2018-10-12 07:48 | 義烏商報
資料圖
“通道不通，車位被佔，出行不便，噪音汙染，這麼多的大貨車真叫人無奈!”近幾天，義烏一些小區居民不斷反映小區被大貨車“圍困”的問題。
10月10日、11日，記者與市民監督團成員先後前往稠城街道、江東街道的一些居民小區進行實地探訪。
“前面堵死了，只好繞道!”10日上午，稠城街道大塘下二區靠城北路附近的村道上，兩輛小車被前方正在裝載貨物的大貨車堵住了去路，無奈之下只好掉頭。附近有路人說，這個村就是“物流村”，一天到晚像貨運市場一樣“熱鬧”。我們在二區2幢、6幢附近看到，樓體邊劃有不少小車停車位，但絕大多數停車位被大貨車佔據。在10幢樓前，一個集裝箱佔據了四個小車停車位。在城北路進村的一條通道兩側，四輛大貨車停放在路邊。在靠近西城北路一側，開設有三四家託運部，七八輛大貨車將原本寬敞的村道堵住。一家託運部挨著樓體搭起巨大的雨棚，幾名男子正在棚內裝卸貨物，行人、車輛都無法正常通過。
有居民反映，小區周邊道路每天都被集裝箱車佔據，幾乎沒有暢通的時候。一位路過的司機告訴記者，上午許多貨車出去運貨，到了晚上，小區幾個出入口兩側全被貨車佔據，私家車很難找到停放的位置。採訪中，有居民反映，大塘下一區、二區有數十家託運部，每天有大量集裝箱等貨車出入，這些託運部的存在雖然給村民帶來了收入，但也給環境造成了很大的影響。
隨後，我們走訪了江東街道永勝小區、樊村等一些居民區，發現大貨車佔道裝卸、佔道堆放貨物、侵佔公共停車位的現象同樣比較嚴重，當地居民反映十分強烈。市綜合行政執法局經常接到市民對“物流小區”的大貨車佔道、擾民問題的投訴，他們也聯合交警、交通等部門進行整治，但往往“治標不治本”。
採訪中，不少市民認為，“物流小區”增加了居民收入，推動了市場的持續繁榮，卻給小區環境造成嚴重損害，導致居民生活質量明顯下降。堵不如疏，要徹底改變現狀，就要加快推進“物流出城”，要把環城線內的重要物流市場及貨運停車場往外搬遷，綜合考慮物流設施佈局，積極引導、推動一些“物流小區”逐步外遷，引進新的發展業態。同時，合理設置城區限貨範圍，綜合施策，加快推進現代物流業的發展，為居民小區營造寧靜優美的生活環境。
（原標題《【義規則之車安其位】一些居民區遭遇大貨車“圍困”》，原作者劉軍。編輯童曉）
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