12號線將在大學城北站分叉設支線，
佛山地鐵8號線將進入白雲區，
廣州規劃中的25號線或對接東莞地鐵
……
地鐵12號線、5號線東延段及同步實施工程的總承包項目正在招標
招標透露了各換乘車站將接駁哪些線路
其中多條線路為首次曝光！！
佛山8號線深入廣州 在白雲區換乘12號線
今年6月，12號線新增棠溪和云溪公園兩座換乘站。其中，前者對接鐵路棠溪站，已規劃多條地鐵接入；後者換乘哪條線路如今終於揭曉，為佛山地鐵8號線。
根據此前消息，佛山8號線起於佛山城際站，止於廣州槎頭站，全長32.9公里，車站22座，為佛山外圍補充線，是南海中部和東部的東西向聯繫線路，串聯了獅山、大瀝、裡水和廣州，已納入佛山2030年軌道線網。
如今，佛山8號線較之前的規劃更加深入廣州，從槎頭站往東延並經過云溪公園站，中途與廣州地鐵8號線、14號線二期、2號線相交。至於佛山8號線在廣州的終點是云溪公園，還是會繼續延伸，目前並未明確。
12號線設支線 或在大學城北站分叉
招標書顯示，12號線大學城北站與4號線、12號線支線換乘。對比此前版本，換乘的只有4號線。12號線設支線的消息，可追溯至去年底獲得通過的《廣州國際創新城南岸起步區西南片區及科教項目控制性詳細規劃》，當時提出引入地鐵12號線支線，加強各組團與創新城及周邊其他區域的聯繫。
由此可見，12號線支線將計劃在大學城北站分叉，並經過大學城南岸。至於中途是走小谷圍島西側還是東側，目前尚未可知。
其中，小谷圍島西側的科學中心已多次呼籲地鐵在附近設站，12號線曾規劃經過大學城北之後就開往科學中心，後來終點又被調整為大學城南，從官洲到大學城南連續三站與4號線換乘。
有地鐵規劃專家認為：地鐵規劃首先需要解決的問題是增加覆蓋，照顧更多市民。兩條線路在客流不大的區域連續三個站換乘，不設新的車站，地鐵的覆蓋面沒有擴大，這樣設計並不合理。
規劃25號線 東莞1號線或將對接
5號線東延段的招標書顯示，將在黃埔客運港站與黃埔1號線、25號線換乘，兩條都是廣州首次曝光的線路。
25號線如何走向暫無確切消息，不過，東莞正爭取對接。今年初，東莞市軌道辦表示：根據近期穗莞兩市對接溝通情況，目前兩市在原定東莞軌道交通1號線（注：東莞地鐵1號線）與廣州地鐵5號線對接基礎上，增加研究廣州地鐵25號線與東莞軌道1號線對接。
至於黃埔1號線到底是有軌電車、地鐵抑或其他制式，目前沒有更多消息。
規劃28號線 換乘12號線
招標書透露，12號線在嶺南廣場站可換乘28號線。28號線定位為廣州東西向市域快線，西起佛山西站，東至廣州新塘，全長63.8公里，搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道，串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團，未來或進一步延伸至廣州第二機場。
28號線的出現，佔用了原來19號線芳村至琶洲西區的走廊，因此19號線的走向相應作出變化。12號線的招標書顯示，在赤崗站與19號線、8號線換乘。綜合上月海珠灣規劃調整方案，19號線自北往南經過琶洲西區之後，將繼續往南穿過海珠區，進入洛溪島。
原19號線定位為普通地鐵，在海珠區可密集設站，與相交的8號線（同福西路）、2號線（市二宮）、10號線（濱江東）換乘，而且在寶崗大道北、仲愷路、下渡路等人口稠密區均有機會設站。如今行經該走廊的28號線是市域快線，能否設站尚且未知，市民希望能以快慢線設計，增加地鐵覆蓋範圍。
來源 | 廣州日報
閱讀更多 廣州白雲發佈 的文章
