洛陽，地處河南省西部、黃河中下游，是中國四大古都之一、國家歷史文化名城、世界文化名城，在中華歷史文明中有著舉足輕重的地位；洛陽是河南省域副中心城市、中國河南經濟自貿區三大片區之一、中原城市群副中心城市，2017年洛陽GDP總量為4343.1億元，為中部地區非省會城市經濟實力第一名。
對外交通便捷性對一個地方發展的重要性不言而喻，洛陽在普速鐵路時代就有隴海鐵路、焦柳鐵路這兩條貫穿東西、連接南北的鐵路大動脈交匯，曾經具有優越的鐵路區位優勢；自08年京津城際高速鐵路開通運營後，我國高鐵跨越式發展，洛陽如果不盡快抓住機會建設高鐵樞紐城市，未來必將失去重大發展機遇，洛陽的經濟、地位將逐漸下降,十數年後也許就輝煌不再，今後誰在國家高速鐵路網絡中佔據先機，誰就會贏得未來。
洛陽龍門高鐵站
洛陽目前開通運營的高速鐵路只有一條東西向的徐蘭高速鐵路，洛陽龍門高鐵站規模也只有5個站臺面7條線路，始發高鐵車次僅8趟；遠期規劃的線路有呼南高鐵豫西輔助通道、寧洛高鐵客運專線、鄭登洛城際鐵路、鄭洛城際鐵路、焦濟洛城際鐵路、洛平城際鐵路，洛陽真正還差一條時速350級別南北向高鐵客運大通道。
反觀同為中部地區的省內副中心城市的湖北襄陽，目前在建的高速鐵路就有漢十高鐵、鄭萬高鐵，規劃建設的高鐵有呼南高鐵湖北段、合康高鐵、鄭貴高鐵、西安-十堰高鐵，未來襄陽將形成“米字型”八個方向超大型高鐵樞紐城市，高速鐵路規模遠超洛陽。
隨著國家中部崛起戰略的實施，以及國家對中部經濟發展政策的傾斜支持，中部地區發展表現都比較搶眼，中部地區各個城市也是大力改善交通基礎設施，花大力氣爭取高鐵過境，國家高速鐵路八縱八橫規劃已經出臺，洛陽必須儘快行動，完善自身高鐵路網，助力古都的再次輝煌。
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