臥龍小吏
這裡是熊二讀史，一起來讀河南歷史。（本文約800字，閱讀需時3分）
以鐵路為代表的近現代交通體系，對傳統中國的影響是巨大的，古城的衰落，新城的崛起，多少世事滄桑，都在隆隆的火車轟鳴中漸行漸遠。
京漢鐵路為什麼繞過開封取道鄭州，要從一個故事講起。
一、一個故事
河南周口有項城市，這個地方清末出了個重要人物——當了83天皇帝的袁世凱。
甲午戰後，清政府準備自主修建大清的第一條鐵路——從漢口到北京的盧漢鐵路。
如果從直線距離來看，這條鐵路應該更接近河南當時的府城開封，因此規劃的鐵路施工方案就是從漢口修到周口，再從周口經開封而達北京。
這在一馬平川的華北平原，是一條接近直線的最佳線路。
周口在明清時期是水陸交接的重要樞紐，也是河南省一重要市鎮，開封又是省府，如此規劃堪稱完美。
但是袁世凱知道這個方案後，卻不同意經過他老家周口的這個方案。
為什麼袁世凱要反對這個方案呢？
因為當時的義和團運動，就是沿著鐵路所到之處，焚燬教堂，造成動亂，因此袁世凱就覺得鐵路會給安靜的社會帶來很多動盪因素，故而不想讓京漢鐵路經過自己的老家周口。所以他決定將經過開封這一段往西遷，就到了現在鄭州的位置。
京漢鐵路全圖，可見河南段的向西彎曲
二、真實的歷史是這樣嗎？
《清史稿 交通志》記載了張之洞設計京漢鐵路路線時的諸多考慮因素，在當時的技術和資金條件下，鐵路越過黃河的大橋是一個非常緊要的環節。
在開封段處的黃河，土質沙松，地上河發育，清代就屢出險工，被稱為黃河的“豆腐腰”，在黃河時常氾濫的時候，要保證開封附近黃河段安瀾尚需要用心，何況在其上修築鐵路了。在當時的技術和資金限制下，只能選擇在開封上游擇地修建跨河大橋，在鄭州花園口地質條件適宜建橋，因此京漢鐵路就選擇在鄭州過河。
施工中的京漢鐵路黃河鐵橋
這才是京漢鐵路繞過開封走鄭州的主要原因。
就因為京漢鐵路在這裡的一轉彎，開封和周口兩地失去了鐵路帶來的交通優勢，逐漸在之後的歷史中衰落下來，而鄭州和漯河則依靠鐵路優勢實現反超。
高鐵樞紐鄭州
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