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新能源汽车的崛起，全球各国相继的公布了汽油车和柴油车的停产计划。中国作为世界上最大的汽车市场，各大汽车品牌生厂商把新能源汽车目光投向了国内，我们几乎可以看见备战新战场的号角已经吹响。
品牌：沃尔沃
燃油车停产时间：2019年
沃尔沃此前宣布，自2019年开始不再推燃油车。届时，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。沃尔沃方面也表示2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，不过同时会推出纯电动和混合动力版本。这也意味着将结束近一个世纪以来沃尔沃车型由内燃机驱动的历史。
品牌：玛莎拉蒂
燃油车停产时间：2019年
据海外媒体报道，玛莎拉蒂将于2019年前后开启发展汽车电动化新能源项目，届时会隆重推出第一款中大型插电混动版本SUV，随后也将推出一款纯电动概念跑车——Alfieri。
品牌：斯巴鲁
燃油车停产时间：：2020年前
斯巴鲁是一款纯进口汽车品牌，在国内SUV汽车领域销售一直处于不温不火的状态，不过，在倡导节能的时代，斯巴鲁汽车与丰田汽车展开了合作脚步，预计今年首次推出一款插电式油电混车，并全方位部署未来战略，于2020年前发布一款纯电动汽车。
品牌：捷豹路虎
燃油车停产时间：2020年
近期，英国最大汽车制造商捷豹路虎宣布将在爱尔兰开设新能源汽车研发中心，到2020年全面实现生产电动汽车生产流水线，而首款电动车型I-PACE有望将于2018年在奥地利面世。
品牌：福特林肯
燃油车停产时间：2022年
据路透社报道，福特林肯汽车计划从2022年开始不再推出燃油车型，全部改推混合动力车型。未来，新能源汽车的主要市场目光投向中国，充分肯定了中国汽车市场在全球的地位。
品牌：奔驰
燃油车停产时间：2022年前
奔驰是享誉全球的汽车领导品牌，其母公司戴姆勒计划开始在全球范围内建设并生产电动汽车和电池的研发中心，传递出奔驰十分重视新能源汽车领域的战略与前景的积极信号，且我们能看到奔驰汽车的新能源进程已步入正规。
品牌：长安
燃油车停产时间：2025年
长安汽车作为中国汽车自主品牌，已经拥有了众多的子品牌。日前，长安汽车发布了“香格里拉”计划，标志着长安汽车在新能源领域又迈出了重要一步。据悉，长安汽车此次的表率，并不是一次简单的计划，而是要全面地进军新能源汽车市场，我们拭目以待吧！
品牌：本田
燃油车停产时间：2025年
对于本田来说，技术一直是吸引消费者购买本田汽车的一个重要因素。在新能源汽车领域，本田更是走在了时代的潮流前端，相继推出了全新氢燃料的轿跑车型——CLARITY，和紧凑型SUV电动车；预计在2025年前，努力实现纯电动汽车在欧洲的销售量比例提升三分之二。
品牌：大众
燃油车停产时间：2030年
在法兰克福车展开幕前，大众宣布了一项重大的战略“Roadmap E”，即电动化策略，首席执行官穆仑强调，最迟在2030年之前，大众旗下所有车型将实现电动化，传统的燃油汽车将完全退出大众。
品牌：丰田
燃油车停产时间：2050年
2015年丰田曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。为了实现这个目标，丰田计划在未来5年内销售约700万辆混动车。而在过去18年中，丰田才一共卖出了约800万辆混动车。同时，丰田也计划在2020年之前，在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。
二师兄玩车
燃油车在十年后会停产?我想越来越多的车主会关心这个问题。毕竟如果十年后燃油车停产的话，车主们就会考虑十年后车辆的配件及维修维护等问题，买车时就会为后续考虑长远一些。
当然对于这个问题，我的看法是否定的，至少在中国来说，燃油车不会全面停产。原因有以下几点：
1.首先来说新能源汽车的续航能力及充电问题在短期内还达不到人们长期使用的要求，在这些问题解决之前，燃油车仍然为主流趋势；
2.石油资源在短期内是不会用完的，燃油车暂时不用担心自然资源的问题；
3.再进一步讲，那些工程车、农用车等等在短期内不会使用新能源进行生产；
4.随着美国、德国等国家燃油车禁售时间表的陆续公布，人们一直都在关心中国禁售燃油车的具体时间。对此国家相关部门表示：中国的燃油车退出市场要走的是一条循序渐进的路线，禁售时间表是随着燃油车销售占比的不断提升而产生的。而按照目前的销售占比（2019年新能源汽车占比8%，2020年新能源汽车占比10%）来说在十年内燃油车是不会停产的。
以上仅为个人观点，如有问题欢迎下方留言交流，也请大家多多关注点赞，谢谢！
天天言车
不会停产。
1.工业革命以来，从安全，经济，运输等方面考虑，石油绝对是无可替代的能源。也许某一天出现了新的污染小的能源，用来代替石油，但是短期内不会出现。
2.先说一下混合动力，这张技术欧洲已经存在很久了，经过多年发展技术非常成熟，只是销量并不好。经过上市初的热度，后期续航，保养，维修的问题开始体现，也开始不被市场追捧。
3.纯电力 电动车在爆发力，排放，舒适性有着一定的优势，但是也存在着致命的缺点，就是续航和电容量问题。电池在低温以及重复充放电之后，电容量会锐减。，充电技术短期内也不会有质的飞跃，这两项问题根本没办法解决。
4.有需求，才有产品。最近几年电动车大热，并不是产品有多优秀，而且节能减排，限行限号以及政府补贴一系列政策。如果想买一辆电动车，首先要有一个固定的可接电的车位，而且不能有超过500公里的旅行计划，还得忍受几年之后电池保养更换的高昂费用以及没有保值的车辆保值问题。就国情而论，这些问题都没法解决，所以这项规定不可能实施，这是强制文明的退步。
谢谢。
MrJ小贾哥
不会停产！燃油车迟早会停产，但不会就在那么短短的十年内，何时停产，就看新能源汽车发展的步伐，还有国家战略政策调整。
近年来我们国家出台了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》这不但是红头文件，而且从国家到地方政府都以实际行动推广新能源汽车，增加交通方面的环保性。
但实际情况呢？由于现有上市销售的新能源汽车从技术成熟性，外观，内饰的美观实用，以及高档化都有待大幅度提高。现在基本是低薪族拥有为主。难进入需求不一的各个群体。所以我国现在的新能源保有量才160万台，虽然已经占世界一半。但搁在燃油车数量前面，根本不值一提！
党的十九大会议表态了，现在我们社会的最大矛盾是经济发展不平衡的问题。就因为发展的不平衡，一些经济落后地区要成为发达的城市和农村，要一个大家都难准确评估的时间，这是任重而道远的事情。但应该十年内要达到有点困难。
在经济不发达地区，会造成新能源汽车推广更困难，因为就充电桩这点都难以在各落后和偏远农村普及。这会反过来形成对燃油车的需求。
对燃油车有需求，各厂家就不会放弃生产燃油车，没谁和利益过不去的。国家就算想用政策控制燃油车生产，但面对经济没达到共同富裕的现实条件下，也会做出一些折中的调整。起码会有部分车企会继续获得生产燃油车的机会。
所以十年不会停止生产燃油车的。大家又怎么看待呢？
飞哥送平安
不会。
最简单的一点，十年后石油还没有开采完，为了利益，燃油车将一直存在。
安好大爱
只能说，新能源汽车取代燃油汽车是趋势，这个趋势会带动一些厂家专注转型于新能源汽车而停止传统燃油汽车的生产，比如北汽、吉利和长安。
但是，在某些新能源汽车无法取代的领域，燃油车任然会占主导地位（比如军用、矿山）。
还有，西安最近解禁摩托车，未尝不是对石油化工的另一个刺激。
藏锋天下58399028
应该会停产，但十年后怕不可能，纯电动车冲电就是个问题，在市区开开还行，跳高速怕不行，在说了，那得建多少冲电桩，一时半会又冲不满，加油多快，一两分钟就加好，除非象充电视里说的，充电五分钟，通话两小时，在说了，五分钟充满，那得建多少充电桩，除非发展到太阳能冲电，所有的公路，都建成光伏公路，边走边冲电，但是如果阴天没太阳，充电又成问题了，总之，燃油车要退出市场，真的很难。
无悔这一生56
先肯定的说不会停产，因为我国现在也是一个汽车大国了，现在电动车也是起步阶段，政策对燃油车也没有明确的说法，就算过几年有了规定，也不可能一下就停产，总有一个过渡期。在发达国家也是刚刚提出这个说法，到进入我国还得好多年。汽车生产厂家那么多要是停了，那么多的工人怎么办？国家也得全面考虑，刚开始可能会限产，慢慢消化，但不会一下停产。本人一点拙见，仅供参考
