LNG重卡作為液化天然氣（LNG）行業全鏈條中的一個細分市場，價格波動頻繁，幅度讓人難以琢磨。很多車主都嘆息道：何去何從呀？
單從LNG重卡的銷量來看：2018年上半年，重卡總體銷量仍一路飄紅，卻仍然沒有走出去年四季度的頹勢，顯得格格不入。LNG重卡的月銷量較去年同期下滑了3成到5成，行情持續低迷。另據相關媒體報道，今年前四月國內LNG重卡的產量大幅下降，降幅超過60%，整體形勢極為不利。
經營者想買又不敢買，車主想省費用又不能省，就因這惱人的LNG價格，像霧像雨又像風。反覆無常，堪稱行業內的一種“怪象”。如今，天然氣已經重回低價，但大家的信心並沒有隨之回升。明知國家在大力發展，卻依然將信將疑。卡車司機為何不敢買燃氣車？
市場開放，LNG價格波動頻繁，反覆無常！漲漲跌跌都是你
2018年隨著供暖季的結束，下游需求逐步回落，4月份國內LNG價格小幅下降：國內LNG價格從3月末的3953元/噸下降到3567元/噸，環比跌幅10.8%。然而，到了5月18日，LNG參考價為4028.75元/噸，與5月1日的3016.25元/噸相比，上漲了33.57%。這意味著在傳統淡季，LNG價格卻繼去年冬季之後出現暴漲！這就是所謂“不穩定的氣價”。到了8月份又有了漲勢。
無所適從！
那個2017年的“寒冬”，成了無法忘卻的“夢魘”
對於LNG重卡用戶來說，誰也不會忘記2017年的那個“寒冬”。當時氣價較原來翻了一番，有的地區甚至突破10元。那次“氣荒”，後來將其歸結於政策推進倉促，但實則暴露了LNG產業基礎設施滯後的現狀。
可對於車主來說，是血汗錢呀，是要每個月定時還的車貨呀。
像霧像雨又像風，就是缺少甘露的味道。LNG價格沒有出現優勢
有數據表明，氣價在3-4塊卡車司機開燃氣車能賺錢，只要氣價上漲超過這個限值，就只能幹賠錢的買賣。
如今，卡車司機買車大都背上還貸的壓力，在不穩定的價格機制下，敢和自己打賭，賭上自己的“身家”的卡友實在不多。
已購置的LNG重卡都體現不了優勢，新的卡友會捨身投入麼？榜樣的力量是無窮的！
根據 LNG的特點，其下游需求主要來自四大終端板塊：(1)工業用途，如作為陶瓷、玻璃製造行業燃料等;(2)交運領域，如車/船用清潔型替代燃料。(3)城市燃氣，如城市調峰氣站，商業用氣等;(4)發電領域的應用。LNG作為天然氣產品的重要組成部分，是世界上發展最快的燃料之一，LNG 的應用實際上就是天然氣的應用，但由於其特有的優勢特徵，其在一些領域有著無可比擬的競爭力。
如交運領域的LNG重卡和客車需求提升，我國LNG重卡和LNG客車的市場滲透率仍處於較低水平，未來市場提升空間巨大。但是，如果沒有一個很好的政策，樹立卡友的信心，提升的節奏就不會那麼快了。
閱讀更多 拽著油腔飆氣話 的文章
