暑假學的科目三，第一次，直線行駛時方向盤沒怎麼動，結果被判偏離直線不合格。第二次太緊張又太興奮，快結束時，左轉彎箭頭紅燈看錯了，闖紅燈了。
之後又培訓又忙在的，沒管這事。十一放假，考場休息加之預約不上，補考又耽誤了。這次月假剛好放假四天，這事又提上了日程。本想不是暑假，沒有了學生和老師，人應該不多。不料好多人，每天練車大部分時間都浪費在排隊等候和來回路上。練車的地方遠離市區，轉三趟公交20公里路，一天四五個小時就為了那半個多小時的練車時間。
說實話，科目三不難，但細節太多，而且有時莫名其妙被斃掉。考試太死板，但現實生活中卻很寬鬆，根本不按套路出牌。理論性理想化太強，考試是模擬更是演戲。為什麼馬路殺手越來越多？難道考得越嚴這事就越少嗎？開車這事靠的更多是手感、天份，有的人考試過了但上路不行。學個駕照就放家裡擺著，有的人六年時間過了還沒開過車上路。
有的人開車很好，讓他回過頭來再考駕照也不一定能考過。現在的考試太嚴，可以說是變態。通過率不斷下滑，練的時間不斷延長，學車的成本也在上升。苦了學員、教練還有駕校。不少教練幹不下去，通過率太低，提成拿不到，加氣多還有磨損太嚴重。而且駕校多，競爭壓力大，誰都不敢輕易提價，都在扛著。
一次補考就要交一次費用，而且預約太難，時間成本太高。上班族為了學個車，三天兩頭請假，長此以往也不是個事。還是少折騰人，多幹些實事吧！源頭要嚴抓，但更要管管那些路上不守規矩的壞司機！
規矩嚴一點是好事，對別人也是對自己負責。但如果絕大多數人都沒法做到，且不符合實際，這樣的規矩是好的嗎？
分享到:
閱讀更多 合肥十里廟龍哥 的文章
