小夥伴們，還記得上週我們說的那艘在大連黃海海域，原地轉圈一個月，裝滿美國大豆的輪船“飛馬峰號”嘛~
不過我們的“飛馬峰號”在前天迎來了結局，根據8月12日路透社的消息，通過相關的輪船信息查詢網站顯示，飛馬峰號大豆船在中國時間8月12日凌晨左右的時間，停靠中國大連港進行卸貨。
“飛馬峰號”進港信息
“飛馬峰號”貨船
而近期，根據近日接受採訪的船長表示，這艘來自美國的大豆船之所以無法靠岸，並不是因為真的無法承擔關稅帶來的額外成本，而是因為趕在關稅生效前，大量美國企業均在這段時間內發貨運輸，一些原本在9月10月的貨物，全都提前發貨。 從而導致相應的港口倉庫因猛增貨量，而無法卸貨，他們實際上是在海上等待港口通知進港卸貨，之所以會轉圈也是因為船隻停止運行後，隨海洋漂泊造成的位移。而在卸貨前，床上的大豆所增加的額外關稅均已經由買房全額繳納，他們是成為加徵關稅後第一批進入中國的美國大豆。
雖然我們的大豆船“飛馬峰號”，已經告一段落。但是隨之而來的是8月23日起，美國政府對中國新一輪的加徵關稅，為了減少徵稅所帶來的成本增加，只會有更多來自美國的貨船重走飛馬峰號的道路...
根據卡哥所運營的貨代群內消息，這次太平洋上向中國狂奔而來的貨船不是一艘，而是好幾艘。裝的不是大豆，而是煤炭！
而根據相關的消息報道，太平洋上至少有四艘價值3000萬美金的煤炭船，正向中國港口行駛。而這些貨船總共裝有34萬噸煤炭，這一切都是希望能在到達中國時，新關稅尚未實施。
實際上，上述的幾艘美國煤炭船隻運輸順利，應該是可以趕在新關稅之前到港，可之後的貨船可能就必須開足馬力向前衝，因為許多原本計劃9月份、10月份發貨的美國貨主，均在8月中旬紛紛提前發貨。
而根據最新的消息，中國對來自美國的333種商品加徵關稅，而美國的煤炭也在加徵名單之中。
而根據相關行業人士表示，與美國大豆相比，就中國市場而言。本身中國就是產煤大國，美國煤炭並不具有特別大的商品優勢，不僅運輸時間長、成本較高、煤炭的品質上也並不是最佳。
可中國新一輪的關稅實施後，來自美國的煤炭成本就會大幅增加，甚至會出現美國煤炭無法在中國市場競爭，從而徹底失去中國市場。而實際上，除了美國的煤炭行業，同樣被列為加徵關稅名單的美國液化天然氣等能源產業也是擔心不已。
根據相關報道數據顯示，2017年中國是全球液化天然氣第二大進口國，全年進口液化天然氣約4000萬噸。而美國出口液化天然氣中的15%的目的地為中國。根據國際能源組織的預計，隨著中國的快速發展，2018年中國或許或稱為全球第一大液化天然氣進口國家。
▲美國得克薩斯州的切尼爾能源公司，在2018年年初同中國的能源企業簽署相關液化天然氣貿易協議。
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