周贤凤13711382908
一旦被欠款那我就是很麻烦的事，只有尽量的催，没有什么好的办法。我二姐家开车的，已经不开大货车十年了，但是欠的运费还没有收完，收运费花的成本都已经够运费本身了，所以最好的办法就是不允许拖欠，最近我发现一个特别奇怪的现象，那就是在货车帮，51快配等物流配货软件上很多动辄几百吨上千吨甚至几千吨的单子，这些货源不是合同运输吗？为什么要在信息平台找车？
这只能说明一个问题，货运太刚需了，没有车你到不了目的地，现在运价太低，司机要求到货立马就付钱，不允许欠款，否则这个活我宁可不干，要不这些牛逼哄哄的大矿山怎么会在货运信息平台找车呢，但是到货付运费对于司机来说容易出现两个问题，一到货了他说财务不方便让你等两个小时你等还是不等？不等你先卸货，卸了货那就是货主说了算了，想什么时候给什么时候给，又欠下了。等？两个小时后他说还需要两个小时咋办？还有个问题，到货收货人不要货物了怎么办？我就一次从上海发回来的宣传品运费太高我不要货了，新疆一个师傅运34吨西瓜到昆明，到货后对方不要货也不付运费，你怎么办？
所以最好的办法就是采用淘宝的模式第三方担保支付。物流领域也有了自己的第三方平台快递物流第三方平台—51快配app，它的模式发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货安全司机秒收运费。运费在平台上找货也不需要信息费了，虚假信息过期信息也完全杜绝了，货主一旦支付运费要想退回必须得司机同意，这样运费拖欠也杜绝了。对于货主来说有了第三方平台的担保，到货后有足够的时间验货后再确认收货，有个朋友从无锡发一批电机到辽宁，到货后他们付完运费，客户试电机的时候发现很多电机损坏，明显的出过车祸，运费早付过了怎么办？损失数万，有了第三方平台有了评价那种低价接单中通涨价的不诚信行为也会消失。 
创业特种兵
强烈要求各类小编弃用老赖一词代替失信被执行人说事！最高法院早在2013年11月14日已经将恶意欠债人定义为失信被执行人！2017年3月14日在全国两会报告中再次将之写进工作报告加以确认！
今年新华社播发的禁用语中第三章第二十五条也明确“禁用口头语或专业用语中含有民族名称的污辱性说法”
老赖和老（任意姓）一样，只是友姓人之间打招呼的口头用语而已！
滥用老赖代替失信被执行人说事已经严重污辱了赖氏尊严！
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