这些年，国外大牌的轮胎代理们都说日子不太好过？是真的吗？
山西省四方缘商贸副总原总，近日在与作者交流中，几次谈到这句话。作为国际大牌邓禄普的代理商，2017年，饱受“盈利差”、“轮胎炒货”等问题的困扰。
日前，就以下两个问题，原总向作者阐述了自己的看法。
国产轮胎品牌更“赚钱”？
据了解，同国产轮胎品牌相比，邓禄普、米其林等国际品牌的价格十分透明。在原总看来，就好比是一把双刃剑，为消费者提供带来好处的同时，也为经销商带来更多的困惑。
“在维修店内，绝大数车主都通过手机在电商平台上查询需要更换轮胎的价格，并以此进行砍价。”说起这个现象，原建民也表示十分无奈。
据介绍，和这些国际轮胎大牌相比，一部分国产轮胎似乎更能“让店主获得更高的利润”。
作者了解到，这种利润主要由两种“不透明”造成。中低端轮胎企业为了抢占市场份额，往往把“价格战”作为主要竞争手段。通过竞争企业相互杀价的过程，采购进货的店主获取更多的利益。
与此同时，由于国产轮胎因为名气较小，品牌知名度不高，很多国产轮胎没有机会进驻电商平台。车主没法通过网络查询到轮胎的真实价格，在砍价中就处于劣势的地位。信息的不对称，从而让很多店主“有利可图”。
作为邓禄普的代理商，经常走访门店的原总，这样的例子数不胜数。在他看来，这种盈利方式一定不会长久，轮胎门店最后都会走向正规化。原总说：“代理商的作用，就是带领门店把最合适的轮胎，以最合理的价格，卖给最需要的车主。”
“炒货”让代理商举步维艰
“炒货”是轮胎行业的术语。
不少商人以较低的价格，向全国各地门店推销轮胎产品，抢占市场份额，挤压经销商的生存空间。在北京、郑州等一些大中型城市，让经销商恨得咬牙切齿，却又无可奈何的“炒货大王”，不在少数。
2017年，泛滥的“炒货”行为，让许多知名轮胎品牌代理商举步维艰。
原总开玩笑称：“当然，只有国际大品牌才有机会被炒。”
相比之下，邓禄普、米其林等国际品牌的影响力大，流通性强，回款也迅速，所以成了不少炒货商眼里的保值产品。
据悉，行业内不少炒货商的货源，就来自于经销商自身。对于很多经销商来说，无法完成业绩指标，是一个不得不面对的问题。不少炒货商就盯上这批完不成的业绩指标，但给出的价格相对较低。
因为现款结账、出货压力大等各种原因，一些轮胎经销商在“炒货”面前别无选择，只能妥协。从而低价拿货的炒货商把轮胎转手加价，换个地区卖掉，最后又挤压了其他地区经销商的生存空间。
素材来自轮胎世界网，版权属于原作者，如有不妥请与我们联系，谢谢！
閱讀更多 甲乙丙丁互聯 的文章
