红河烟头
抛开民族情怀，日系车当然是值得购买的，不然日系车一年在中国的销量超过400万台，与德系并驾齐驱，你以为群众的眼睛不是雪亮的的？不然，丰田、本田、日产、马自达怎么成为全球知名的汽车巨头？
日系车的特点很鲜明，就是省油、故障低、维修保养便宜、耐用，总结一下就是:省钱。因为中低端用户比较在乎经济性，日系车正好全方位满足了这些条件，谁会跟自己的钱过不去？
关键是日系车不容易坏，这年头不仅省钱也省时间。如果之前的日系车略显中庸、不够激情的话，现在丰田、本田、日产在设计方面已经相当激进，再拿爱信变速箱来说，全球基本上三分之一的车企都在用它的变速箱，再加上独步天下的混动技术，车型的整体竞争力大幅上升，日系车技术不行的论调可以歇一歇了。
日系车的特点得从日本这个国家说起日本是一个岛国，面积小，自然资源稀缺，自然灾害频繁。所以，车子的设计主打的是经济型。日本人由于没有资源，就只能拼命的研发技术。所以，日本在汽车技术方面是有很深的造诣的，它和德国是目前全球汽车工业的两面旗帜。
有人说没钱才买日系车，有钱得买BBA，但怎么解释雷克萨斯呢？其精细做工和浑厚的混动技术，在豪华车中独树一帜。作为一个纯进口的品牌，增速是最快，也是很多中国人的挚爱。
总而言之，从实用的角度来看，日系车还是很值得购买的。（鹿鼎记）
DearAuto
家里有三辆车，国产，日系，德系。怎么说呢，钱不一样级别不一样，所以不能一概而论，国产车质量差这是肯定的，费油，做工粗糙，尤其是小零件，经常坏，当然钱花的也不多。日系车，经济，省油，小零件很少坏，当然感觉好像大众坏的情况也很少，德系车，特别高端的没有接触过，普通大众的外观林志玲，内饰罗玉凤，可能是重内饰不重外观吧，所以对大众的车不感冒，跑车接触不到，平民跑车开过两次，美系车大都宽敞舒适，耗油，可能和国情有关系，质量这个不太清楚，应该也差不了，家里没有美系，不方便乱说。觉得应该距离什么马什么牛的应该差很多，这里想说一下法系车，觉得是个很神奇的车系，内饰总是与众不同，布局比较实用和比较独特，什么飞机舱顶和方向盘中间不动都比较另类，比较喜欢，总之呢，我觉得现在技术都通明化，造车也不是什么高科技了，只要预算多一点，买贵一点的车，什么车系都无所谓，毕竟都有自己的顶配车型，看喜欢那个外观和内饰，就是买个小QQ，保养得当，也开不坏，毕竟现在汽车寿命长了，而人们换车勤快了，还没等坏就想再换一辆了，至于有人告诉你说，日系车不结实，德系车铁皮厚的，其实你可以看一下NCAP的碰撞测试，正面，侧面都有，那个比较权威一些，你看一下就明白了。
王刚66027818
在这里，我还是想说两句，作为一个从事二手车业务的人来讲，日系绝对是平常老百姓的最佳选择，无论是耐用度，故障率，到维护保养，日系绝对吊打任何车系，但是，买车真应该讲一下民族情节，因为别的车系近几年质量确实提升很快！个人总结，美系近几年，技术上来了，但老百姓印象里还是认为它费油，一提美系车就躲老远！真的没必要，美系现在几乎全系换装9AT变速箱，爱信的，真的很牛逼！大家不妨试试！提到民族情怀，我想说两句掏心话，如果国产汽车的技术真的和合资品牌相差无几了，谁又会去买合资车呢！天天说航天技术怎么怎么样，先造好老百姓天天使用的东西才是正道呀！
大连酒们提督
值得购买，日系三巨头两田一日，还有三菱马自达等知名日系品牌，其他不列出来了。
丰田旗下的车以质量过硬获得了国人不错的口碑，特别是雷克萨斯其动人外观，堪比奔驰的内饰，看了让人心动，并且质量也是杠杠滴，20万公里故障率极小，不仅省心，还省钱。配件比德系车便宜很多。丰田的混动技术堪称全球第一。话说开不坏的丰田。修不好的大众，足见其丰田的质量。
本田最近受造机油的影响，风头下降了，不过本田品牌的地位依然不倒，本田在国人心中也是占据了很好的口碑，特别是老雅阁，现在路上都还有跑，所以质量也是非常过硬的，买车就图个省心，本田故障率也是很少，其地球梦发动机很知名。
老三日产这里不多说了，日产相对丰田本田，差的有点远，这里就不说了，喜欢就买吧！日产舒适性好，俗称移动的沙发，就轩逸的座椅舒适性也是极佳啊！不过最近有个日产NV200硬是把奔驰的座椅给塞进去了，改装了三个月，累死人哦。
抛开民族情怀，日系真的不错，值得购买，小编已入手丰田卡罗拉1.2T CVT乞丐版。
草根奇谭
抛开民族情怀，没钱的可以买日系车，有钱的肯定不会买日系车。
整个日系车的卖点就是省油、故障低、维修保养便宜、耐用，总结一下就是:省钱。因为中低端用户比较在乎经济性，日系车正好全方位满足了这些条件。
尽管日系为了满足省钱这个宗旨，一直简配，但是中国销量一直很好，因为中国老百姓真的很穷。你可以随便拉一个中国的老百姓问问，有钱了会买啥车？肯定是上德系BBA，至少也要弄个大众。德系BBA，日系谁能抗衡。不要说雷克萨斯、英菲尼迪这些，不是一个层次的。
所以，钱包决定选择，有钱谁买日系，买日系车还不是因为穷。
智行慧远品车
本身就是伪命题，首先，民族情怀岂可抛弃?你能抛弃自己的爹娘吗?
其次，日本车不值得买。动力系统落后，外形丑陋，偷工减料，安全性弱爆。开出去没面子被人瞧不起，说句实在话，开辆日本车出去谈生意成功率都小不少。
别信那些日吹忽悠，如果一定找日本车优势的活，那就是营销了，日吹泛滥，满是排名第一了，美国什什么了，省油省心了，听了就倒胃口，看看投诉排名榜就行，每期前十日系基本占多数。要知道在中国内地市场，自主品牌占48%，德系37%日韩等其它合资加起才百分十几，这个投诉率是惊人的。
尖牛刀
日系为什么销量这么好呢？广告都有说“车到山前必有路，有路必有丰田车”还有“开不坏的丰田”等等……不过销量好并不是单单几句广告的吹虚，日系车的经济性、实用性等综合性能较为突出。同样的价钱在德、美系买不到的配置，在日系可以买得到，从而造就日系的销量。
以上纯个人观点，同意的点个赞，谢谢！
广莞威威
日系车在国内一直是比较的有争议，也呈现两极分化的情况。一方面有人打死坚决不买日系车，美其名曰爱国；而有些朋友比较热衷日系车，有谁和钱过不去呢？之所以日系车在国内呈现冰火两重天的状况，与其优点和名族情节有关。如果抛开名族情节，日系车还值得购买吗？
如果抛开名族情节，日系车还是比较值得购买的。日系车不仅在国内有非常不错的销量和口碑，放眼世界日系车也是赫赫有名。日系车能够普遍受欢迎，与其优点是密不可分的。日系车具有质量稳定可靠、燃油经济性好、保值率高的优点。省油省心的优点能够很好满足消费者的用车需求，销量大好不足为奇。
车无完车，日系车也有不足。由于日本是一个多山岛国，对车子的极速要求不高，因此底盘相对不够扎实，也缺少一些驾驶乐趣，行车品质营造的一般。日系车家用代步来说还是很不错的，但是驾驶乐趣方面表现会逊色一些。如果是仅仅代步来说，日系车还是比较理想的选择。
有人说日系车不安全，省油是因为车轻。事实并非如此。日系车与同级别竞品车型相比，安全性相差不大，并且也不轻。只是日系车在碰撞中受损会大一些，给人的感觉是不安全。汽车撞击通过溃缩车身来吸收能量减少对车内成员的冲击，这是吸能原理。目前吸能车身也被车企普遍运用，大多数消费者还是能够认可的。吸能车身带来的问题是汽车碰撞中受损会比较的大，维修成本增高。但是汽车碰撞中保护车子还是保护车内成员的问题，答案基本一致。
购车还是要看自己的需求，日系车有优点也有不足。喜欢的朋友自然非常喜欢，而不喜欢的朋友也会嗤之以鼻，但是其品质还是不错的，家用来说，还是比较称职的。
小强说说车
如果抛开名族情怀，日系车还是值得购买的。
因为日系车的特点就是皮实耐用，省油，符合大部分普通老百姓的用车特点。
总结下来就是四个字:省钱省心
但是中高端车，还是得看德系！
那种豪华和质感，确实比日系要强。
老鼠说车
平心而论，抛开民族情节，日系车还是值得购买的。提到日系车，总有一部分人会站在民族情节和道德的制高点上，来抨击买日系车的消费者。像买日系车的不爱国，给日本人送钱，这些冷嘲热讽的话，已经屡见不鲜了，甚至有人还能把历史挖出来。其实我也纳闷的，这些人从来就没买过日本的东西吗？家用电器，生活用品，全是国产和欧美的吗？我看未必吧！他们可能只是需要在一个不用负责任的平台上去宣泄而已！
还有人说日系车是“移动的棺材”铁皮薄不安全，我挺想知道，说这些话的人，你们是撞过日系车，还是开日系车被撞过呀？我想大多数都没有吧，只是在网上看到一些图片，然后在不明真相的情况下，就开始主观的认为，都是因为日系车铁皮薄才不安全。而且我之前也说过，稍微懂点车的人，都知道汽车的安全性，和铁皮薄厚没有直接关系。
我并不是想说日系车好，而是站在客观的角度去分析而已。作为老百姓，辛辛苦苦赚钱买车，大家都希望能物有所值，买个实在又实惠的车。大家都觉得德国车结实，但是像某品牌的双离合变速箱故障、发动机烧机油、短轴的事，也是事实存在的。当然日系车也存在或多或少的故障和质量问题，但毕竟是少数。 
舒适性好、燃油经济性好、皮实耐用是日系车的优点，中低端的日系车，我觉得在同等价位的车型中还是比较值得购买的。但是对于百万级别的豪华车，日系车确实还与欧美品牌，存在着一定的差距。
岩哥的观点：所以，我认为日系车还是值得购买的，像本田的地球梦科技、斯巴鲁的水平对置全时四驱，在全球都享誉闻名。有很多地方可以体现出我们的爱国情怀，没必要非揪住一辆车不放。 我是岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
