這次輕輕地翻開蘇/俄關於卡車的歷史畫卷，感覺翻的有點亂。在此不得不開一下倒車，回去再來介紹一款堪稱經典的卡車——MAZ（瑪茲）-200，它與MAZ-535、MAZ-537、MAZ-543等車型，堪稱前蘇聯MAZ家族中的經典，就如同我國的紅巖、解放一樣，成為心目中不可磨滅的回憶。
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MAZ-200軍用卡車終究沒有擺脫從輝煌一時到落寞的命運，但是它的歷史從未被人們遺忘，所謂的經典其實更多是它身上所散發出的獨特魅力，在歷史上一抹小小的印記就彌足珍貴。同時，與前蘇T-34坦克、T-54坦克一上來就採用柴油機不同，MAZ-200是前蘇第一款採用柴油發動機的卡車。
追溯歷史，大約在1947-1950年的時候，雅羅斯拉夫爾汽車廠就生產出來一款名為雅阿斯-200的卡車，而這款車就是後來MAZ-200的原型車，到後來生產線搬到明斯克後，MAZ-200與MAZ-528拖拉機、MAZ-529掛車、MAZ-535越野卡車、MAZ-543卡車、MAZ-547特種車輛、MAZ-7904和MAZ-7907這7款產品，被稱為明斯克汽車廠（Minsk Auto Zavod)的8款最著名卡車。
明斯克生產的MAZ-200卡車從1950年至1965年間共派生出多個版本，如：MAZ-200G、MAZ-200V、MAZ-200B、MAZ-200P、MAZ-205等車型。這些車型在配置上也存在不同的變化，例如1962年後，MAZ-200搭載了6缸YaMZ-236發動機，輸出功率達到了180馬力。
1952年-1965年生產的MAZ-200V，則是在MAZ-200的基礎上改進的一款車型。有資料顯示，最開始的MAZ-200軍用卡車搭載的是一臺110馬力、排量4.7升的4缸YaMZ-204柴油發動機；最高時速65公里/小時，郵箱容積為225升。MAZ-200V作為一款牽引掛車，配置了4.7升直列4缸柴油機，採用4X2的後驅雙胎驅動模式。
在當時的歷史時期，你會在前蘇的公路上經常見到拖著掛車的MAZ-200V。當時MAZ-200V掛車與同一時期的歐美拖車不同的是，該型車的掛車只有一個軸，不只是載運散貨的箱板貨車如此，平板掛車、罐車以及一種在其他國家比較少見的廂式半掛車（像房車），都是採用掛車只有一個軸的設計方式。
除此之外，在目前掌握的資料中，還有一款主要用來運輸小轎車的專用拖車。這種在國內稱之為“飛機板”的運輸車，估計我在此講出後，會打碎很多國人一直認為的“雙排車”是中國人創造的觀念（有圖有真相啊！）。原來之前父輩叫“蘇聯老大哥”真不是白叫的，真正的飛機板式雙排運輸車的鼻祖在那裡啊！
除了以上衍生車款，MAZ-200卡車還被改裝成許多特種車輛，如下面的機場服務車。各個車型服務在當時蘇聯的各行各業的崗位上！
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