核心提示：本月21日起，《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》將正式實施，公交專用道上抓拍設備也將啟用。
本月21日起，《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)將正式實施，公交專用道上抓拍設備也將啟用。
不少市民致電河南商報記者稱，部分路段常規公交專用道與右轉道重合，右轉時擔心被罰。對此，鄭州交警表示，常規公交專用道屬於公交借道，遇到重合路段，私家車可以右轉，不會被處罰。
案例1送孩子上學，右轉道與公交專用道重合，到底能不能走
自從鄭州出臺了《暫行辦法》，家住鄭州北部的王先生就很糾結：送孩子上學的時候，要經過一段公交專用道，一旦開始抓拍，“送孩子上學就成了問題。”
10月8日，河南商報記者實地探訪王先生所說的路口。如王先生所言，文化路龍門路口北向南方向右轉道與常規公交專用道重合，社會車輛想從該路口右轉，要麼提前變道進公交專用道，要麼越白實線。
此外，河南商報記者在文化路緯一路交叉口探訪時發現，南向北右轉車道也完全與公交專用道重合，不過有白色箭頭提醒。
公交專用道與右轉道重合，到底能不能走呢?對此，河南商報記者採訪了鄭州市交警支隊科研所民警郭睿。郭睿表示，公交專用道本質上是公交借道，因此，私家車可以按照規章右轉，而合法右轉並不會被處罰，車主只要不是故意佔用公交專用道，可以放心右轉。
案例2並列站臺能否再優化?
在走訪中，市民趙先生向河南商報記者反映，秦嶺路電廠路、秦嶺路中原路BRT站臺外並列設置了常規公交車站，高峰期同時進站的公交車會出現排長隊的現象。趙先生建議，能不能優化線路，將站外的常規公交線路改到BRT站臺內，並通過BRT車道行駛。
河南商報記者探訪發現，秦嶺路中原路公交站路西BRT站臺外設置有常規公交車站，兩者幾乎並排，公交車佔了西半幅四個車道中的兩個車道。對此，鄭州公交總公司運營處處長劉銀亮解釋，線路優化一直在進行中，不過部分較短的線路並不適合並進去，“車站在路邊，幾百米一個站，讓它們走BRT車道，車就要在路上經常變道，產生不安全因素。”河南商報記者瞭解到，路東邊的站臺上，確實已經允許37路公交車停靠。此外，100路等客流量較大的線路也可進入BRT專用道行駛。
鄭州市交通運輸委員會綜合運輸處處長段勝勇介紹，今年前9個月，鄭州已經優化了91條公交線路，可以結合市民意見與大數據分析，經過科學研判後再進行線路優化。
進展 鄭州300臺公交車已安裝移動抓拍設備，主要分佈在快速公交車上
根據《暫行辦法》要求，無論是全時段還是限時段公交專用道，路口均安裝抓拍設備;同時，鄭州的公交車上也要安裝車載抓拍系統。
河南商報記者從車載抓拍設備安裝負責人孫姓工作人員處獨家獲悉，鄭州目前已有300臺公交車安裝了移動抓拍設備，其中，BRT公交車上安裝了200個，常規公交線路上安裝了100個。目前移動抓拍設備已安裝完畢，進入調試階段，經過質檢驗收、與公安部門聯網後，可自動抓拍，實現實時傳輸。
這些設備什麼時候能投入使用?孫姓工作人員表示，尚不能確定，可能與《暫行辦法》同期開始，也可能有些滯後，因為要看後續工作的進展情況。段勝勇告訴河南商報記者，其他的固定抓拍設備已基本安裝到位。
至於公交專用道抓拍設備啟用後會如何處罰，鄭州交警支隊工作人員表示，目前具體的處罰方案還在研究之中，不過該工作人員也表示，不排除罰款100元、記3分的可能。據悉，以往私家車佔用BRT專用道，要被處以200元罰款，並不記分。
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