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時間最長的一次自駕遊，是2002年從北京出發，前往西藏，歷時兩個月，行走了川藏南線、新藏線的西藏部分、黑阿線（當時還是一條自然路）、青藏線。公里數大概是1.3萬公里。

里程最長的一次自駕遊，是2014年，從北京出發，往北到漠河，在往東到撫遠，然後沿國境線+海岸線，一路南下，最終到三亞，再返回北京。歷時7周，行車1.8萬公里。

至於故事，太多了。因為是自己玩，經歷內容自然豐富一些。其中，漠河到三亞那次，最大感觸是，我國人口實在太多了，所到之處，基本上都是人山人海，在其它國家自駕遊時，所經歷的恬靜，在我國很少能感受到。一邊開一邊感慨，咱們的日子過得真不易。

星爺說車

由於我和媳婦的假期的因素，最近幾年我們外出自駕旅行，行程時間都會以兩週為限制，也就是不超過16天的時間，並且也都是集中在孩子暑假或者寒假過年的時候，只有2015年7月份從廣州自駕去西藏的那次行程，前後耗時大概22天左右，是令我記憶非常深刻的一次旅程。

其實在此之前的2014年夏天，我們一家三口就從廣州自駕去雲南遊玩了一次，途徑南寧、百色、紅河、昆明、大理、麗江，最後一直到了雲南的藏區——香格里拉，全程來回15天，那次旅程非常的愉快，也初次體驗了高原環境對自己的身體的挑戰，那種頭痛欲裂、徹夜難眠的感覺，至今記憶尤新，這次的高原初體驗也挑起了我對自駕西藏的濃厚興趣，因此才有了一年後的西藏自駕旅程。

為了這次西藏自駕旅程，差不多提前了半年的時間開始研究路線、攻略、注意事項、物資清單、沿途景點等各種信息，同時，通過在互聯網上的信息發佈和溝通，認識了一幫計劃2015年7月進藏的朋友，建起了QQ群和微信群，整天熱熱鬧鬧的討論著進藏的一些，並相約一起同行，很慶幸，認識了這幫朋友，一直相交、互助，現在看來，這算是此行最大的收穫吧。

我們是從2015年7月11日開始出發的，群裡面的車友從廣州、順德、深圳、中山、南通、杭州、南京、青島、武漢等十幾個城市差不多同步出發，奔向共同的集結地——四川石棉。當年因為雅安至天全修路封閉，因此我設計的路線變成“雅安——石棉——瀘定”，所有的車友在7月13日想聚在了石棉的長征夢大酒店。

在石棉是一次非常歡快的想聚，7、8個6-10歲的孩子給整個旅途添加了很多歡樂的氣氛，很多人出去旅行不喜歡帶孩子，我的想法恰恰相反，不帶孩子，真的少了很多樂趣啊。

當晚全體大聚餐，聚餐之後對整個車隊進行了分組，因為十幾臺車如果一起跑的話，要協調起來非常困難，每個人的開車節奏也會不同，任何一臺車出現問題，如果全體車隊都等待的話，也會帶來很多問題，所以，我們當時就按照3-5臺車一組的方式進行了分組，每一組都是一個互助車隊，一起同行、互助，這樣的組隊方式為後續的行程帶來了很多的便利，而且，途中和不同車隊的多次重逢也平添了很多喜悅的感覺。

第二天，7月14日，全體車隊從石棉出發，正式開始川藏線進藏的行程，基本行程如下：

day4：如美鎮——八宿，200公里，起了個大早，一直盤山路上山，一側的懸崖景觀非常震撼，司機需要特別集中注意力開車，路況真的挺險的，這一段路的景觀包括東達山、邦達草原、業拉山、九十九道拐、怒江大橋、安久拉山，這一天的行程不算太緊張，路上景色很美，路況也複雜，要特別留神注意安全。

7月21日——23日，大家在拉薩自由活動，有的朋友花了兩天時間去了珠峰大本營，考慮到老婆孩子的適應能力，我們把行程都安排在了拉薩市內，布達拉宮、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺、羅布林卡這些景點都走了個遍，因為就住在八廓街邊上的一間小客棧，每天都會去八廓街跟著朝拜的人流轉上幾圈，喝兩杯甜茶，感受著西藏的生活節奏。

期間我們還抽了一天的時間去了羊卓雍措，去的時候天氣不算太好，山頂的觀景臺被一群人攔著收費，所以我們直接就下到半山和湖邊去了。

7月24日，啟動青藏線的回程。

元寶爸的育兒日記

我是今年4月29日從深圳出發，一個人，02年藍鳥三代，經湖南重慶到成都，休整兩天後經汶川到色達，然後從色達南下經理塘，然後到稻城亞丁。從亞丁到雲南香格里拉。道路崎嶇坎坷，都是砂石路。然後從香格里拉到芒康。芒康走318到拉薩。拉薩住了三天，然後走阿里，到三十里營房，車出故障休息兩天。到葉城，休息兩天買了一些核桃。從葉城又經過英吉沙到喀什。喀什住了兩天，再經過阿克蘇走獨庫公路到伊犁，霍爾果斯口岸經塔里木湖石河子烏魯木齊到吐魯番，吐魯番到武威走靖邊至延安壺口瀑布南下河南湖北湖南深圳。走了三十二天，全程大約兩萬公里。一路感受到咱們國家經過這麼多年發展的偉大進步。

我叫韓兆林1

老實巴交wei_

想一想，這幾年自己的自駕經歷，最長的自駕還真有不少。

第一次，2012年9-10月，自東北起，經北京到五臺山，再到平遙，然後走黃河古道進入陝西，再往西到寧夏、甘肅，進入青海，青海湖、祁連，在進入張掖、嘉峪關，向西到了新疆哈密、烏魯木齊，再往西進入克拉瑪依，然後向北到了喀納斯，再到禾木，然後回返烏魯木齊，再到哈密、到內蒙額濟納，回程經包頭、呼和浩特到集寧，再走草原大道到赤峰返回。行程一個月，里程一萬多公里。同其他五個夥伴，兩臺車。

第二次，2013年6-7月，自東北自駕，經北京、過山西，經陝南，過秦嶺進入四川，走川北草原，進入川西，經色達、新龍、亞青寺，到白玉縣，然後進藏，第一站是昌都，接著到然烏湖、米堆雪山，經通麥天險到達林芝，然後到拉薩，再往西到達扎什倫布寺，往北進入羊八井，最後沿青藏線到達格爾木，然後青海湖和祁連、門源，最後返回。歷時一個月，這次開始兩臺車六個人，在四川色達退出三人，一臺車，在青海只有我和一個不會看車老大哥獨自返回。

第三次2015年7-8月，獨自駕車先到青海西寧，同幾個朋友匯合，然後門源、祁連、青海湖、貴德，然後自己一人駕車去玉樹，在玉樹進入川西最高的縣石渠，川西遊歷一番進入甘南，在返回，全程歷時一個月，基本是一人駕車。

第四次2017年自大連開始先到丹東，然後沿邊境線一直往上走，沿鴨綠江進入吉林長白山，再向北沿烏蘇里江繼續走，到東極後折返向西，沿黑龍江到黑河，再到北極，然後進入內蒙古，到室韋、滿洲里後返齊齊哈爾、哈爾濱。全程一人，行程9000公里，歷時26天。

還有啊！就不一一說了。

書影

2018.2.6出發

成都-拉薩-阿里-葉城（318-219，此段7天）-喀什-紅旗拉普-烏魯木齊-蘭州-成都。

單人單車. 成都到葉城只遇到2個遊人：日喀則騎行樟木的廣東仔 ，快速拉力日喀則到獅泉河的上海朋友。 全程1萬多公里

感受：上癮的東西無理由

邊走邊拍821

最長的一次是拉薩經過珠峰、阿里、札達、新藏線、喀什、紅旗拉普口岸、霍爾果斯口岸、庫車走獨庫公路、喀納斯、禾木、吐魯番、張掖、額濟納、中衛、蘭州歷時29天。

一般般369

最長一次自駕遊是17年的6月27號到7月18號，一個人去西南遊。20天跑了7322公里，橫穿六省。從鄭州出發到西安，然後從西安走京昆去四川，一直向南到攀枝花，然後向西走213國道去麗江，然後去大理，去昆明，走昆磨高速去西雙版納，然後到邊境。完事開始返程，穿雲南、貴州、湖南、湖北然後到鄭州。

最大的感觸就是高速四通八達，你想去的任何地方都能去到，現在的中國發展的真的很好，西南確實值得去，景美悠閒，好吃的好玩的好看的，有時間了還想再次去。

漲了很多的見識，也鍛鍊了自己的毅力，我喜歡自駕的感覺，平時沒事了也喜歡出去跑。

如溫暖的風

最長的一次，整準備出發。高危線路，瀘亞，丙察察，阿里北線，新藏線，墨脫

四川—雲南——西藏—新疆—青海 （求轉發~）