無盡的存在7547208
手動擋等紅燈是拉手剎掛空檔，還是一直踩著離合，這個問題要具體問題具體分析。處於安全考慮，我認為拉手剎掛空檔最保險。到底該採用那種方式等紅燈，要根據紅綠燈時間的長短，路口是不是堵車和你所在車流中的位置來決定選擇那種方式。
如果你到達紅綠燈路口的時候，紅燈還有十幾秒就變綠燈了，這個時候你完全沒有必要再摘空檔拉手剎。因為你剛做完這套動作，又要起步，還要再掛檔，鬆手剎。你不感覺麻煩嗎？尤其是新手更不建議這樣做，新手起步慢，容易熄火，有時候還經常忘記放手剎。一不小心就熄火了，後面的喇叭聲叫罵聲，立馬不絕於耳。因為紅燈時間比較短，完全可以一直踩著離合等，等到變成綠燈了可以迅速起步。現在大家的時間都很寶貴，能省一秒是一秒吧！不要因為自己操作不當浪費大家的時間，這是一種很不道德的行為。
如果你到紅綠燈路口時，紅綠燈時間比較長有60秒甚至更長。此時，不管是從安全角度考慮還是出於對離合器的保護，都應該選擇摘空檔拉手剎的方式等紅燈。因為，一直踩著離合雖然對離合器的磨損不算太大，但是你的左腳能受得了嗎？如果左腳太累了，不小心鬆了點離合，車子就會猛地向前一竄。前面有車，追尾那是肯定的了。最要命的是，你排在第一的位置，向前一竄和正常通行的車撞了，那這後果就相當嚴重啦！反正紅燈時間還長，不如摘空檔拉手剎，既安全又可以順便活動活動左腳。
還有當路口堵車的時候，如果你是排在車流第一位置，紅燈時間不長就踩著離合好了。紅燈變成綠燈，立馬起步，不要磨磨嘰嘰的，後面還堵著一長溜車呢！可能你晚幾秒，別人就過不去，還要再等一個紅燈時間。堵車本來就容易讓人急躁，再因為前車磨嘰過不去，後面的車心裡會默默地問候前車的家人。如果在車流中間位置，可以摘空檔拉手剎，休息下腳。看到前車動了，跟著前車慢慢挪動，車速快的話可以使用半聯動控制車速。注意不要急剎車，防止後車反應不及追尾。如果排在最後，那就果斷摘空檔拉手剎就好了。
摘空檔拉手剎更安全，長時間一直踩著離合對離合器是有損害的，短時間沒啥關係。等紅燈時的這兩種方式，要根據自己當時的實際情況靈活選擇運用，才能既安全又節省時間。
以上就是我對這個問題的回答，希望對有需要的人有所幫助吧。如果喜歡我的回答，麻煩您點個贊！如感覺有說的不妥之處，也歡迎大家積極留言指出，順便說說自己的想法。同時歡迎大家關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩回答等大家去留言點贊，分享收藏！謝謝大家的支持和捧場！
我的農村日常
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
對於新手來說，開手動估計最怕遇到紅燈了，起步熄火後車喇叭震天響，越催越緊張，所以有的新手司機為了方便起見，等紅燈時就一直踩著離合，方便快速起步，也可以一定程度上減少熄火的頻率，其實這個做法是非常不建議的，本身開手動擋多了個離合就比自動累一些，那樣會讓腳更累。
那麼老司機們都是怎樣做的呢？小編了解的手動司機朋友一般都會有以下幾種做法:在紅綠燈時間不是很長的時候，掛空擋，踩剎車，就可以了，在紅燈時間比較長的時候，掛空擋，拉手剎，放鬆一下雙腳。自動擋的朋友無所謂，踩了油門就走，但是開手動擋的新司機朋友一定要注意哦，在紅燈還有3秒左右的時候，就開始做起步操作，這一點同樣適用於自動擋等紅燈喜歡空擋拉手剎的朋友。
新手期是每一位司機朋友都會經歷的時期，在路上看到熄火的車輛，請耐心等待，不要一直鳴喇叭，這樣只會讓他們更緊張，想想自己剛開車的時候，建議廣大司機朋友們和善對待新手!希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
對於手動檔的車子而言，在等紅綠燈的時候最怕的估計就是熄火，對於不熟練的新手而言，分分鐘就熄火，然後無法起步，接著後面就會出現一聲聲的喇叭聲。
其實對於手動檔而言，在遇到紅綠燈的時候，只要按照操作停車，熄火基本不存在的事，很多新手都是因為不熟練操作才會導致熄火的情況發生。
手動擋等紅燈，首先要做的就是在斑馬線前停車，然後檔位歸零、拉起手剎，讓車子完全停住。千萬不要直接掛在一檔。然後左腳抬起離合，讓自己的左腳短暫得休息一下。
如果自己的車子是斑馬線前第一個的話，就要時刻注意紅綠燈的變化以及斑馬線上的行人，以防意外的發生，尤其是有大貨車經過的時候，因其車身較高，可能暫時遮擋紅綠燈，更要時刻注意。
如果自己是長長車流中一員的話，由於距離太長，可能看不見遙遠路口紅綠燈的情況，那我們可以根據前方車輛的“影子”來判斷，影子都是經住不動的話，就代表依舊是紅燈，如果有影子的移動，那就代表等待的隊伍前行了，我們就要做好起步準備。
有些新手司機會踩著離合，覺得這樣沒事還方便起步，其實這樣挺危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導致竄車釀成事故。
而掛空擋後儘量拉手剎，如果停車時間較短也可以輕踩制動，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因為畢竟開車是天長日久的事，安全為重，儘量使自己養成最佳的駕駛操作習慣，防止因為大意造成的疏漏。
有的車主在某些紅燈比較長的路口，習慣將車熄火，以期待能省點油，其實在多數時候這樣的行為是很沒必要的，以現在發動機的性能，怠速時的油耗不會很高，一般怠速一小時的耗油量也不會超過1L。而啟動瞬間也會產生一個耗油的高峰，有專家研究表明，一次冷啟動多耗的油可供汽車行駛3公里，一次熱啟動多耗的油可供汽車行駛1公里。
總之，一般三分鐘以內的停車，就別熄火了，造成的磨損會很傷車，也不見得能省油。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
從變速箱角度來說，離合踩到底和掛空檔是一樣的，發動機動力是斷開的，因此，理論上這兩種操作方式都不會對發動機、變速箱產生影響！不過，從駕駛習慣角度來說，長時間離合踩到底顯然是不適合的！
正常情況下，我們在城市道路或者國道行駛時，速度一般時40-70km，在這個速度下，變速箱一般處於3檔、4檔，那麼在紅綠燈前減速停車停車時，一般的操作習慣是踩剎車減速，到了即將剎停前或者脫檔熄火前，踩下離合器，當然也有些人是喜歡先踩離合後踩剎車，停車以後摘檔，如果按照問題所說，短時間持續踩離合的話，就意味著當前的檔位不是空檔，應該還處於3檔或4檔，那麼你持續踩離合就沒有意義，因為你起步時，還是要摘掉檔位掛上一檔。這種習慣顯然時不科學的。當然，有一種例外，就是堵車時低速跟車時碰上紅綠燈，此時倒是可以根據實際情況自行選擇。
新手司機最害怕的就是就是紅綠燈起步熄火，而長時間帶檔踩離合，不僅僅對緩解腳部疲勞不利，而且變速箱處於帶檔狀態，稍不留神腳稍微鬆一鬆，發動機就會導致熄火，此時如果恰巧趕上綠燈時，後面的喇叭聲就會一片，此時就會導致手忙腳亂。
汽車操作的道理有時候很簡單，仔細思考一下或者坐上出租車看看他們是怎麼操作的就明白了！
眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機，大家對這件事怎麼看？歡迎大家留言或私信給我，咱們一對一私信交流！
眾口說車
踩離合幹嘛？
等紅燈兩種方式：第一種，紅燈還有15秒左右，那就掛空檔，踩剎車就可以。
第二種，紅燈還有20秒左右，那就掛空檔，拉手剎，放鬆一下雙腳。
所以，等紅燈，跟離合沒有什麼太大的關係，離合只有兩個地方用到：換擋，起步！
而至於紅綠燈的相關操作在這裡再給你介紹一下，第一種情況就是離著紅綠燈有比較遠的距離，這個時候通常是帶檔滑行，待速度降到40左右就可以直接掛空檔滑行過去即可。
第二種情況就是離得很近了，比如你快到了變成紅燈了，那就直接剎車，等速度降到40左右就可以空檔剎停即可。
沒有什麼多餘的操作。至於起步，如果新手就建議還有3秒左右掛檔準備起步即可，給自己留出足夠的時間尋找半聯動起步。
用手機答的題，不然可以給你一個視頻，如果感興趣也可以關注我，我頭條裡有些手動擋的駕駛視頻可以參考一下。
略懂的老司機
手動擋車等紅燈時最好放空擋拉手剎，我平時就是這麼做。主要還是為了安全和保護離合器。
首先是安全，掛擋踩離合等紅燈時如果誤操作或者其他原因導致鬆開離合踏板很容易發生危險。
再就是踩離合等紅燈會讓離合器增加不必要的磨損。上圖是分離軸承和壓盤，當你踩下離合器踏板時分離軸承將離合器上的彈片壓下，壓盤彈開。這時候分離軸承前端隨著壓盤高速旋轉，造成分離軸承不必要的磨損。
上圖中我大拇指按著的地方就是分離軸承與壓盤接觸的端面，它給壓盤施加壓力，也會隨著壓盤轉動。如果分離軸承轉動不良的話它還會與壓盤彈片摩擦，造成壓盤彈片磨損，一旦彈片磨損過度壓盤就廢了。所以我們儘量不要長時間踩著離合器踏板。
至於你說的鬆開離合踏板會有異響，踩下離合器後異響消失那可能是分離軸承回位彈簧壞了，正常情況下分離軸承與壓盤是有間隙的，防止不必要的磨損，而保持這個間隙的就是回位彈簧，回位彈簧失效後分離軸承沒有束縛會與高速旋轉的壓盤接觸，而此時僅僅是接觸，並沒有壓緊力，所以會發出異響。當你踩下離合器踏板後他兩個壓緊，就不會有異響了。
還有一些朋友喜歡空擋踩剎車，我平時不喜歡踩剎車，更習慣拉手剎。因為剎車燈亮度很高，特別是在光線不好的時候或者雨天，剎車燈會讓後方駕駛員感覺特別刺眼。
我是故鄉的雲
按照常規來說，手動擋汽車等紅燈時是拉手剎掛空擋，不提倡一直踩著離合器，為何要這樣操作呢，分析如下：
一、降低磨損，可以增加離合器的使用壽命。
大家應該明白，離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或分離，以便於車輛起步，停車和換擋等操作；踏下時分離，抬起時接合。
如果一直踩著，離合器就會一直處於工作狀態，分離軸承會一直高速運轉，無形中增加了磨損，所以，長時間等候時，要及時掛入空擋，並拉緊手剎。
二、掛入空擋，可以增加安全係數，更加安全。
目前，紅綠燈的時間設置都比較長，有的達到100多秒，特別在等紅燈時，前後的車距都很小，稍不注意就會發生碰撞事故。當人等候時間超過一定極限時會感到煩躁，腳和手會下意識的放鬆或做些動作，如果離合器一直踩著，左腳有可以會發生移動現象，因此會出現衝闖情況，這時要麼追尾，要麼熄火溜車。所以，還是掛空檔為最安全。
三、掛入空擋等候，可以放鬆一下左腳，開車時會更加自如。
如果長時間駕車，左腳會感到疲勞，麻木，做起動作時會很不準確，在等紅燈時，可以藉助等候時間放鬆一下腳的疲勞程度，所以掛入空擋最有益處。
駕培教練
首先很確定的說手動檔車等紅燈的正確方法是掛空檔拉手剎。
下面具體的說
1.手動檔的車等紅燈掛擋踩離合會對離合器有很大的磨損，會加快離合器片的損害壞，還有長時間讓離合處於半聯動同樣會加劇離合器片得磨損。
前段時間一個開手動檔車的朋友開車習慣就不太好，離合器片磨損快，離合器開始打滑，更換全套離合器花了大幾百的大洋。所以開車有個好習慣對自己的經濟壓力也會減輕。
2.如果到紅綠燈前讀秒只有一點了，可以適當得提前減速減少等待時間或者開始放行時正好到達停止線不用等待直接通過。
開車一定要有一個好的習慣，對車，對駕駛人，對他人都會有好處。
無敵翟翟翟
等紅綠燈時拉手剎掛空擋好？還是用腳踩著離合好？這個問題可以用一句比較經典的話來詮釋：“一萬個人心中就有一萬個哈姆雷特”。
從對車輛傷害的角度來說，正常情況下這兩個動作幾乎都不會帶來什麼傷害，而且兩種操作也是幾乎無區別的。
拉手剎制動的是後輪，掛空擋時發動機的動力輸出與變速箱離合器之間是完全斷開的，所以即使停車時發生追尾的情況，對變速箱的傷害也比較小，這個方法一般適合紅綠燈時間較長的時候。
腳踩離合也可以將動力輸出和變速箱離合器完全斷開，但這個斷開的程度不是絕對的，一般要踩到底才可以完全斷開。所以等紅綠燈腳踩離合適用短停那種，時間太長駕駛員的腳也容易疲勞，而且在發生追尾時容易傷及變速箱。
就如文章開頭所說的那樣，這個時間的長短是由自己判斷的，也許10秒，也許30秒，全靠自己把握。不過這些小知識不僅適用於手動擋車型，對自動擋車也是適用的，也就是我們常說的的等紅綠燈時最好掛N檔。
另外題主的問題描述裡提到拉起手剎、掛空擋後有種摩擦的聲音，而踩下離合這個聲音卻消失了，這個問題則要稍微判斷一下了，但壹車熱評覺得這和你踩不踩離合，掛不掛空檔的關係不是很大。
題主可以輕微的反覆多踩幾次離合，判斷是否有響聲，最常見的可能就是出在分離軸承那裡。這個問題說大也不大，也許加點潤滑油就可以解決了，但實在不放心也可以保養時稍微檢查一下，萬一是分離軸承壞了呢？
至於其他的原因，說嚴重點的話可能是離合器壓盤與其他部件，例如傳動銷之間的摩擦，或者與離合片之間有摩擦。如果實在不放心的話，同樣可以在保養時讓維修人員專門檢查一下。
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！![]()
壹車熱評
等紅綠燈其實得看時機呀，沒有絕對的要掛空擋或者是要踩著離合，其實還得分情況而定的。
如果是紅綠燈時間是在10秒以上，有時候即使你看不到紅綠燈，或者是紅綠燈亮了但是很堵車你也得等，這時候你也可以通過周圍紅綠燈和車流情況判斷你能不能走的動，超過10秒直接手剎空擋。
如果是新手覺得汽車起步慢，又害怕熄火，那也不要擔心呀，很好解決的，一個原則，做好提前準備就行了。紅綠燈5秒的時候立馬進入離合剎車控車狀態，如果覺得還不夠彌補司機和汽車性能的缺陷，那就建議在0秒的時候讓車子微微一動，前車動再加油門，前車走遠你可以加大油門一個近似彈射的動作就能讓你很快的跟車。至於為什麼會選擇10秒以上直接拉手剎？其實根據自己的休息頻率感受一下就知道了，就是這短短的時間，還能讓你深呼一口氣，好好的休息一下呢，再短就休息不了啦。
但如果你在等紅綠燈的時候沒有10秒鐘，或者是前面堵車，前車紅燈也在龜速前行，你也需要慢慢跟車，這時候踩著離合控車是最好的，但是同時建議踩著剎車，該停就停了，該走一鬆就走了，這個時候能夠做到精準控車的。
