覺巴山地處在四川西部的巴塘和西藏東部的左貢，而這一帶多山、路途險峻。覺巴山地理位置特殊，橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域，包圍在安久拉山、伯舒拉嶺、拉烏山等群山中，由於道路崎嶇，被譽為川藏線上的"天險。
覺巴山雖然海拔不高，但是山體常年受到江水侵蝕，形成了山高谷深的感覺，也是川藏線自駕遊中著名的險段，經過這裡耗時比較長，也最難爬，上依絕壁、下臨深淵，沒有護欄，對駕車司機是極大的心理考驗，最危險的幾處，如排龍天險、通麥天險和怒江天險，通過時更是驚心動魄。這些路段雖然距離不長，但是具有窄、爛、險的特點，是川藏線的危險路段，最怕的就是風雨天，山體疏鬆，容易發生泥石流和塌方，會導致交通中斷，即便不下雨，由於大車的行駛碾壓，路面開裂，容易造成落石遍佈。
這裡有幾個特點，可以作為新驢友的參考；
一是海拔急速上下，這樣的路段很多，包括昨天聊到的72拐，也是如此；
那麼，對司機，對坐在車裡的人，都是一種很大的考驗。
特別是騎行的那些朋友，就更不多說了，喘氣，大喘氣那是對自己最大的褒賞，關鍵是時間長；
一般高反，會在進入高原的2小時開始，這裡的海拔已經4000了，在底部的時候只有2000多，正好是是一個高反的值；
二是公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標；
一旦塌方，一堵車就是很長時間，2016年塌方，WJ用了12小時作業才通車，關鍵是什麼？
關鍵是塌方以後，沒路了以後，還得硬生生的緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。
覺巴山算不上天險，但是身臨其境，同樣讓人望而生畏。
三是雖然現在基本上，都是鋪裝路面，但是依然在下雨天非常的危險；
下雨的危險一個是來自於山體滑坡，泥石流，一個是來自自身的開車技術，山路行車就是切忌不能急剎車；
急加速，急剎車，是雨天開車，轉彎開車的大忌，因為你也不知道，會不會甩尾，甩到哪裡去？
四是壯觀，美麗；
川藏那個線上的每一個有特色的地方，都具有特別壯觀一面；
別的不多說，解放後修這條川藏公路，有多少工程兵叔叔，用生命鋪起來的絕壁天路，這個就不說多了；
壯觀美麗，是因為他是人間一種意志的一條道路；
五是上山容易下山難；
下山的開車技術是最考驗司機的時候，對車的操控，瞭解程度，人車合一的狀態，都非常的需要把握得當；
這也是，為什麼不建議租車自己開著去西藏的一個重要的原因，而包車包括司機，這才是最重要一個決策，那就是安全；
下坡要雙重製動，機械和引擎一起制動，達到更好的效果；
因為這條路上，人車會很多，夏天來的人也很多，注意安全就不再是一句空話了；
還有就是拐彎較多，開車死角多不說，急速下坡，人也會暈菜，爬覺巴山，橫斷山脈導致道路只能以之字形慢慢爬升；
覺巴山之字型的上坡，特別是對於單車黨來說，確實是一大挑戰。
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