【編者按】為推進長江中游城市群四省會城市科技服務業的交流與合作，9月27-28日，長江中游城市群省會城市第六屆科技合作聯席會將在長沙舉辦。此次會議有哪些亮點?各行各業如何看待長江中游城市群的發展?發展科技服務業有哪些作用和意義?記者將採訪相關行業專家、企業代表、政府官員等，以系列報道的方式，對此進行分析解讀，敬請關注。
我國內河水運資源豐富，改革開放以來特別是近10年來，內河水運建設與發展取得了顯著成績，形成了以長江、珠江、京杭運河、淮河、黑龍江和松遼水系為主體的內河水運格局。
作為位置服務和北斗導航產業應用推廣企業，湖南中本導航技術有限公司，服務於交通、水運等企事業單位及相關部門，為湖南省水陸交通保暢、安全監管、信息服務、應急救援等方面做出不少努力。近日，作為《長江中游城市群省會城市科技服務經典案例集》入編單位，該公司總經理李俊接受了記者採訪。
內河航運信息化建設不足
2011年1月，國務院下發了《關於加快長江等內河水運發展的意見》，明確提出了利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，建成比較完備的現代化內河水運安全監管和救助體系。
為貫徹落實國務院文件精神，2011年9月，湖南省政府出臺了《關於進一步加快水運發展的實施意見》。同時，多個市州人民政府依託長江、湘江、沅水等水運大通道謀篇佈局，提出了很多沿江開發、產業佈局、臨港園區發展等設想。長江中下游內河水運迎來了前所未有的發展機遇期。
“近年來，我國大力加強了內河水域的航道整治和建設，各地方水運管理信息服務建設取得快長足進步，但仍存在內河航運安全形勢依然嚴峻、內河航運效率相對偏低等問題。究其原因，暴露出行業監管和服務上的一些不足，而這些不足又恰恰與內河航運信息化的發展水平不高密切相關。”李俊說。
為促進內河水運更好地發展，湖南中本導航技術有限公司致力於建設以信息共享、標準統一為基礎的航運綜合信息服務平臺，為管理部門、港航企業及船舶提供航運信息服務及增值服務，其目標是發展為最大的航運綜合信息服務商和系統提供商，為中國的內河水運信息化建設做出貢獻。
中本導航“信息化+”平臺應用廣泛
目前，該公司自主研發的行業應用基礎軟件，廣泛應用於各類應急指揮、水運交通安全管理、航運信息服務、物流管理、智能交通等領域，為內河水運發展做出了一定的貢獻。
李俊告訴筆者，他們曾協助了湖南省水運管理局建立內河客運船舶3G視頻監控系統，建成船主船員自律、鄉鎮源頭管理、海事監督的全方位全過程渡口渡船監管網絡，從而打造湖南省渡運從業人員遵紀守法、乘客自覺配合的安全渡運。
為完成這個項目，從2014年中旬開始，該公司進行了長達一年的實地調研及定製開發，跑遍了全省100個以上航運發達或水域情況複雜的縣市，足跡遍佈湘、資、沅、澧。
最終於2016年年底，項目建設完畢，在全省86個縣市地方海事機構進行了平臺部署，916條30座以上的客渡船舶完成了設備安裝調試。自此，該套系統全面投入使用，湖南客渡船正式進入了位置及實時視頻監管時代。
此外，他們還建立了長沙市水上應急指揮及救援中心信息化系統：結合轄區通航水域安全監管業務特點，以覆蓋湘江及瀏陽河、撈刀河為主，加強CCTV監控設施建設，接入已有視頻信息資源，實現對重點水域的視頻監視;完善VHF基站佈局，構建轄區水域船岸間通信平臺，提供調度指揮通信、安全信息廣播服務;接入並整合轄區船舶動靜態數據信息，藉助電子江圖和地理信息系統等展示手段，構建長沙地方海事局水上安全監管信息服務服務平臺;具備對運輸船舶、通航環境以及各類海事監管資源的信息查詢分析、調度管理和電子巡航功能，提高管轄區域內水上交通安全監管、現場搜救協調和快速反應能力。
李俊介紹，通過這一系列措施，水上交通應急保暢項目的建設，對海事局、水運監管部門實現了“看得見、叫得通、管得住”安全監管目標，為轄區內的船舶航行安全和海上應急救援提供了有力的通信保障。(賀玉平)
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