这好车堕入“降价门”，轴距超帕萨特5.7厘米，279匹马力CC新对手。CC强力对手！标配BOSE音响，百公里加速6.4S，轴距超帕萨特5.7cm。中级轿车，不管是非豪华品牌还是豪华品牌，都属于高端车型行列了。基本上所有的品牌，不管是国产、合资还是豪华品牌，这个领域都有自己的车型推出。在国内这么多款中级轿车中，帕萨特绝对是关注度最高的那一类，销量也一直国内中级轿车销量名列前茅。在定位偏向运动的中级车中，大众CC也是一款关注度很高的车型，定位轿跑，主动性能。不管是帕萨特还是CC售价基本都是20万多，有那么一款豪车，因为销量一般，现在降到和CC差不多的水平了。
在国内豪华品牌中级轿车，起售价基本都要30万左右，而且热门车型，也很难有多少优惠。虽然很多常规品牌的中级轿车，在车身本身实力上不输豪华品牌车型，导致非豪华品牌和豪华品牌在中级轿车这个领域销量基本上55开。但是如果能花一个CC的价买一个豪华品牌中级车，相信很多消费者肯定都会选择豪华品牌。这就是今天要说的车型凯迪拉克ATS。
大众的动力一直的同级别中都是领先的纯在，大众帕萨特高配车型是2.0T发动机，220匹马力，最大扭矩350牛米，大众新CC高配车型也是这款发动机。这个动力水平已经是相当优秀了，对于同级别车型天籁、雅阁来说，优势非常大。但是有这么一款车型，凯迪拉克ATS全系都是2.0T高功率发动机，279匹马力，最大扭矩400牛米，官方百公里加速是6.2秒。很多七八十万的高端性能车才是这个动力，但是凯迪拉克ATS现在22万就能买到。
而且凯迪拉克还是豪华品牌，开出去也更有档次和面子。此外很多性能好的车型，但是轴距空间不怎么样。国产ATS也进行的加长，ATS L车长4872mm、轴距2803mm，2.8米的轴距，在中级轿车中，虽然不是那么的顶尖，但也是正常水平。
凯迪拉克ATS作为一款豪华车型，在设计上、内饰做工上也绝对符合自己的身份。车身线条设计硬朗，大灯、尾灯都是上下、前后延伸，整体设计很有辨识度。内饰大面积的真皮、软质材料包裹，中控区域还有大面积的钢琴烤漆处理，质感远超帕萨特和CC。
大家也都知道豪华品牌的车型，相比非豪华品牌，在配置上也更加丰富，就算是凯迪拉克ATS乞丐版，主副驾驶 侧面 前后排头部 膝部 气囊都是一个不少。此外像一些很实用的配置 定速巡航、发动机启停、主动降噪、腰部支撑、BOSE音响等配置都是标配，像ESP等基本配置就不用多说了。
总体来说凯迪拉克ATS L在国内中级轿车领域来说，是一款性能比很高的车型。品牌够硬有档次，内饰用料很足，动力强劲同级位基本没有对手。此外对于汽车质感提升重要的主动降噪高速很好用，还有BOSE音响标配，对于喜欢听音乐的消费者来说也很友好。
你们对于凯迪拉克ATS怎么看呢？
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