自從越來越多的年輕化車型成為消費者們熱追的主流車型，一些主推年輕化車型的車企佔去車市半壁江山。不少車企看到年輕化車型很有賣點，都把造車重點放在了年輕市場，年輕化車市這塊大蛋糕誰都想分到一塊。其中，自主汽車推出的年輕化車型比較多，市場定位上也有體現年輕化市場的特點。後起的車企也開始在年輕化市場上崛起，成為了年輕化市場的重要組成部分，一些比較有影響力的年輕化車企引領著車市朝著年輕化道路前進，這樣的發展趨勢也影響到了一些硬派車，使很多硬派車轉型，比如普拉多、帕傑羅、陸巡、牧馬人等硬派車，這幾款車是真正稱得上硬派車的，縱觀現在的車市，很有水準的硬派車是越來越少了。今天，小編要介紹的東風御風S16是國產硬派車中比較有代表性的，不過這款硬派車自從換了車標就加價，儘管車身造型很霸氣上檔次，可是賣價12左右的它就是不受車迷的歡迎和認可，不少網友表示：都是套路，我們不是傻子。
和豐田、JEEP相比，國產硬派車的發展只能算是皮毛，只是達到入門的水準，僅僅從合資車表面上學到了一招半式，而核心技術還是差了合資硬派車一大截。東風御風S16就是這樣一款硬派車，別看造型上給人一種非常硬派很霸氣的感覺，還給消費者留下硬漢形象，可實際上就是福迪攬福的換標車，說白了就是攬福換上了東風的車標然後就拿到市場上售賣了，這樣的操作對於一些不懂車的消費者，還可以矇混過關，可是要想糊弄懂車的人可就難了，對於那些懂車的人來說，他們在考慮買車的時候，壓根就不會把這款車考慮進去。
東風御風S16的實力，大家都看在眼裡。造型上看起來比較粗獷性感，力量感強，線條很有肌肉感，彰顯出霸氣的一面，造型設計上確實迷惑了不少消費者，前臉設計硬朗剛毅，如同一個健身者的臉龐一樣，用鍍鉻裝飾條裝飾的格欄和兩邊的大燈緊密結合，一體式的設計在視覺上給人一種衝擊力，而和普拉多設計相似的車身有幾分既視感，線條流暢飽滿，硬派的氣息很明顯，僅僅從車身外觀看，東風S16確實符合硬派車的設計標準。
而車身尺寸上，東風御風S16要比普拉多小一些，長寬高4771*1870*1828mm，軸距為2790mm，御風S16有兩個版本，分為5座和7座的，空間表現一般，不算好也不算差，基本滿足消費者的要求。
內飾上，東風御風S16的居家風格明顯，但是沒有什麼亮點，佈局樸素，中控臺周邊用廉價軟質材料包裹，線縫接頭處設計得比較粗糙，空隙比較大，至於配置上，2個安全氣囊，其他的配置都基本沒有，像什麼ESP系統、牽引制動，剎車輔助等。安全配置上顯得很low，而且存在較大的安全駕駛隱患。
動力上，東風御風S16就完全不符合硬派車的標準了，只搭載了一臺1.9T柴油機，功率為110kw，扭矩為350牛米，變速箱匹配了6檔手動變速線的，高配車則匹配了四驅動力系統，車身為非承載車身。
從御風S16的硬派的設計上看，可以知道這款國產車在市場上的硬傷，感覺它就是一款山寨車，外觀模仿得很有技術，可是核心動力就無法模仿了，畢竟動力裝備不是隨便就造出來的。所以國產硬派車的不足之處還很多，一些關鍵性的技術還不行，國產硬派車在年輕化市場上的發展道路還很長。其實國產車要想在車市上佔舉足輕重的地位，就必須奮力向前，要學習的東西還很多，車這中東西，並不是造型好看就行的，畢竟消費者不是隻買一副好看的軀殼。
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