公交地鐵，無論是上班族還是普通人群都會搭乘的交通工具。公共交通給我們的出行帶來方便的同時，也帶來了嘈雜的聲音環境，車內喧譁的人聲、車外轟隆的制動聲讓人們的耳朵時刻“緊繃”著。那麼如何在出行路上避免噪音的“騷擾”呢？
噪音和降噪到底是怎樣一回事？
從物理學上來講，聲音就是一種振動的聲波，每種聲音振動的頻率都不一樣，因此傳入我們的耳膜中分辨出不同的聲音。而我們在室內和室外搭乘交通工具聽到的“噪音”，它們振動的頻率都有相似之處，傳入耳朵中大腦就會感覺“時大時小”、“時短時長”等不規則的聲音訊號，時間久了就會被大腦判定為“噪音”。
既然清楚了噪音的產生原因，那麼對它進行處理也變得迎刃而解了。以Bose的QC35為例，它採用了“被動式”和“主動式”降噪的“兩步走”策略。在耳罩和耳墊上採用聲學設計和隔音物料來實現被動式物理降噪，來消除掉一部分噪音。然後設置在耳罩內外兩側的降噪麥克風會偵測周圍的各種環境音，對噪音聲波進行收集並傳回降噪芯片，通過ANC有源降噪技術發出消除訊號，達到“兩步走”的最後一步。
降噪的同時如何避免坐過站？
不少人們在車上戴起了Bose的降噪耳機，但也有一部分人擔心道：Bose強大的降噪能力會不會把報站廣播給屏蔽掉而導致坐過站？其實這個根本不用擔心，Bose在增強它的降噪能力時，也對降噪的聲音和方式做了細化。回到聲音的本質上，對於一些具有明顯特徵的鳴笛聲、短暫人的呼喊聲，Bose的降噪芯片並不會把它們給過濾掉，這個設計既考慮到了人們過馬路的安全問題，也讓人們在搭乘公交地鐵時能接受外界聲音的提醒。
當然，QC35在降噪上也不是隻做“減法”，它還適當地做了“加法”，例如在耳機的左側增加了一顆降噪等級調節鍵，通過它可以來選擇三個不同的降噪模式。比如當你在進行創作等需要安靜的環境時可選擇高降噪，而當你搭乘公交地鐵時可以調到低降噪，在過濾掉不必要的噪音時，還能聽到周圍有用的環境聲音。
在降噪等級的細化上，Bose的QC30做得更細化，QC30把與外界溝通的“主動權”交給用戶。QC30擁有可自定義降噪的等級達11級之多，也就是說用戶可以根據周圍的聲音環境，從高到低地調節降噪的等級， 避免把報站廣播聲給屏蔽掉。
總結
綜上所訴，如果你戴著Bose降噪耳機是不怕坐過站的，正常音量範圍內，你依然可以聽到報站廣播。但對於一些“沉迷玩手機不能自拔”的朋友，時刻關注到站情況才是最“萬無一失”的方法，這樣才不會坐過站。
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