传言中国仿制以色列的狮式战斗机更是谣言，歼10的研究时间不但早于它，而且更重要的是狮式战机最终压根就没研制出来。
其次，鸭翼布局有着非常明显的优势，当战机在高速飞行的时候，机首会出现向下垂的趋势，需要依靠尾翼的帮助来补平，但是配属鸭翼后，由于鸭翼的配平就是正的，所以就不需要依靠尾翼的“压尾”那样浪费升力了，所以使用了鸭翼后大大的提升了主翼的升力，增强机动性。而且在战机着陆的时候，还能将鸭翼当做减速板来使用，有效缩短了着陆距离。
图为歼10飞行表演队
此外，至于雷达落后过大影响歼10性能的发挥的问题，在当下，反而却成了优势，因为机头大就可以容纳更大口径、更大功率的雷达，那么在这个航电为王的时代，可以做到先发制人的效果。总体而言，歼10作为中国目前空中力量的主力，装备的鸭翼大大提升了其综合性能，对于所谓的空中加速性能不足更是无稽之谈。
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