1928年4月1日，荷兰达夫（DAF）卡车的创始人Hub van Doorne开始了一项小型工程业务，即“Hub van Doorne Machinefabriek en Reparatieinrichting”。从此奠定了达夫卡车的基础。今年是达夫卡车90周年，对于达夫是一个有纪念意义的年份。面对9月20号-27号的汉诺威商用车展，他们以“为历史感到自豪，今天持续领先，为未来做好准备”为主题，将带出11辆车型参展。
此次汉诺威车展达夫在17号展厅会有一个2500㎡的大展厅，从1967年达夫经典的A1600车型到代表未来的CF纯电动卡车都将出现，达夫最新款的LF、CF、XF系列产品都会在展台显眼位置展出。
对于达夫这个品牌国内的人可能不太知道它在欧洲市场的分量，经过90年发展，达夫早已成为欧洲首屈一指的卡车制造商。在欧洲重卡市场，达夫的市场份额2017年是15.3%，今年上半年增长到16.5%，欧洲主流重卡厂商有7家，能占据超过1/7的市场份额就很不容易。在德国，达夫是销量最好的进口（相对于德国而已）品牌，英国，荷兰，比利时，波兰，罗马尼亚，捷克共和国和匈牙利等是达夫销量比较好的国家。总结就一句话，这是一个国内没有，但是在欧洲混得很不错的一个品牌。
新XF、CF、LF
达夫全系卡车就3个系列，从重到轻依次为XF、CF、LF，这次全系车型都会到场。LF系列用于城市配送，CF用于多功能底盘车，XF是公路运输旗舰车型。2018年年度国际卡车就是达夫的XF和CF两款车，他们提高了7%的燃油效率，为行业树立新标杆。
比较有看点的是到时候会有一辆90周年限量版达夫XF，每辆车都有限量版编号，最多只生产250辆。车辆的外观、内饰诸多细节都与普通版本不同，具有很高的纪念意义。
电动CF牵引车
电动车的趋势已经不需要多说了，不管好用不好用，它都是趋势。达夫的电动卡车不是和沃尔沃、雷诺、奔驰一样做小吨位的载货车，它选择的是4x2牵引车，专为城市配送而开发，最大允许总重40吨，基于CF卡车而来，命名为“CF Electric”。
该车采用荷兰企业VDL提供的电机、电池和相关控制策略，驱动电机功率210kw，最大扭矩2000Nm，电池容量170kWh，满载续航里程只有惨淡的100公里。好在临时快速充电只需要30分钟，完全充满则需要1.5小时，续航里程过短是一个硬伤。
达夫参展的11款车型如下，后续我们会前方现场做更详细的报道。
文：陈接锋
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