190億、樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段
樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起於樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止於昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目路線全長約152.48公里，設置橋樑42773米/137座（含互通主線），其中特大橋11574米/11座、大中橋31199米/126座，橋樑比28.05%；共設置隧道84006.5米/41座，其中特長隧道51489米/9座、長隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；設置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務區3處、停車區2處、隧道隧道應急救援站1處、長大下坡安檢站 1處、養護工區3處、共設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恆、竹核、昭覺等9處互通式立交。同步建設互通立交連接線46.639公里。
S1標段:四川公路橋樑建設集團有限公司、
四川高路建築工程有限公司、
四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院、
四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院
投標報價：11173896947元
S2標段:四川交投建設工程股份有限公司、
四川公路橋樑建設集團有限公司、
四川高路交通信息工程有限公司、
四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院
投標報價：7813179872元
40億、宜賓城市過境高速公路西段項目
路線全長38.13公里，建設里程31.88公里，利用宜水高速6.25公里，佔用土地3442畝。全線設橋樑9828米/52座，其中特大橋578米/1座，大、中橋9054/44座，小橋196米/7座；設互通立交5座，其中樞紐互通3處，一般互通2處。宜賓城市過境高速公路西段項目於2013年11月獲得省發展改革委核准，核准總投資40.2億元，資本金10.1億元、負債性資金30.1億。
牽頭人：中國中鐵股份有限公司
聯合體成員：中鐵城市發展投資集團有限公司
165億、宜賓至彝良高速公路（四川境段）
宜賓至彝良高速公路（四川境段）項目（包括宜賓至彝良高速公路和宜敘至宜彝高速公路連接線）：（1）宜賓至彝良高速全長101.379公里，佔用土地10074畝，橋樑總長31750米/112座（其中特大橋2970米/3座，大橋27070米/85座，中小橋1710米/24座），佔路線長度的31.32%;隧道總長25830米/22座(其中長隧道21030米/14座，中短隧道4800米/8座）， 佔路線總長25.48%;橋隧佔路線總長56.80%;樞紐互通式立交1座，連接地方互通式立交8座。（2）宜敘至宜彝高速公路連接線全長28.65公里，佔用土地2889畝，橋樑總長6984米/28座(其中大橋6562米/20座，中小橋422米/8座），佔路線長度的24.38%;隧道2230米/1座，佔路線總長7.78%; 橋隧佔路線長度的32.15%。設置互通式立體交叉2座。宜賓至彝良高速公路（四川境段）項目於2013年11月獲得省發展改革委核准，核准總投資165.2億元，資本金41.3億元，負債性資金123.9億元。
牽頭人：中國中鐵股份有限公司
聯合體成員：中鐵城市發展投資集團有限公司
33億、重慶大足至四川內江高速公路（重慶段）
項目起於大足區三驅鎮，接渝蓉高速，止於榮昌區清流鎮（渝川界），全長約31.56公里。全線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。項目估算投資33.3億元，建設期為3年。
中國鐵建股份有限公司
61億、重慶渝遂高速公路擴能（北碚至銅梁段）
項目起於北碚區歇馬鎮，接城市一橫線，止於銅梁區新店子，接三環高速，全長約27.51公里。全線採用雙向6車道高速公路標準建設，起點段（K0+900～K4+750）設計速度採用100公里/小時，其餘路段採用設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。項目估算投資約61.6億元，建設期為3.5年。
中國鐵建股份有限公司
136億、浦北至北流高速公路政府與社會資本合作（PPP）項目
浦北至北流高速公路政府與社會資本合作（PPP）項目（以下簡稱“浦北高速”）為2018年自治區層面統籌推進重大項目，並已列入自治區人民政府印發實施的《縣縣通高速公路建設工作方案》，項目起於欽州浦北縣，接在建大塘至浦北高速公路,途經玉林市博白縣、陸川縣、北流市，在北流市清灣鎮粵桂交界處接廣東羅定至信宜（粵桂界）高速公路，本項目由主線和連接線組成。其中主線按新建高速公路標準設計，設計里程為125.414公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時，路基寬度為26.5米。3條連接線均採用二級公路標準，其中博白連接線、三灘連接線的設計速度80公里/小時，路基寬12米，建設里程分別為3.082公里、6.868公里；石窩連接線的設計速度60公里/小時，路基寬10米，建設里程為3.676公里，
項目工可批覆總投資估算約136.05億元。
中交第一航務工程局有限公司(聯合體牽頭人)、
中交第二公路勘察設計研究院有限公司(聯合體成員)
23億、從莞高速公路惠州段項目（剩餘工程）
從化至東莞高速公路惠州段起點位於增城市增江街周山村與增從高速公路順接，往南經博羅縣福田鎮、石灣鎮、園洲鎮，終於惠州市與東莞市地域分界線與從莞高速公路東莞段起點相接。本項目全長30.905km，採用雙向六車道高速公路標準設計，路基寬度33.5m，設計速度：100km/h。全線設特大橋、大橋12142.95m/5座，中橋107m/2座，小橋及通道橋448.5m/16座；設隧道627.5m/1座；設福田互通立交、沙埔樞紐立交、石灣東互通立交、園洲東互通立交共4處；設立體交叉(主線上跨，含互通範圍主線橋)3165.9m/6座；設涵洞15道，通道兼排水32道。本項目橋隧比例為 53.36％。沿線設置完善的安全設施、服務設施和交通管理設施，全線設服務區1處，高速公路管理中心1處，養護工區1處，收費站3處。
中鐵二十五局集團有限公司、
清遠市富洲建設工程有限公司、
廣東添虹交通工程有限公司、
廣東賽達交通科技股份有限公司（聯合體）
投標報價（元）：2360711319
66億、濮陽至陽新高速公路菏澤段
本項目推薦方案路線起於牡丹區李村鎮東高寨東南（與濮陽至陽新高速濮陽段終點順接），經大馬莊轉向東南，於呂集村西側上跨S251，設高莊互通，在屈莊北側上跨洙趙新河，在葭密寨村北側上跨G3511（菏寶高速），設菏澤西樞紐互通，於吳樓村西南側上跨G327，設呂陵互通，在算王村東南上跨新石鐵路以及東魚河北支，向南在靳莊西側上跨G240，設王浩屯互通，在許寺西南以分離式路基下穿日蘭高速G1511（改建抬高日蘭高速），設曹州樞紐互通，然後分離式路基錯孔下穿魯南高鐵，在東大莊西側上跨東魚河，然後在梁集村東南上跨S329，設桃源集互通，向南經三丘店，在師莊東南轉向東南，在潭李村西側上跨東魚河南支，在耿莊東南上跨S318，設魏灣互通，止於單樓西南魯豫兩省交界處。路線全長67.150公里。投資估算65.94億元
中國中鐵股份有限公司
28億、董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽段
董家口至梁山（魯豫界）公路新泰至寧陽段（以下簡稱新寧高速）是《山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030年）》“九縱五橫一環七連”高速公路網中“橫四”線的一部分，項目全長60.177公里；全線設特大橋1座，大橋11座，中橋18座，小橋6座；互通立交6處（其中樞紐互通2處、一般互通4處）,分離立交13處，通道46道，天橋32座；服務區2處，養護工區1處，監控分中心1處，匝道收費站4處，連接線一處，長2.739公里。項目批覆概算53.26億元，其中建安費32.08億元；建設總工期36個月，其中路橋工程工期27個月。
XNSG-1：山東泰山路橋工程公司
預期中標價:1436666656.27
XNSG-2 ：山東魯中公路建設有限公司
預期中標價:1414656091.98
31億、207國道左權至黎城界及南沁線左權桐峪至河北涉縣界公路新建工程
項目全長60.498Km。項目路線主線起點位於晉中市左權縣遼陽鎮，終點位於下清泉村南（晉冀界），長57.133km；支線起點位於桐峪，終點位於左權黎城界，長3.365km。主線採用一級公路設計標準，設計行車速度採用60km/h，整體式路基寬度為20米，分離式路基寬度為2×9.75米；支線起點至桐峪道班段按一級公路標準建設，設計行車速度採用60km/h，路基寬度為20米；桐峪道班至終點維持原路技術標準，路基寬度為8.5米。全線新建橋涵設計汽車荷載等級採用公路I級。本項目特、大橋4676.5米/14座、中橋215米/3座，小橋72.6米/2座，涵洞165道，隧道2648m/2座，通道20處、天橋4座、服務區1處，收費站2處，養護工區1處，治超站1處，隧道管理所1處。
項目批覆概算總投資：314792.8萬元人民幣。
山西路橋建設集團有限公司牽頭人
成員：山西省晉中路橋建設集團有限公司
42億、新機場北線高速公路廊坊段PPP項目
北京新機場北線高速公路廊坊段路線起自廊坊市艾各莊村西南西外環,與規劃的藝術大道西延順接,向西經大伍龍村北後跨越龍河,在王場村南與密涿高速交叉,在天村南先後與規劃的國道G105交叉、禮賢連接線交叉,經草廠村北、三小營村西后進入北京境內,與新機場北線高速北京段順接。
主線全長9.9公里,採用雙向八車道高速公路標準建設,路基寬度42米,其中起點至廊坊主線站段設計速度採用100公里/小時,廊坊主線站至終點段設計速度採用120公里/小時,橋涵設計荷載等級為公路—I級。全線設置特大橋1座,大橋1座,分離立交3座,互通3處(其中樞紐互通2處,服務型互通1處),收費站3處(其中主線2處、匝道1處),養護工區1處,路段監控通信站1處。另建設G105空港新區連接線,長6.2公里,採用雙向四車道一級公路標準建設,路基寬度25.5米,設計速度採用80公里小時,橋涵設計荷載等級為公路—I級。
本項目投資約為42.92億元。
邢臺路橋建設總公司（牽頭人）、
匯通路橋建設集團有限公司聯合體
項目總投資： 4235234294元
62億、贛州市政公路項目
經開大道北延、西二環南連接線、西二環北連接線、機場路連接線、西二環北延南連接線、西二環北延北連接線工程總承包(EPC)總工程規模23.2公里、總投資624499萬元
中國中鐵股份有限公司、
中鐵(江西)投資有限公司、
中鐵工程設計諮詢集團有限公司，
深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司、
中鐵二局工程有限公司，
中鐵四局集團有限公司，
中鐵七局集團有限公司、
中鐵九局集團有限公司、
中鐵上海工程局集團有限公司聯合體
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