在剛剛過去的黃金週裡，不少市民選擇了度假出行，現在國內高鐵路網十分發達，使得大家的出行也越來越便捷。對於臨沂人來說，現在最心心念唸的可能就是希望高鐵快點建好、快點通車了。
假期歸來，魯南高鐵便傳出好消息！臨沂北站已現雛形。
圖為魯南高鐵施工現場
為實現2019年通車目標，國慶節假期，魯南高鐵項目部全體員工放棄休假，堅守施工一線，3000多人晝夜奮戰，只為臨沂人民早日乘上高鐵。記者瞭解到，截止目前，魯南高鐵線下工程已基本結束，進入線上施工。曲阜至日照段即將開始大規模鋪軌和電氣化施工，2019年底通車。此外，菏澤段也將於年底開工。
圖為臨沂北站建成效果圖
未來，預計將有6條高鐵途徑臨沂。山東規劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域範圍達到93％以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵佔比提高到80％以上，全面構建 “四橫六縱”現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的 “省會環、半島環、省際環”格局。
四橫： 北部沿海高鐵通道（河北石家莊－德州－濟南商河－濱州－東營－濰坊－煙臺）、濟青高鐵通道 （河南鄭州－聊城－濟南－濱州鄒平－淄博－濰坊－青島）、魯中高鐵通道（河北邯鄲－聊城－泰安－萊蕪－淄博沂源－臨沂沂水－濰坊諸城－青島膠南）、魯南高鐵通道 （河南蘭考－菏澤－濟寧－臨沂－日照）。
六縱：東部沿海高鐵通道（遼寧大連－煙臺－威海－青島－日照－江蘇連雲港）、京滬高鐵二通道 （北京－天津－濱州－東營－濰坊－臨沂－江蘇新沂－上海）、濱臨高鐵通道 （濱州－淄博－萊蕪－臨沂）、旅遊高鐵通道 （濟南－泰安－濟寧曲阜－棗莊）、京滬高鐵通道（北京－天津－德州－濟南－泰安－濟寧曲阜－棗莊－江蘇徐州－上海）、京九高鐵通道（北京－雄安－聊城－濟寧梁山－菏澤－河南商丘－浙江杭州）。
三環：省會環（德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州）、半島環（青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺－威海－青島）、省際環（德州－濱州－東營－濰坊－煙臺－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟寧－菏澤－聊城－德州）。
到2022年，重點推進濟青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項目 ，爭取在建和新開工高鐵建設里程3300公里。到2025年，持續推進通道項目建設，積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，儘快打通高鐵通道 “主動脈”，基本建成全省現代化的高鐵網絡。是不是十分值得期待呢？
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