2002年5月15日上午10時，052型驅逐艦青島號和太倉級綜合補給艦太倉號（現更名為洪澤湖號）組成艦艇編隊，從青島軍港出發，途經馬六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽、巴拿馬運河，再返回青島軍港，進行了我國海軍的首次環球航行。但中國海軍進行的首次環球航行，就碰到了意想不到的事情。中國海軍艦艇被美國海軍艦艇強行插隊了！
青島號驅逐艦
軍艦在通過蘇伊士運河時，一般要比相同噸級的民用船隻多收25%的費用，我國海軍第一次通過蘇伊士運河的兩艘艦艇就總共繳納了18萬美元，但同時各國的軍艦也享有優先通行權。由於蘇伊士運河是單向通行的，各國的船隻會在駛入運河前進行等待另一側的船隻通過後再通過，優先權就體現在這裡，軍艦會排在民用船隻前。中國海軍艦艇編隊在蘇伊士灣等待了一整晚，預計於早上6點通過蘇伊士運河，為通航排序的第一位。
太倉級綜合補給艦
第二天早上，青島號和太倉號的官兵突然發現，一艘美國海軍的艦艇在埃及海軍的炮艇和拖船的護衛下插到了中國海軍艦艇的前面，第一個進入運河。在運河上行駛的過程中，運河上的大橋還會無理由關閉，直到美國艦艇完全通過後才恢復使用，這是其他任何國家的船隻都無法得到的待遇。
美國艦艇通過運河
美國向來都是霸權主義，埃及在國家安全上非常依賴美國。蘇伊士運河能夠安全運行離不開美國的保護，運河北部的西奈半島上不僅有著極端組織，阿拉伯國家和以色列也都和埃及有爭議。但美國的保護不是免費的，天下沒有免費的午餐，這也是美國在運河通行上享有如此特權的原因。
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