2017年是中國科技發展突飛猛進的一年，中國科技領域的發展成為世界科技行業都在關注的焦點。以百度提及量為熱度指標，2017年刷爆頭條的十大科技熱詞也新鮮出爐。其中有兩大關鍵詞與安凱息息相關，你能猜到是哪兩個嗎？
兩大熱詞解讀智能駕駛 安凱“智”造勢力正在崛起
在十大熱詞中，人工智能、自動駕駛的百度提及量分別為24,200,000以及11,400,000次，作為人工智能技術落地應用的重要領域，自動駕駛可以說是科技圈爭相參與的“下一個風口”。
近日，北京市交通委就正式發佈自動駕駛實際道路測試規範指導文件。新規一經爆出，整個汽車行業為之一顫。
根據規定，在中國境內註冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。測試主體應具備賠償能力，應購買每車不低於五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少於五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。
規定首次對自動駕駛給出了官方定義：
自動駕駛功能是指自動駕駛車輛上，不需要測試駕駛員執行物理性駕駛操作的情況下，能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，並代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。
自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監視周圍環境功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網聯式自動駕駛輔助功能等。
第一批可用於自動駕駛的測試道路近期推出
北京市交通委科技處處長葛昱表示，測試車輛將在指定區域、指定時段內測試。區域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰的時間段，不會對正常交通產生過多影響。 據介紹，北京市交通管理部門將在近期推出第一批可用於自動駕駛的測試道路。
北京市作為首都，能夠在政策上率先破冰，對於全國其他城市無疑是一個很好的示範效應。
無人駕駛時代真的來了！
目前，谷歌、華為、騰訊、阿里等各路巨頭紛紛開啟自動駕駛技術的研發，爭相殺入這一市場。作為中國客車行業的創新先驅，安凱率先投身這次創新洪流，並於12月2日實現了智能駕駛客車全球首次在深圳開放道路上的試運行。
從國際到國內，關於自動駕駛關鍵詞的搜索量日益增加，安凱智能駕駛公交車的新聞不斷吸引眾人眼球。
科技的快速發展，使自動駕駛從一個概念變成生活中的一部分。小編還記得不久前搭乘安凱智能駕駛公交車的時候，雖然還有司機大哥坐鎮，但是安凱智能駕駛公交車已經可以自主完成行駛、轉彎、停車、按站停靠等動作，車上配備的司機不需要操作方向盤，主要負責輔助自動駕駛，以及在突發情況下進行人為干預。
關於安凱智能駕駛公交車的新聞不僅刷爆了科技愛好者及汽車愛好者的朋友圈，而且還成為社會大眾津津樂道的“娛樂新聞”。就連上週小編家裡聚餐的時候，親戚也都連連提起，紛紛覺得自動駕駛聽上去不明覺厲。雖然自動駕駛逐漸走進我們的日常生活，但是相信很多人對這項技術還是比較陌生的。
自動駕駛技術如何分級？ 安凱已經突破Level 3
那麼，到底什麼是自動駕駛呢？它指的是通過電腦系統（人工智能）的操控，與視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統等協同合作，使得汽車可以實現無人駕駛的一種技術。
NHTSA（美國高速公路安全管理局）將自動駕駛的發展階段分為了5個級別，這是目前被全球廣泛認可的分級方式。
目前，安凱已經達到了自動駕駛技術的L3級別——有條件自動駕駛。L3等級系統已經能夠識別出直線、彎道、紅綠燈、限速路牌，路上行走奔跑的人與動物等等各種環境。這個級別的自動駕駛可以實現油門、剎車、方向盤甚至一些基礎操作的控制，但是依然需要駕駛員把關，以便隨時應付各種情況。
安凱智能駕駛公交在人工智能和自動駕駛領域取得的成績，展現出安凱在新時代下敢於創新、勇於突破的品牌精神，同時也為我國公交車再次向智能化、物聯化方向發展邁出了關鍵性的一步。
從智能手機、智能家電再到智能穿戴技術的普及，智能互聯技術已經滲入到我們生活的方方面面，而作為未來汽車工業的發展方向，智能駕駛技術更是擁有廣闊的前景。智能駕駛公交車不僅能夠減輕城市擁堵程度，街道用途的劃分將更清晰。在行人能夠嚴格遵守交通規則的情況下，智能駕駛公交車的到來甚至能夠減少交通事故的發生。而安凱智能駕駛公交車的公開路試，更標誌著無人駕駛客車大規模商用時代的來臨指日可待。
未來，安凱將繼續向AI、車聯網、自動駕駛等方向發展，並致力推動我國客車行業甚至是城市空間的發展，堅持“以人為本”，智造美好明天！
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