孙仁文
浅谈国产车
自1978年改革开放以来， 中国发生了翻天覆地的变化，人们的生活也开始变得丰富多彩，而汽车从一种奢侈品，到今天能够进入百姓的一种交通工具。
对于国产车很多人印象还是停留在早期:廉价、做工粗糙、质量不稳定、山寨……。
之前有人评价国产车:奇瑞奇瑞修车排队？比亚迪一直在模仿从未超越？三年后国产车除了喇叭不响其它都响？
这两年国产车还是有目共睹的，尤其吉利、比亚迪、长城、奇瑞……成为中国国产汽车佼佼者。中国在汽车和电子领域跟欧美、日韩还有一定距离。可这两年我们的国产汽车确实在突飞猛进的提升自身的综合实力。但也不排除有些企业确实也是靠国家补助骗取国人的信任。我想我们作为国家一份子，用我们自己挣得钱购买自己产品，让有责任感、有民族感的企业才有更多的资金投入研发和创新。等我们的孩子长大就能用少的钱购买到更好国产汽车。
有一点我还是钦佩韩国人，在民族利益前能自己的产品决不用他国来代替。我也很欣赏我一同事，在一次聊天中他说:在汽车领域里我很喜欢丰田，无论是外观还是性能。但是！我作为一个中国人我是绝不会买日本的车。今年，他就买了一辆国产汽车而且是民营企业的。我也不鄙视我另一同事，三年前他家有三辆同一款日产轩逸，指着旁边停放着比亚迪F3不屑地说：国产车送给我也不要。这话我听着心里可难受的……，可我又能怎么样了。要是现在我会狠狠地反驳他，今比亚迪已非昔日比亚迪，现在的比亚迪在新能源汽车已走出国门，核心技术已走在世界前列。比亚迪这一年来新上市的车太吸人眼球了，一个字——美,两个字——漂亮，三个字——颜值高。Build Your Dreams——这就是他们的梦想。
在十多年前第一次踏入社会，有天傍晚下班后，几位同事坐着桥的石墩上啃着干巴巴的馒头，看着车来车往，心中感慨万千。有人提议看谁认识的车标多，也不知道过了多久，一同事惊喜地站起来，指着对面行驶来的车，看––这车是我们国家自己车标。瞬间，我们都向他竖起大拇指。这画面让我久久难以忘怀。去年公司举办年终晚会，来了很多客户和供应商以及政府领导，在礼堂门口停放了二十多辆轿车，其中吉利就有八辆。有次经过楼下，门口停放着十辆车，不经意一看车标着实让我大吃一惊都是熟悉国产车标，其中帝豪就有三辆。
我们曾经寄予厚望的一汽、上汽、广汽等超级国企至今也没有弄出来叫的响亮的自主品牌汽车。对于这些大国企，我已经由原来的愤怒变成今天的无语无论怎么满怀期待他们，都是一副死猪不怕开水烫架势。据说红旗研发一个发动机就用了500亿，而吉利收购沃尔沃轿车业务也才用了103亿。红旗就财大气粗，可你们用的是我们纳税人的钱呢！
真正的创新在奇瑞、吉利、比亚迪……在这些民营企业身上。荣威,传祺……还不错。政府部门配车应首选国产车，这样可以更好的为自主品牌发展与宣传。
我希望我们国产汽车应该坚持独立自主、自创品牌、对外开放，技术引进。让我们用工匠精神，把我们国产车做的越来越好，能得到更多国人的支持和信任，也让我们自己品牌成为我们民族的骄傲。
为自己购买汽车加油!为国产车加油！为我们的中国梦加油！
有情有心1234
长城和吉利的前途是byd绝对不会拥有的，原因很简单，byd定位和科技树歪了，买车无非关注几个硬需求，品牌效应，价格，车型匹配，外观颜值，车辆技术。
先说长城，长城无疑是三家里技术最烂的一家了，但是长城靠造壳牢牢把握住了大部分买车前几乎没接触过汽车的群体，这个群体买车最大的特点就是第一看价格，第二看外观，而长城无疑在这两方面又十分满足这类消费者的心理，这有点像手机行业的蓝绿厂一样，技术比不过友商没关系，合适的价格，能用的性能，漂亮的外观，把那些没心思看评测，了解技术细节的消费者抓住就够了。
然后是吉利，吉利是三家里最全面的一个选手，什么车型什么价位几乎都涵盖到了，技术性能对标合资不敢说追上了，但同价位车型正好都压长城一个头，对那些进一步了解技术细节选车的人形成了一定吸引力，虽然造壳上总是比不过长城，但是其他方面做的比长城要好要全，对比手机厂家有点像小米，靠的是多产品线和极致性价比来争取市场，我并不是说吉利就比长城有前途，但吉利应该也不会掉队，因为长城和吉利的目标客户占据了大部分的国内消费者群体。所以这两家的未来都是光明的。
比亚迪就不一定了，丑到爆炸的村炮气质让这个品牌简直成了村炮代名词，连最基本的一个车标都设计不好，关键是这三个丑出翔的字母的车标用了这么多年既然丝毫自我察觉都没有，依旧我行我素，加上那跑马灯一般的车灯，凌乱线条的车身，不修边幅的内饰，说是汽车界的杀马特也不为过了，唯一拿的出手的也是前途未卜的电动技术，可是这种技术的受众比起长城和吉利可小太多了，那些b吹开口byd技术好闭口byd技术牛，可是真的对技术有追求的人，几人会放弃合资选择byd？真要拿手机做比喻，比亚迪就像老人机一样，靠着超长待机土掉渣的外形，笼络了一帮对美感好无追求的山炮，但这个群体太小，从销量上已经说明一切，byd未来唯一的出路就是转向电动商用车领域，看看在这个缺少竞争对手的领域能不能真正的放飞自我，毕竟做公交车的时候大家真的不在乎公交车有多丑。。。
我是箱神
吉利、比亚迪都有自己的技术和王牌。长城当前销量最好，专注换壳技术，如果还这样坚定不移的走下去可能将来就会被吉利比亚迪等车企甩在后面。而且一条腿走路的风险是非常大的，虽然号称专业制造SUV，可是您那crv底盘也该换换了！目前专门生产制造SUV的车企有:路虎、JEEP、悍马、还有长城汽车。长城汽车只能是占据低端SUV市场，这次又把路虎设计师请来了！换壳技术越走越远!
吉利:李书福纯粹是一个企业家，一个头脑灵活的企业家，一个能抓到机会就大干一场的企业家。典型特点:会赚钱!例如当年看进口踏板摩托车价格高，立刻就研发踏板摩托车。后来看汽车赚钱，开始在沙发下面装轮子……吉利汽车典型的造车企业。李书福脑袋很活跃，浙商都不是简单的人物，创业初期广告费都拿不起，于是每一次媒体对李书福的采访都是吉利做广告的机会，每次李书福都能把新闻变成吉利的免费广告!直到今天，网络上吉利的水军也是特别多的!谁要说帝豪不好，立刻有人跳出来喷你一顿!李书福造车过程中发现自己真的不具备造高端车的能力，怎么办!花钱买技术，上演一场蚂蚁吞大象的收购，成了沃尔沃乘用车的东家。有了沃尔沃站台，吉利日后只要没有偏离大方向，会越来越好的!燃油车冠军非吉利莫属!
比亚迪:王传福，和李书福这个企业家不一样，船夫哥喜欢玩技术。吉利就像丰田，为了赚钱而造车。船夫哥就像本田，马自达等，喜欢玩科技，玩研发。在属于自己的路上越走越远。例如比亚迪，专业造电池。进入汽车领域后以模仿秀的形势推出了F3，迅速走红。生产了一系列燃油车后，开始研究电动汽车。最初方向也是很迷茫的，例如F3DM双模，研发出来以后并没有投入使用。而后来上汽获奖的混动系统则和F3DM比较接近。比亚迪研发成功后并没有使用该系统，原因就是该系统没有亮点。在丰田混动面前讨不到任何便宜。后来者必须要有亮点才能混的好!
所以船夫哥指定了新的计划:542技术!突出三个特征:百公里加速5秒、电动四驱、百公里油耗2升。这几个概念使比亚迪再次走红。典型的走出了适合自己的一条路，比亚迪混动无疑是很成功的。而后来这些混动汽车，在542面前都没有抗衡的实力。尽管比亚迪技术粗暴，直接，但是在特殊的环境里真正的成功了！未来比亚迪在新能源汽车领域将继续风光下去!
水墨丹青一世情
这三家让我来排名，第一，比亚迪，看清楚了，是比亚迪，不是比亚迪汽车，比亚迪汽车只是比亚迪公司的一个很小的部门，其他技术产业科技领域，等……你们自己了解吧，第二，吉利，势力强硬，关系起家，不过人家的各个环节，做工不得不佩服，但是技术含量还洛低于比亚迪，主要是关系硬，第三，长城，靠Suv起家，技术是最烂的，但是外形博得众多粉丝，价格也博得不少消费者，世界上最便宜的越野车就是长城了，
一生为何4
吉利：吸星大法
李书福手下的吉利汽车，在近几年中收购了不少国外车企，不断的吸收融会贯通，从博瑞开始，就逐步体现出来，整车的精细化的提高，无一不章显着这一点，但具体在收购案中，吉利到底是为了关注度博人眼球，还是为了提升造车技术？吉利在其中真正能吸收到多少实际上的造车技术，还是值得后期观察期待的，不过至少，一提起吉利，大家都会知道收购了沃尔沃……
长城：移花接木
魏建军领导下的长城，在如今自主车企中，哈弗H6一直被大众点名，哈弗的造车从来都是买，买，买……与其说是造车厂，不如说是拼装换壳厂，哈弗H6出身的机遇非常好，填补了当时国内十万级SUV市场的空白，所以才能异军突起，被人们广而告之，但发动机的功率性能不足，导致了小马拉大车的口碑……
比亚迪：九阳神功
王传福的比亚迪从2013年9月开始推行新能源车型以来，热度一直不减，不论是秦战列国，还是唐战番邦，招粉招黑无数，股价从十几块钱，飚升到最高八十多元，不可谓不疯狂，不过不论是看不起的大众，还是对此颇有敌意的车企，比亚迪之后几年连续的组合拳，确实是实打实地在打脸……先不论之前的2010年上市的F3DM和2011年上市的E6，自2013年底秦上市紧随着新能源补贴以后，不得不承认比亚迪就开始奔跑着前进了。
三家虽然都是自主品牌，但论前景非比亚迪莫属，朝阳产业伴随着新能源的政策东风扶持一路高歌猛进，比亚迪的九阳神功已日渐圆满，至于吉利的北冥神功和长城的嫁衣神功何时能大成，还有待市场考验……
看到有人说看好吉利和长城，我就想问：你们知不知道停售燃油车的期限？知不知道国家的新能源积分政策？知不知道比亚迪现在手里有多少万新能源积分？
晓生怕啪
其他厂家和吉利比简直自取其辱，不论从规模体量出货量角度看还是从研发能力技术水平上看。吉利手机有一张沃尔沃的王牌，硬件上自然不必说，沃尔沃供应体系可以用，最牛的还是沃尔沃的团队，总成标定和底盘匹配这种事关汽车品质和灵魂的工作，国内团队是做不好的。
页sure
这三个比嘛，个人认为比亚迪技术最雄厚，当称第一，关注度高的车型很多，手机领域也有一席之地。
吉利帝豪所有车型都看了，提不起兴趣。也不知道沃尔沃让不让吉利用自己特有技术。
长城汽车外形挺好的，内饰差点意思，产品就皮卡和SUV。
既然被邀请了咱这外行就瞎说两句，贻笑大方。
疗伤治愈系
说真的，头条整天这么多争论这个国产汽车谁第一，国产手机谁第一，各种国产谁第一的文章满天飞，然后掀起各种骂战，各种诋毁的言论有什么意义？一家独大好还是百花齐放好？是让广大群众发泄的么？上班工作，下班上网骂娘？
开关1983
吉利是一家商人型企业！如何赚钱那就如何上！！长城也是一样！！怎么赚钱怎么来。比亚迪是一家真正做企业的实业公司！！有远见有战略！！自然技术实力确实非常牛逼。就是营销一塌糊涂！！
