對於市場上的各大汽車品牌來說，在大家的眼中早已有了可選的目標，豪車市場早已被BBA佔據，中端也有豐田大眾等中流砥柱，而對於普通消費者國產品牌市場也已經達到飽和！要想在眾多的汽車品牌中覓得一席之地，除了實力之外，更多的還在於市場的契機和空缺。那麼要談到空缺的話，新能源可以說是一個值得注意的！但是受限於技術，目前能夠自主生產全動力汽車的屈指可數！那麼這款耗資100億打造新能源轎跑！比特斯拉漂亮，配無邊框車門僅售20萬！實力又如何呢？
說到新能源，特斯拉在這塊兒所佔的比重目前還是無人能及的，穩定先進的技術加持下特斯拉早已出口各國，但是其售價也相當高昂！國內最低售價也是在70萬以上，而對於一些國產自主品牌，技術雖然不及特斯拉，但是電動車還是造了出來，在受限於品牌，也就定位人群就趨於中低端。那麼對於中端以及中高端電動車，空間也就十分巨大！
而印度塔塔集團正是看中了這塊巨大的市場，相信路虎前兩年的表現也是給他們帶來了相當大的利潤，最終雖然敗在了質量上，但是對於中國人口大國而言，仍不惜花100億打造新能源汽車。然而對於這款塔塔EVision來說，前景並不怎麼好走，其一有了路虎的前車之鑑，國內相當一部分人對於印度車是不敢碰的，臭名昭著傳遍大江南北！其二國內雖然對新能源汽車有大量補貼，但是卻還沒有普及，人們認知度還不夠，還需要大量時間普及！如果一輛車上市三四年都無人問津，基本也就是沒啥希望了！就這兩點足夠塔塔應付！
那麼拋開客觀因素，車輛終歸還是看質量，雖然打著100億的口號，如果產品力不行，即便你1000億也沒人買單！塔塔EV究竟如何呢？外觀上確實有模有樣，作為新能源汽車基於特斯拉的印象，確實會讓人覺得是真正的新能源產品，但這也說明了疑似抄襲特斯拉的嫌疑，一體式盔甲頭，整車線條圓滑飽滿給人雍容華貴的感覺！溜背造型配置的無邊框車門十分的拉風，在這點上的確更加了解國內消費者！
塔塔EV定位於中大型轎跑，車身長度也達到了4970mm，軸距2850mm相比同級燃油汽車稍短，但是這都不是買新能源汽車的消費者所在意的，大家更在意的是其駕駛續航以及穩定性！塔塔EV搭載的四個強大電機組成，並搭載四驅系統，最大398馬力，這對比上百萬的新能源汽車來說是值得肯定的！
除此之外塔塔EV對於內飾的要求也是十分的有B格，這點在路虎身上是能夠體現出來的，路虎雖然質量不咋地，但是有見過的小夥伴應該是感受過其豪華！真皮加上豐富的娛樂系統增加了不少的駕駛樂趣。但是不同於路虎的是，此次塔塔EV上市所透露的價格僅僅20萬起步的樣子，比起當年的路虎，厚道了不少！在加之500KM的續航能力，這款新能源汽車還是值得考慮的！
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