“改革開放是決定當代中國命運的關鍵一招，也是決定實現‘兩個一百年’奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的關鍵一招。”
—習近平
中國航空報訊：1979年，為了更好地服務我國工農業，提升航空領域研製技術水平，航空工業哈飛決定在運11的基礎上，研製一種載重更多、性能更強的新型多用途小型飛機，也就是之後的運12飛機。
2018年，中國航空工業向尼泊爾政府交付2架運12E飛機。至此，累計海外銷售120餘架，出口28個國家。運12系列飛機從孕育孵化走向羽翼初張，從走出國門再到翱翔全球，時間整整跨過四十年。四十載砥礪奮進，通用航空人走的紮實，一步一個腳印，走出了國產民機蓬勃發展的新路子。四十載春風化雨，運12系列飛機飛越高山海洋，為中國高端製造贏得了廣泛讚譽。
瞄準市場，自力更生，嶄新型號打開通航發展新天地
上世紀70年代末，由於哈飛生產的轟5和直5訂貨量銳減進而相繼停產以及國家根據國際形勢的變化重新部署飛機型號研製任務的影響，哈飛面臨著無機生產、無機研製的困境。黨的十一屆三中全會做出了改革開放的偉大決策，哈飛開始艱苦的第二次創業——從民用飛機發展找突破口，主動從市場經濟找出路。哈飛通過市場調研，走訪中國民用航空局、農林部、地質部等部門，探索開展民用飛機研製，最終決定研製一個新型號。1983年，以運11飛機為原型改進發展起來的一個新型號，被原航空工業部正式命名為運輸12型（簡稱運12，代號Y-12）飛機。
1984年6月，換裝加拿大普惠公司渦槳發動機和美國漢澤爾公司的三葉金屬螺旋槳的第一架運12飛機實現首飛。
從1984年8月開始科研試飛到1985年9月24日，運12飛機按照美聯邦適航條例FAR-23及135部附錄A的要求和原航空工業部批准的試飛大綱完成全部適航驗證試飛科目，共經歷287個飛行日，飛行494架次、529飛行小時，完成39個一般科目和9個邊界危險科目的試飛。試飛結果表明，該機性能良好，達到設計和適航要求。1985年12月24日，運12獲得中國民用航空總局頒發的第一個飛機型號合格證，編號為850001，開創了中國民用飛機適航管理的先河。
1986年6月，中國航空工業在科隆坡簽訂了向斯里蘭卡出口6架運12飛機的銷售合同，再次創造了國產飛機走向國際市場的“第一次”。
1995年3月26日，美國聯邦航空局FAA小飛機審定中心副主任阿姆斯特郎尼頒發運12Ⅳ型飛機FAA型號合格證，運12系列飛機成為我國第一個取得美國型號合格證的航空器。
2018年7月23日，中國環球探險家張昕宇、梁紅將他們駕駛的首次完成環球飛行的運12飛機（B-3804）及配套文件資料和部件捐贈給中國航空博物館，由中國航空博物館收藏。該運12飛機自1985年交付用戶以來，曾在新疆羅布泊萬里荒漠執行艱難的科考任務及多海區海洋監測、多地區人工影像天氣作業和地質勘探作業，是一架名副其實的功勳飛機。2017年春節，該架擁有30餘年機齡的飛機經過改裝，歷時146天、飛越23個國家、長達6萬公里的飛行後，於2017年6月28日中午成功返回哈爾濱，完成了國產飛機首次環球飛行。
運12系列飛機機群累計運行超過62萬飛行小時，其間沒有一起因飛機自身問題引發嚴重事故。機群良好的運營情況得到了國內外廣大用戶的認可與信賴。運12系列飛機現已累計取得美國、英國、法國、俄羅斯等14個國家型號合格證或認可證。
行以致遠，精益求精，專業整合開拓“一帶一路”新徵程
航空產品作為國家高新技術的代表、實現交通互聯互通的重要橋樑，集社會影響力與示範效應於一體，正逐漸成為“一帶一路”區域建設項目當中的典型推薦代表，受到沿線各國家的歡迎。“一帶一路”為中國國產民機“走出去”帶來新的發展機遇。
2014年，為適應國家大力發展通用航空的需要，航空工業哈飛、通飛和黑龍江省大正投資公司共同出資組建了航空工業哈飛通用，在民族通用航空製造領域深耕細作，用更為專業化、市場化的思路去實踐開拓，通過專業化整合和產業化發展，助力運12系列飛機和運12F飛機飛得更高更遠。
哈飛通用公司旗下運12系列飛機，歷經市場洗禮，無論是技術平臺，產品可靠性、安全性，以及後續服務保障等方面，都已成熟完備，自成體系，具有較強的抗風險能力，可以從容應對開放性更強的海外民用市場。
2012年12月，中國海監運12飛機飛抵釣魚島進行執法巡航，與正在該海域執行任務的中國海監船一起，完成了首次釣魚島立體執法行動，加強了中國海洋管理部門對相關海域的管控和管理。執法中充分發揮了運12飛機機動靈活、快速反應、覆蓋面廣的優勢。2016年12月，哥斯達黎加突遭颶風“奧托”襲擊，兩架運12E飛機在救援中，共飛行41小時，57次起降，順利將近20噸的救援物資送到了災民手中，成為本次救災力量的中流砥柱。正是憑藉不間斷、穩定、出色的運營表現，運12系列飛機在業內也贏得了良好的信譽及口碑，同時也向世界各地進一步展示了中國品牌形象。
2017年9月，金磚國家領導人會晤在廈門成功舉行，在此期間，一架中國海監新入列的運12F飛機從舟山機場起飛，執行保障金磚會議光纜專項執法任務，向全球展示運12F優異的性能和用途的多樣性。
哈飛通用最新產品8噸級運12F飛機，更是按照新的適航規章要求、採用航空領域新技術，具備損傷容限機體結構設計、可收放式前三點起落架、綜合航電系統、3個標準LD3集裝箱的貨運裝載、2255公里的航程覆蓋等技術特點，為用戶提供高安全、高可靠、低成本空中解決方案。該型機在歷經5年900餘飛行小時的適航試飛後，現已取得中、美型號合格證，並順利通過局方AEG部門審查，表明了該機型的運行支持體系完備。2017年3月，運12F飛機圓滿完成美國路演，實現了中國自主研發的軍民飛機在美國市場使用真機推介的零的突破，並有望使運12F飛機成為首個進軍發達國家通航市場的自主民機。
四十載驚濤拍岸，九萬里風鵬正舉。“改革開放這場中國的第二次革命，不僅深刻改變了中國，也深刻影響了世界！”這是對當代中國、當今世界最富洞察的揭示，是中國人民最自信、最豪邁的宣言。面向未來，航空工業直升機下屬航空工業哈飛通用將秉承“自強不息，行以致遠”的企業精神和“精細發展，用戶至上，幸福職工”的經營理念，繼續以逢山開路、遇水架橋的堅毅和勇氣，深耕運12系列飛機和運12F飛機銷售市場，在更加廣闊的世界舞臺，開拓新時代通航產業的新天地。
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