事与愿违。捷豹路虎中国，一直努力于提升存在感，特别是销量增长所带来的存在感。然而，2018年的捷豹路虎中国，遭遇了中国车市的冰刀血雨，在9月份销量上跌出了一个大坑。
中国市场表演不到位，捷豹路虎全球销量立即感冒打喷嚏！与此同时，销量上不去，捷豹路虎英国最大工厂也不得不暂停生产。
最新数据显示，9月份捷豹路虎中国销量腰斩式，暴跌46.2%！事实上，捷豹路虎在华已经连续三个月大幅下滑，惨不忍睹：7月份，销量暴跌46.9%；8月份，大跌38.1%；9月份，腰斩46.2%。整个三季度，实在悲催！如此这般，或将面临被市场淘汰的危局。
与此同时，捷豹路虎9月份全球销量达到57,114辆，同比下滑12.3%，其中路虎品牌销量为37,968，同比下滑18.8%。如此窘况，都是中国市场惹的祸。因为，中国市场是捷豹路虎全球最大单一市场，2017年销量占到了全球总量的四分之一。
十面埋伏之下，捷豹路虎不得不宣布短暂停产英国最大工厂— 英国索利哈尔（Solihull）工厂，停产持续时间为两个星期。
实际上，捷豹路虎出现如此困境，和关税、中美贸易战没有多少联系。中国汽车进口关税从25%降至15%，售价下降了，捷豹路虎销量反而急剧下滑，于情于理都是讲不过去的。
捷豹路虎索利哈尔工厂，位于英国第二大城市伯明翰东南部，是捷豹路虎在英国本土三个现代化工厂中最大的一个，同时也是欧洲最大全铝车身产地。工厂雇佣了9000名员工，生产捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、揽胜运动版以及揽胜星脉车型，同时大量出口至中国市场销售。
因为捷豹路虎该工厂停产，从而避免了裁员——英国联合工会方面表示。可是捷豹路虎的另一家工厂却没那么幸运了，上个月，捷豹路虎官方宣布，另一家位于英国伯明翰布罗米奇堡（Castle Bromwich）的工厂从10月开始至12月初每周只生产3天，同时被迫进行了裁员。这家工厂历史悠久，曾生产过战斗机和轰炸机。
进入2018年，伴随着中国经济的低位下行，中国车市波谲云诡，出现了价格树不断下蹲、市场容量微量增长的最新态势，让高期望、高目标的一众车企遭遇到了现实报。与此同时，宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌，早早就使出了价格战这一必杀技，8折马、65折阿尔法等经常闪现，虽然捷豹路虎的折扣营销也不手软，但在销量上还是受影响不少。
白热化竞争的中国豪华车市，品牌力、产品力、性价比，三位一体，是早已成熟的中国消费者一并关注的消费选择因素；一昧降价求生，难以长久维持。
捷豹路虎在中国市场的销量大波动，不应该是持久的大倒退，只是发展过程中的一个插曲。但找不到根本大法，插曲也会成为主题曲。
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