文：陶震
在始祖车型Type A的引导下，30辆雷诺收藏的和个人收藏的经典车型鱼贯而入，在家乡巡游为家族庆生。时值集团120周年“大寿”，雷诺在家乡巴黎车展大摆“寿宴”，展示了这位汽车工业第5长寿的长者在电气化和共享化转型道路上的远见。
作为家族掌门人，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩在巴黎车展前夕的电动车之夜上宣布了公司重要的电动化战略。2019年，雷诺将在中国推出一款全新的SUV电动车K-ZE。2020年，雷诺将在三款畅销车型上引入混动型和插电混动型版本。
雷诺在华首款电动车2019年国产
在电动车之夜上，雷诺K-ZE全球首秀。K-ZE是一款全球性的、A级的、SUV风格的都市电动车，根据新欧洲行驶循环测试（NEDC）的标准，其续航里程超过250公里。该车由雷诺、日产和东风成立的合资公司易捷特新能源汽车有限公司（eGT）开发, 并在中国本土生产。2019年，该车将率先在中国大陆市场上市。
“为推动集团电气化转型，在未来几年中，雷诺将削减一半的柴油动力车型。”在巴黎车展的采访中，戈恩说，“我们将成为终结柴油动力的先行者。”取而代之的是，雷诺将增加汽油车、混合动力车型和插电式混合动力车型的供应。
据悉，雷诺确认将在2020年产品更新周期中强化电动车战略，在Clio车型上引入混合动力版本，在梅甘娜（Megane）和卡缤（Captur）车型上引入插电式混动版本，3款车型将在2020年于欧洲上市。据悉，雷诺将采用其独有的e-Tech技术，该技术可在B级和C级系列车型中引入混合动力版本。
变废为宝，雷诺打造城市充电宝
与电动化浪潮相伴而生的是电动汽车退役后动力电池污染源的处理。随着电动汽车规模化发展和体量的扩大，大量的电动汽车动力电池亟待报废拆解，并进行有效的梯次利用处理。作为欧洲最大的电动汽车制造商，雷诺集团在能源转型的同时，也在关注能源生态系统和电动汽车全生命周期的可持续发展。
为此，雷诺集团计划把电动汽车动力电池组存放于容器中形成储能系统，以“城市充电宝”的形式“磨峰填谷”，回馈电网，解决城市用电波动和分配不均的问题，而电池则来源于二次回收利用或售后供替换的备用新电池。
雷诺集团计划到2020年利用电动车动力电池打造欧洲最大的电池储能系统。巴黎车展前夕，雷诺集团宣布推出“先进的电池储能”系统，该系统是专为电动车动力电池的二次利用而建的固定式储能系统，此举将使可再生能源有效并入到电网中。
首批设备发电功率拥有至少60兆瓦的存储容量，随着开发的深入，该系统存储容量将逐渐扩大至容纳2000个电动车动力电池的能量。届时，该系统将拥有至少60兆瓦，相当于提供5000个普通家庭的日常用电量。
通过特定时间管理电能的消耗与供给，系统将会增加可再生能源的比例，科学整合各类能源配比，维持电网平衡，可有效控制波动。“我们的固定式储能解决方案旨在抵消这些差异，它设定时间将其储备能量输送到电网的不平衡点，以减少城市电网潮流分布出现波动式的影响。通过帮助维持电网的平衡，这种固定式储能系统将有效提高低碳能源在经济上的吸引力。”雷诺集团新商业能源项目总监Nicolas Schottey说。
助力新能源过渡，雷诺建立可持续发展智能岛
基于电动车共享、太阳能固定存储和智能充电三项核心技术，雷诺集团还与贝勒岛公社、莫尔比昂能源公司、莱斯汽车公司和伊奈迪斯配电网公司合作，通过全新的“FlexMob'ile”项目，在法国的岛屿上建立智能电动生态系统。
通过这一项目，雷诺将促进该岛的能源使用向新能源过渡；这个项目属于2017年2月开始运营的“无化石智能岛”(SmartFossil Free Island)计划的一部分。该计划的第一步是在葡萄牙马德拉群岛圣港岛实施。
未来两年，雷诺集团及其合作伙伴将在贝勒岛开发和建立一整套电动生态系统，以减少碳排放足迹，提高该岛的能源独立性。从2019年开始，贝勒岛的居民和游客通过自助租用计划，将可以驾驶雷诺ZOE和Kangoo Z.E电动车出行。覆盖贝勒岛大部分旅游景点的充电桩网络将为这些电动车提供充电服务。
雷诺集团电动车事业部高级副总裁罗吉乐（GillesNormand)说：“这种新型汽车共享服务将充分利用岛上主要公共建筑屋顶安装的太阳能电池板所生产的多余能源。只要能源有盈余，我们就可以让建筑物的智能充电系统为电动车充电。例如，学校屋顶的太阳能电池板在周一至周五为教室的采暖和照明系统供电；但是在周末或学校假日，产生的电就可用于汽车充电。”
通过利用当地产生的可再生能源，“FlexMob'ile”将在提高贝勒岛民出行灵活性的同时，显著节约生活成本。例如，雷诺集团计划为该岛最大的度假住宅中心提供第二代电动车电池。这些电池会把太阳能电池板在白天所发的电能存储起来晚上使用，其主要用途是给房间供暖。这项技术的应用将延长该中心的旅游旺季，因为目前高昂的集中供暖成本严重限制了旅游旺季的时长。
雷诺在巴黎推出电动车共享服务应用
依靠电动汽车全面布局和转型，雷诺集团还将依此率先在巴黎推行共享服务应用。
据悉，雷诺与Rousselet集团的子公司ADA新近宣布在法国巴黎联合推出“Moov’in”项目，提供电动车共享出行服务。该项服务遵循即用即约的原则，最低服务时长为10分钟起，每分钟收费约为0.39欧元。“Moov'in.”应用从今年10月开始即可从Apple Store和GooglePlay下载。
自即日起，雷诺将向巴黎、上塞纳省（Hauts-de-Seinedepartment）、克利希（Clichy）陆续提供100多辆雷诺ZOE和Twizy车型。并且，同时计划今后逐渐增加电动车的分布区域及范围，以满足市场需求。
届时，用户可以通过“Moov'in.”发现附近区域的共享电动车，并通过蓝牙直接联接并使用该车。还可以通过蓝牙检查车辆状况。对车辆状况的外观、使用状况等信息上传验证。通过系列报备后，即可开启共享电动车之旅。抵达目的地，结束行程只需要将该车停靠在系统指定泊车位，验证并遵守退还程序，结束共享行程。0.39欧元每分钟的使用费不会产生额外的停车费用和电费等。
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