近日， 8月在中國南沙半月礁擱淺的菲律賓海軍旗艦“德爾皮拉爾”號護衛艦進塢維修情況見諸網路。從照片上可以看出，該艦在事故中右舷螺旋槳損壞，槳葉已經拆卸。
8月29日夜間，“德爾皮拉爾”號護衛艦在航行時候擱淺，事故沒有造成人員傷亡與艦體進水。菲律賓軍方發言人諾爾·德託亞託（Noel Detoyato）證實，“（此次）擱淺並未有意為之。”他還表示，“觸礁不是迎頭撞上，而是艦側擦撞，艦體有輕微損壞，其他系統運行正常。”但事實上，右舷螺旋槳遭到了損壞，軸系是否變形還不得而知，但僅螺旋槳維修一項價格便已不菲。
螺旋槳不僅有銅，要是調距槳，那價格更是昂貴，屬於高精端產品。相對於醒目的雷達與武備，艦艇的船機電系統是基礎核心。漢密爾頓級主動力系統為柴燃聯合動力裝置，使用2臺費爾班克斯·摩斯公司的12氣缸O-P雙渦輪增壓柴油發動機(單臺功率3500軸馬力)、2臺普惠公司的FA-4A燃氣渦輪發動機(單臺功率l8000軸馬力)和2部直徑為3.96米的可調螺距螺旋槳，都屬於高端配置。
其中，可調螺距螺旋槳CPP（Controllable Pitch Propeller)，又稱“調距槳”，此稱呼是相對於定距槳FPP（Fixde Pitch Propeller）而言的。調距槳主要由液壓侍服機構及螺距控制系統兩大部分組成，通過槳轂內置機構轉動槳葉，使其與槳轂的角度發生變化，達到調節螺距以適應各種工況，利於充分發揮主機功率，同時還可有較好的反向、加速和制動性能。
“德爾皮拉爾”號經歷40餘年服役後加入菲律賓，其價值主要在於動力系統，而動力系統的核心是：2臺柴油機、2臺燃氣輪機，齒輪箱，加2具可調螺距槳。這4樣東西，每一項都屬於精密技術產品，屬於機械加工業的高端產品。換句話說，一般國家生產不了，價格也就不菲。
目前，世界知名的可調距槳製造商屈指可數：瑞典的卡梅瓦(KAMEWA，後被英國羅爾斯·羅伊斯Rolls Royce購併)、芬蘭的瓦錫蘭（WASILTA）、德國的肖特爾（SCHOTTEL）、挪威的博格（BERE），集中於北歐與德國，這些國家還是齒輪箱、噴水推進器等設備的壟斷者，產品暢銷全球，連美國瀕海戰鬥艦都不例外 。其中比較“低端”的噴水推進器，單價達到百萬美元左右。
其中，卡梅瓦的調距槳技術全世界首屈一指，全球多家公司均引進卡梅瓦專利進行生產，如日本三菱公司、美國伯德.約翰遜公司等。國內的情況也是差不多，要麼是引進專利仿製，要麼是合資製造，技術成熟度甚至還不如燃氣輪機。
因為技術壟斷或者技術輸出費用，導致可調螺距槳價格昂貴，一具艦用可調螺距槳價格已經超過了千萬美元。這是什麼概念？“德爾皮拉爾”號護衛艦轉手時候，價格只有1300萬美元，要是螺旋槳損壞、軸系變形，這艘旗艦可以考慮徹底報廢了。
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