創業經歷
根據《道路交通安全法》的有關規定，摩托車是可以上高速公路行駛的，但有一些規定。比如:摩托車在高速路行駛最低時速不能低於60Km/h，最高時速不能高於80km/h，排量小於50cc的不可以上高速;摩托車在高速上行駛不能載人，而且需要戴頭盔等必要的防護措施;必須在有限速的最外側車道行駛，節假日免費按7座以下小車收費等等。
但是，一些省份的高速路規定是不允許摩托車上高速的，具體原因我也不明白。至於下位法違反上位法，規章的規定被認為不適當，應當予以改變或撒銷，不是百姓說了算的，是立法機構的權限。
所以，你要想騎摩托車上高速，還是事先打聽好哪一段可以走，哪一段禁行再上路，免得被罰款扣分。
打開車窗看景色
本人摩托車愛好者，也經常跟兄弟一起出去短途摩旅，而且生活在一個高速禁摩的區域---長三角。
摩托車能不能上高速？這一直是長三角摩友討論的問題，各種假期被從高速上“勸”離的摩友也經常上“官媒”頭條，見得多了也就成大家討論的話題了。
本人觀點，國家法律允許摩托車上高速，只是從國家層面的宏觀法律條文，是國家法律制度的提現，但是就算一直崇尚“自由”的美國，每個州也有自己的法律法規。而國家道路交通安全法裡也有規定地方政府有權根據實際交通情況進行限制、禁止特定車種的通行。
只不過，這種禁限行應該是臨時性的，至少是有行政禁令期限的，應該是過一段時間需要地方人大通過的，現在摩友們注意力集中在下位法跟上位法的矛盾方面，而忽視了行政禁令的時效性。
因此我們摩友們不應該質疑地方禁限令的合法性，因為它確確實實是合法的，我們應該注意的是這些禁令在通過時的合法性，至少我現在從來沒有看到過關於高速禁摩行政禁令表決通過通知。
題外話，上海市的禁限摩令是有通知的，確實是人大會議通過的，經過上海市政府官方網站以通告形式告知的。
心平如晉
根據中國交通法的規定，上高速行駛的摩托車應滿足以下條件
1:排量大於50ml，最大設計時速大於70KM
2:駕駛員佩戴頭盔，後座禁止載人
3，證件齊全，D/E駕照，車輛行駛證，交強險
滿足這三個條件的摩托車可以上高速行駛，摩托車行駛應靠右側車道，速度不得低於60KM/H不得高於80KM/H，摩托車收費按照7座以下小型車輛收取，法定節假日享受高速免通行費政策。
附上一張前幾天高速堵車的時候拍攝的，摩托車不怕高速堵車。
象徵自由香蕉君
摩托車可不可以上高速，這是所有摩友既關心又糾心的問題，我來給大家說說吧。
從國家的《道路交通安全法》來說，摩托車是可以上高速的，其中第八條 貨運機動車除駕駛室和車廂經核准設有的固定座位外，其他任何部位不準載人。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
第十一條 機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於五十公里。最高時速，小型客車不得高於一百一十公里；大型客車、貨運汽車和摩托車不得高於九十公里。但遇有限速交通標誌或者限速路面標記所示時速與上述規定不一致時，應當遵守標誌或者標記的規定。
第十四條 機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛。
設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。
有四條以上車道的，設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低於一百三十公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。 摩托車的在最右側車道上行駛。
第六十七條行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
沒有規定禁止摩托車在高速路上行駛，但是由於最低時速的限定，所以排氣量50cc以下的摩托車被“拒之路外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五節高速公路的特別規定
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。(根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛)。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
這麼多的法律條文看蒙了吧？總結一下就是設計時速達到60以上的摩托車，不搭人，不超寬超重搭載貨物，戴頭盔，靠右行駛，不超速80，還必須有牌有駕駛證，就能上高速，當然得交費，按7座以下小汽車的標準收，這個是不是覺得划不來？小汽車那麼大，坐五到七個也收同樣的費。不管，能上就行。
但是，這個但是就糾心了。各省有各省的地方政策，有大半的省不讓摩托車上高速，小部分省是可以的。那有些人就搬出什麼上位法下位法來說事了，說你地方政府得服從中央法律。沒錯，中國憲法規定，下位法要服從上位法，可是卻開了個口子，當地交警部門可以劃定某個區域和線路禁止某些車輛通行。比如說貨車不許進幾環，比如摩托車不能進幾環，當然也包括摩托車不能在我這個省的高速路上行駛。這些地方法規也是合法的，並不與中央法相牴觸。
那麼，這高速到底是上還是不上呢？從我騎摩托車這些年上高速的經驗來說，需要上高速還是得上。
第一，高速快，能快速到達目的地，這個不用多說了。不快能叫高速？
第二，高速安全，可能有些沒騎過摩托車的不服，高速跑那麼快，還更安全？據統計，不記得誰統計的去了，高速上的車禍事故要大大少於國道。因為高速是封閉的，單向行駛，各行其道。所以摩托車更安全，國道上面，對向車輛佔道，小道突然來車，中間隨意調頭，反正各種各樣的突發情形都會讓你嚇一大跳，如果反應不及時，減速不及時，你可能就出事了。出於摩托車那種100碼裸奔的防禦能力，很大可能就要進醫院，甚至跟這個世界拜拜。
第三，高速省錢。高速收費還能省錢？高速上騎摩托車可以80公里定速巡航，省油。很多省不收摩托車的過路費，特別是那些不讓摩托車上高速的省，更加不會收。
第四，上了高速怎麼辦？按照所有地方法規，摩托車上高速頂多按機動車違反禁令標誌處罰，扣三分 ，罰200。因為這是摩托車不讓上高速的唯一法律依據，就是高速收費站門口那個牌牌，上面有禁止某些車輛的標誌，不好意思，把摩托車跟自行車，馬車，行人劃在一類，好歹咱也是機動車啊。據說，這個禁令是當場抓到才罰，攝像頭拍到的不罰，僅僅是據說。根據我的經驗，高速交警一般不難為你，被高速巡邏交警發現，通常是喊話叫你下個出口自己下去，如果你的摩托車夠好，你完全可以不理他，加油甩開他就是了，絕對不會追你。這屬於違法逃逸，別說是我說的，我不會幹這事。我碰到的都是好交警，沒罰過我，叫我下去，我下個收費站又上來了。
好了，就說這些。祝大家摩旅愉快。
MarlKent
摩托車為什麼不能上高速？這完全是一個安全問題，即使交通法沒有限制摩托上高速。
本人是一名摩托車愛好者，前幾年全城限摩，各交管局不給下證d照，只能在農村偷著騎，或者晚上騎。這幾年終於放開了，我也增駕了摩托照。騎摩托車也非常有經驗。
我們都知道高速各車道不僅有最高限逗，也有最低限逗，而摩托車加速到60以上就非常危險，路面不平，或者有大石子或者雜物，摩托上一旦遇上，運氣好的憑手部力量能穩住方向，一不小心就會偏航，進入其它車道，甚至翻倒。這也是最危險的，高速下翻車，非死即殘，無一例外。
摩托車禍我親眼見過一例，目測是60的速度，超車時不慎，撞上卡車後面，雖然有頭盔，但還是當成死亡。另一例是4箇中學生兩輛摩托並排而行，路況不好，其中一輛遇小坑車頭偏了，小孩子力量不夠沒穩住，瞬間撞高別一輛，4個人全部死亡。
所以騎摩托車要遵守交規，也要自定交規，就是萬不可超過60一路狂飆。
往事如風孔雀君
一、根據《中華人民共和國道路交通安全法》（下文中簡稱道交法）第六十七條規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路， 以上規定中並沒有包含禁止摩托車。
第五節第八十三條規定：在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（下文簡稱道交法實施條例）第五節第七十八條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過120公里/小時，最低車速不得低於60公里/小時。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過120公里/小時，其他機動車不得超過100公里/小時， 摩托車不得超過80公里/小時。(根據此條規定的速度限制，摩托車只能在高速路最外側車道行駛)。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第四條明確：各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，並組織實施。因此，交通安全法律法規是可以因地制宜的。
根據第一表明交通法對於摩托要求時速可以達到60但不得超過80，不得載人靠右行駛便可以在高速公路行駛，但國家交通法對於摩托車的排量沒有明確規定，可以理解為沒有上限與下限，既然國家沒有規定上限下限，那麼各地政府可以根據當地高速情況補充這一項的空白，例如地方交通法在國家交通法的基礎上補充排量限制要求，假設補充為100cc排量的摩托車可以滿足要求的時速，那麼允許100cc以上的摩托車行駛，但時速不得超過80，地方交通法也可以補充排量上限，假設就可以補充超過125排量的摩托車不允許上高速，地方政府補充的這一條法律並沒有禁止你上高速，只是有排量限制，這跟國家交通法並沒有實際衝突，但實際上來講很多城市不管你多大排量都不允許上高速公路。
而且我國高速公路平原地區與山區各自限速不同，平原地區最高可以達到120公里，比如四川地區地方交通法可以根據自身地理情況定製不得超過100或者80甚至60，這完全是可以由當地政府根據自身地理環境來具體制定。
再假設一個例子，一般來講盜竊案件2000元立刑事案件，詐騙案件6000元立刑事案件，職務侵佔類經濟犯罪原先2萬元立刑事案件，如今經濟水平提高了由原來的2萬元提高到6萬元，盜竊案件根據地區標準不一，一般地區可能按照2千元立案，而發達地區按照三千元甚至五千元立刑事案件，詐騙案件一般地區六千元立案，發達地區甚至達到一萬元的立案標準，所以國家法律只給你一個大概標準，但實際運作起來還得按照當地情況自己制定標準。
最通俗的理解國家沒有任何一條法律說外地車輛不允許進京，但事實外地車輛進入北京需要辦理進京證，該證件是由北京市制定的並非國家制定的，證件辦理單位是由北京市公安局交通管理局下發的並非國家公安部下發的，由於北京的地理位置特殊由北京政府制定的該條規定。
當你沒有辦理進京證時駛入北京，你還信誓旦旦的質疑執法者說國家沒有禁止我駛入北京，你北京市政府為何不讓進非得辦證？你還會質問是國家法律至上還是地方法律為主？或者質問地方政府國家交通法沒有禁止我上高速，為何你地方法不允許呢？難道地方法律可以凌駕在國家法律上嗎？
國家法律沒有禁止外地車輛進京，國家法律也沒有禁止摩托車上高速。
而沒有辦證的外地車卻遭到當地政府的禁止，而摩托車上高速也遭到當地政府的禁止，所以
兩者其意相通其理相同。
ps：本人也是車友，也曾經騎車上過高速，但我只客觀的評價關於摩托車上高速的問題。
紅燈行綠燈停ok
如果按照國家道路交通安全法，摩托車具備以下條件的話是可以上高速的，第一摩托車要超過60公里，每小時，低於80公里，每小時。第二騎車人佩戴安全頭盔。第三，不能攜帶其他人員。但是有很多省的規定高速公路是不可以上摩托車的，這個就和那國家那個法律世上違背的，但是這又是地方的一個規定。也許地方有她另外各方面安全方面的考慮。總之能夠上的咱們就上不能夠上的，咱就別上了。
湘中摩修哥
摩托就該嚴管，特別是大排量的飆車族，害人害己，我身邊就有一個，出事了把別人撞的車毀人傷，他女朋友摔出去摔死了，自己重傷，我們這裡第一批拿摩托執照的沒一個活的。一直認為車子只是代步工具，不是炫耀資本，有錢玩重機，又要上高速，可以啊，你買汽車去，別抖油子！
凌雲楓84891428
實際上，摩托走高速更保險，實際上現在的應急車道和慢車道，完全可以劃給摩托通行，因為摩托車出事故多是在十字路口和大彎道以及路面太差的地方，再說，摩托的避讓速度比其它車都靈活。這是我個人的認識，也許，你們的意見會更好
園緣緣園
那天在滬寧高速開汽車，車速以120碼速度行駛，有幾輛汽車從我右側呼嘯而過，轉眼消失在前方的盡頭，真是害人害己！所以我強烈建議取消汽車上高速，每天都有汽車撞死在高速路上，所以我強烈建議國家取消汽車製造和銷售。每天醫院裡有那麼多病人痛苦不堪的死去……我建議不要生孩子，生了以後也是痛苦😂😂😂
