《速度与激情》是罗伯·科恩执导的赛车题材的动作犯罪类电影，从2001年6月22日在美国上映之后至今已经已经十七年了，历经十七年出来八期作品，它用一期比一期精彩，一期比一期刺激的赛车场景陪伴我们，也让人看热血沸腾。今天就给大家盘点一下其中出现的最厉害的几款车。
《速度与激情1》中的三菱Eclipse剧中的是三菱公司推出了第二代日蚀。第二代日蚀的前悬挂采用了双A臂的设计，而后悬挂采用了多连杆式的设计。新款的日蚀拥有四种型号，分别是RS型、GS型、涡轮增压版的GS-T型和全时四驱的GSX型。
《速度与激情2》中的让人印象深刻的是三菱EVO VII的外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，看起来更加霸气。内装方面，战斗气息自然也更甚以往，所采用的材质与配置，都非常具有运动风格，金属质感的中控台、Momo三幅式附气囊的跑车方向盘还有Recaro专为其设计的赛车座椅。动力系统上，39.0kgm/3500rpm最大扭力，堪称世界之最。
《速度与激情3》中的就是马自达RX-7，RX-7是MAZDA旗下的跑车，日本跑车中代表性的一款，RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱，车尾造型一体化尾灯组是全车识别性最高的地方。马自达RX-7与NSX、Supra、3000GT一样同为日本高性能化跑车的代表，但是由于RX-7略嫌诡异的身材、还有以转子心脏跻身性能跑车之林的剽悍本色。
《速度与激情4》中的日产GTR-34，这款车在33的阴影中走出来，造型十分的毒辣有着比三菱LANCER EVO系列还要醒目的大型尾部定风翼,身为日产最顶尖的跑车，动力表现自是不俗！并且它在改装方面似乎拥有无限潜力。
《速度与激情5》中的道奇Charger SRT 8中文名字叫道奇战马SRT8超跑高性能版的Charger SRT8搭载6.4L Hemi V8发动机，最大功率465马力，最大扭矩630N•m。底盘方面，Charger SRT8配备了自适应可调阻尼悬挂系统，可以根据路面状况和驾驶风格自动调节减震器。Charger SRT8配备了四活塞卡钳的Brembo大尺寸刹车盘。
《速度与激情6》中的Flip Car它移植于快艇的动力体系，使其具有了与其外形高度合拍的特别排气声响。V8引擎带来的500马力微弱输出，再加超低的车身和四轮转向体系，使其以超乎幻想的操控性沉着络绎于闹市中，在追逐中占尽优势。
《速度与激情7》中的莱肯Hypersport，该车将限量7辆，售价高达340万美元（约合人民币2000万元），该车前车灯用钻石镶嵌，金线缝制座椅，搭载3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，拥有750匹马力，0-100公里加速仅需2.8秒，极速395公里/小时。
《速度与激情8》中的道奇挑战者，道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，与第一代的野马和科迈罗一样，第一代的挑战者也是很有收藏价值的肌肉车。
不知道9会带来什么样的精彩，期待......
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